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Les huiles Castrol offrent un maximum de protection contre le préallumage à basse vitesse, dans toute la gamme

Les moteurs modernes d’aujourd’hui sont conçus pour offrir une performance supérieure, une meilleure économie de carburant et des avantages sur le plan des émissions, plus que jamais auparavant. Les moteurs à essence à injection directe (GDI) sont l’une des technologies les plus courantes pour apporter ce rendement supérieur. Les moteurs GDI sont parfois susceptibles de subir une condition appelée « préallumage à basse vitesse » (LSPI). Une gamme complète de produits Castrol a été spécialement formulée pour protéger le moteur contre le préallumage à basse vitesse et vous aider à tirer pleinement parti de votre véhicule.

1.       Qu’est-ce que SN PLUS?

API SN PLUS est une spécification intérimaire dans l’industrie des lubrifiants qui s’ajoute à la catégorie API SN pour la performance de l’huile pour moteurs à essence. Elle est conçue pour combler l’écart entre la spécification ILSAC GF-5 actuelle et la spécification ILSAC GF-6 future. Elle a été conçue à la demande des fabricants de voitures pour que les moteurs à essence à injection directe soient protégés contre le préallumage à basse vitesse. Le préallumage à basse vitesse est causé par une accumulation de pression dans le cylindre du moteur qui peut l’endommager.

2.       Comment savoir si j’ai besoin d’une huile SN PLUS?

En date de mai 2018, aucun fabricant ne recommande encore une huile API SN PLUS, mais consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour voir si celui-ci est doté d’un moteur à essence à injection directe qui pourrait bénéficier d’une huile API SN PLUS. Les fabricants de moteurs GDI leur donnent différents noms (comme GDI, FSI, SIDI, Eco Boost). Consultez votre manuel du propriétaire pour bien comprendre le type de moteur de votre véhicule. Nous prévoyons que la spécification API SN PLUS sera recommandée par les fabricants dès 2019. Plusieurs produits Castrol ont déjà obtenu la licence API SN PLUS et sont prêts à se conformer aux besoins de la catégorie API SN PLUS dès que les fabricants commenceront à l’exiger.

3.       Castrol a-t-elle des produits conformes à API SN PLUS?

La majorité des produits Castrol a été certifiée par l’American Petroleum Institute comme se conformant aux exigences de la catégorie API SN PLUS ou les surpassant. Ces produits sont

  • Castrol EDGE (entièrement synthétique évoluée) : 0W-20, 5W-20, 5W-30
  • Castrol EDGE Professional : OE 0W-20
  • Castrol EDGE Professional 5W-20, 5W-30
  • Castrol EDGE High Mileage: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Castrol EDGE Extended Performance : 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Castrol GTX High Mileage : 5W-30, 5W-20
  • Castrol GTX Ultraclean : 5W-20 et 5W-30

Au contraire de certains des concurrents de Castrol, tous nos liquides - traditionnels, kilométrage élevé et synthétiques - sont passés à la nouvelle formulation API SN PLUS. Les produits certifiés dexos1MC Gen 2 ont toujours protégé votre voiture contre le préallumage à basse vitesse. Tous les produits Castrol API SN PLUS surpassent les normes API SN

4.       Quand prévoyons-nous le lancement des produits Castrol API SN PLUS?

Depuis le 1er mai 2018, les produits Castrol dont la conformité à la spécification API SN PLUS est indiquée sur l’emballage ont été lancés dans le réseau de vente. Bien qu’il faudra un certain temps avant que les magasins/détaillants particuliers commencent à recevoir et puissent stocker des bouteilles à emballage mis à jour, le changement se propage dans le réseau de vente. Les produits certifiés dexos1MC Gen 2 sont conformes API SN PLUS et sont déjà en tablettes.

5.       Les emballages de produits Castrol seront-ils changés pour indiquer la certification API SN PLUS?

La mise à jour des étiquettes indique clairement les huiles Castrol certifiées API SN PLUS.

Nouvelle mention sur l’étiquette - tous les produits

Nouveau texte sur l’étiquette :

Surpasse API SN.

Apporte une protection supérieure aux moteurs à essence à injection directe (dont, sans s’y limiter, les moteurs GDI, FSI, SIDI, Eco Boost – plus de détails dans le manuel du propriétaire de votre véhicule).

In addition, the text around the donut has been updated to reflect the changes to API SN PLUS

6.       Que devons-nous savoir au sujet du préallumage à basse vitesse?

La spécification API SN PLUS apporte des avantages clés contre le préallumage à basse vitesse (LSPI), une défaillance catastrophique du moteur causée par une accumulation de pression dans le cylindre. Il se produit principalement dans les moteurs GDI dotés d’un turbocompresseur.

À cause des températures de fonctionnement plus élevées, les moteurs GDI imposent un stress plus élevé à l’huile. À basse vitesse et charge élevée, le mélange essence-air dans les cylindres s’allume trop tôt, provoquant une pression plus élevée que la normale dans le cylindre. Ceci cause un cognement du moteur, une performance réduite du moteur, et, dans des cas graves, des dommages au moteur, comme des bougies d’allumage brisées et des pistons craqués.