CASTROLIN MOOTTORIURHEILUKUMPPANIT
Vuodesta 1906 lähtien liiketoimintaamme on ajanut eteenpäin halu tukea edelläkävijöitä ja ennätysten rikkojia maalla, merellä ja ilmassa. Nykyään sponsoroimme eräitä maailman menestyneimmistä moottoriurheilutiimeistä.
Maaliviiva on vasta alkua
Moottoriurheilu on aina ollut Castrolin menestyksen sydän, mutta emme toimita ajotiimeille vain tuotteitamme – seisomme kumppaneidemme tukena yhteisen päämäärämme, eli korkeamman suorituskyvyn, tukemiseksi.
Toimimme yhdessä tiimien ja insinöörien kanssa, ja teemme Castrolista tärkeän osan ajoneuvoa.
Formula 1 on huipputason koetinkenttä. Tämä maailmalla ikoninen ja äärimmäisen kilpailullinen ala on moottoriurheilun huipulla. Siksi se on valmistajille täydellinen areena teknisten innovaatioiden esittelyyn.
Tämä huipputason tavoittelu on inspiraatio Castrolin kumppanuudelle Renault F1 Teamin kanssa. Yhdessä pyrimme päihittämään kovimmat vastustajat.
Nykyaikaiset F1-moottorit ovat äärimmäisen kehittyneitä. Kussakin autossa saa käyttää vain kolmea 1 600 kuution turboahdettua hybridiyksikköä 21 kisan kaudella. Sisäiset polttoyksiköt saavuttavat jopa 15 000 kierrosta minuutissa ja tuottavat yli 700 bhp:n tehon. Tässä ympäristössä onnistuminen on kiinni millisekunneista, joten pienetkin parannukset ovat kriittisiä.
Castrolin omistautunut teknikkotiimi toimii Renault F1 Teamin sisällä. He tekevät yhteistyötä tiimin kanssa räätälöityjen alhaisen viskositeetin nesteiden, kuten Castrol EDGE SUPERCARin, valmistamiseksi. Voiteluaineiden on oltava tarpeeksi vahvoja suojaamaan moottoria huikeilta voimilta ja niiden täytyy vähentää tehoa syövää kitkaa.
Mutta kun öljy otetaan käyttöön R.S.19-autossa, Castrolin mobiili varikkotuki jatkaa työtään analysoimalla suorituskykyä sekä valvomalla laatua ja moottorin osien kuntoa.
Näiden tietojen avulla voimme kehittää voiteluaineita autollesi samalla, kun tuemme ylpeinä Renault F1 Teamin tavoitetta voittaa maailmanmestaruus.
Castrol on ollut moottoripyöräkilpa-ajamisen huipulla vuoden 1907 Mansaaren ensimmäisistä TT-ajoista lähtien. Vuosien varrella useat maailman kuuluisimmista voittajista ovat käyttäneet Castrol-öljyä.
Castrol on aina ollut uusien teknologioiden pioneerikehittäjä, esimerkiksi 1950-luvun kunniakkaina vuosina Nortonin ja Gileran kanssa sekä aloittaessaan mahtavan suhteen Hondan tukemiseksi vuonna 1958. Ja kun japanilaisen moottoripyörävallankumouksen myötä moottoriteknologia edistyi entisestään ja nelitahtiteknologia vakiintui, Castrol oli valmiina kehittämään öljyt ja voiteluaineet uutta tekniikkaa varten.
Castrol on pysynyt tärkeänä tekijänä kullakin aikakaudella, esimerkiksi kun moottoripyöräurheilun huippusarjoissa MotoGP:ssä ja World Superbikessa siirryttiin 350 kuution moottoreista 1 000 kuutioon.
Tänä vuonna Castrolin kumppanina on LCR Honda -tiimi, jonka brittiläinen ässä, MotoGP-voittaja Cal Crutchlow, ajaa 250 bhp:n, 1 000 kuution RC213V V4 -moottoripyörää FIM MotoGP World Motorcycle Championship -mestaruuskisoissa.
Vain tällaisella pitkäaikaisella kilpa-ajamisen osaamisella Castrol on voinut kehittää erityisesti moottoripyörille tarkoitetut POWER1-voiteluaineet.
Mikään moottoriurheilu ei työnnä moottoreita äärirajoille samalla tavalla kuin kestävyysajot, joissa menestymiseen tarvitaan sopiva sekoitus nopeutta ja luotettavuutta.
