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PLUS QU’UN LUBRIFIANT. LA TECHNOLOGIE EN MOUVEMENT.

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DES DÉPLACEMENTS EN DOUCEUR DANS LE NOUVEAU MONDE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Recharge d’une voiture à un point de recharge BP Chargemaster

L’industrie automobile se concentre de plus en plus sur le développement de véhicules hybrides et entièrement électriques. L’évolution de l’ingénierie des véhicules électriques crée de nouveaux défis techniques dans le domaine en évolution rapide des liquides pour transmission, des liquides de refroidissement des batteries et des graisses. Nous avons interrogé Matthias Donner, notre directeur du développement des produits de transmission, sur certains des défis techniques auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles dans le domaine des liquides pour transmission et sur la façon dont nous nous préparons ensemble pour l’avenir.

 

Pourquoi les liquides pour transmission sont-ils importants?

L’intérieur d’un essieu électrique d’une voiture hybride
L’intérieur d’un essieu électrique d’une voiture hybride

Peu de gens savent qu’il y a du liquide pour transmission dans leur voiture, mais le remarqueraient s’il n’y en avait pas; les changements de vitesse grinceraient et cogneraient, alors qu’un bon liquide pour transmission permet des changements de vitesse tout en douceur.  Il joue un rôle essentiel pour protéger les engrenages afin qu’ils ne s’usent pas. Je travaille sur le développement de nouveaux liquides pour transmission. Nous vivons à une époque passionnante, car les exigences imposées aux liquides pour transmission dans les boîtes de vitesses et les essieux pour les transmissions hybrides et électriques sont différentes de celles des transmissions conventionnelles.

 

Qu’y a-t-il de différent sous le capot d’un moteur électrique ou hybride?

Sous le capot d’une voiture hybride
Sous le capot d’une voiture hybride

De nombreux véhicules hybrides et électriques ont besoin de liquides pour transmission différents parce que les composants électriques, comme les moteurs électriques, sont en contact avec le lubrifiant et que l’huile pour transmission fonctionne à des températures plus élevées. De plus, les moteurs tournent à un régime beaucoup plus élevé, ce qui augmente les contraintes sur l’huile, le couple sur les engrenages et les roulements est plus élevé et l’huile doit être compatible avec les composants qui conduisent l’électricité.

 

Que fait Castrol pour rendre les véhicules électriques et hybrides plus efficaces?

Notre approche consiste à travailler en étroite collaboration avec les fabricants de voitures et de composants afin de comprendre les problèmes techniques qu’ils doivent résoudre pour rendre ces véhicules plus efficaces et accroître leur autonomie. Nous avons travaillé ensemble pour :

  • renforcer l’efficience du moteur électrique et réduire les risques de pannes électriques en optimisant les propriétés électriques de l’huile pour engrenages
  • prévenir la corrosion des composants électriques grâce à une bonne protection des pièces en cuivre
  • améliorer les capacités de refroidissement du moteur électrique pour éviter la surchauffe

Le rythme rapide du développement avec l’émergence des voitures hybrides et électriques exige que nous travaillions rapidement pour trouver des solutions. Je trouve très gratifiant d’être à la pointe de la technologie de l’ingénierie qui façonne l’avenir des transports.