Castrol tietää tämän paremmin kuin kukaan muu, ja siksi näihin haasteisiin kehitettiin räätälöity Castrol EDGE SUPERCAR -koostumus.
Ford ja Castrol ovat olleet kumppaneita yli sata vuotta. Kun Ford GT -ohjelma syntyi uudelleen, Castrol sai täydellisen tilaisuuden kehittää räätälöidyn moottoriöljyn, joka tukee valmistajan huippuluokan urheiluautoa ja sen kilpa-ajoversiota. Käsi kädessä Fordin insinöörien kanssa kehitettiin Castrol EDGE SUPERCARin uusi koostumus GT-kilpa-ajamisen erityisiin haasteisiin.
Ford GT sai kuuluisan debyyttivoiton luokassaan vuoden 2016 Le Mansin 24 tunnin ajossa, 50 vuotta sen jälkeen, kun Ford voitti koko tämän ranskalaisen klassikkokisan.
Vuonna 2019 Fordilla on kaksi autoa (Multimaticin järjestämässä) FIA World Endurance Championship -mestaruudessa ja kaksi autoa Yhdysvalloissa ajettavassa (Chip Ganassi Racing järjestämässä) IMSA Weathertech Sportscar Championship -mestaruudessa. Autot tuodaan yhteen kilpailemaan neljästään Le Mansissa kesäkuussa.
Castrol aikoo olla paikalla näyttämässä ja kehittämässä Castrol EDGE SUPERCARin tehoa.
Deutsche Tourenwagen Masters on maailman nopein vakioautoluokkasarja. Teknisesti suuntautuneessa kisassa ajetaan premium-valmistajien tehokkailla ja kehittyneillä silhuettiautoilla.
DTM on tarkasti säännöstelty tiukkojen kisojen varmistamiseksi, joten tässä ympäristössä jokainen yksityiskohta on tärkeä. Castrol EDGE SUPERCAR tarjoaa Audille kilpailuedun, ja tämä pitkäaikainen kumppanuus on entistä tärkeämpi nyt, kun sarja siirtyy ”Class 1” -moottorien aikakauteen.
Tänä vuonna kuudessa Audi RS 5 DTM -autossa on räätälöidyt kahden litran nelitahtivoimalaitteet. Nämä liittyvät edeltäjiään läheisemmin teillä ajettaviin sedaneihin, mikä merkitsee, että 30-kuukautisen kehitysohjelman jokainen vaihe on antanut Castrolin insinööreille tärkeitä tietoja. Näitä tietotaitoja hyödynnetään henkilöautojen voiteluaineiden kehityksessä.
Audin DTM-turbomoottorit tuottavat 610 bhp:n tehon ja niiden kierroslukemat saavuttavat 9 500 rpm vaihteidenvaihdossa. 85 kg:n moottorin tuottaman momenttikuormituksen ja tärinän pitämiseksi hallinnassa tarvitaan tarkkaa voiteluaineiden insinöörityötä. Kitka täytyy myös pitää minimissään energiahävikin pienentämiseksi, jotta saadaan parempi polttoainetehokkuus ja suorituskyky painoon nähden.
Ja tietysti Castrol EDGE SUPERCARin täytyy auttaa suojaamaan näitä moottoreita, joiden täytyy kestää koko 6 000 km:n kilpa-ajokausi huippusuorituskyvyllä. Tämä on täydellinen tilaisuus Castrolin tuotteiden testaamiseen ja parantamiseen jatkuvasti vaativassa ympäristössä.
Castrolin kumppanuus ŠKODA Motorsportin kanssa on yksi nykyaikaisen rallikilpailun suurista menestystarinoista.
Kymmenettä vuotta jatkuva suhde on mahdollistanut merkittäviä turnausvoittoja eri vuosina ja eri luokissa, olipa kyseessä sitten moderni WRC2, Euroopan rallimestaruuskisat tai vanha kunnon Intercontinental Rally Challenge.
ŠKODA aloittaa vuoden 2019 tavoitteenaan saada viides peräkkäinen WRC 2 -tiimimestaruus. Se on myös ollut lyömätön kuljettajien WRC 2 -mestaruusvoittaja vuodesta 2016 menestyksekkäällä Fabia R5 -autollaan.
Onnistumisten sydämessä on tiimin sitoutuminen rautaiseen luotettavuuteen, mikä kuuluu myös Castrolin periaatteisiin. He keskittyvät voimakkaasti tieautojen tuotantoluokkiin, jotka tukevat rallin MM-sarjaa.
Teknikkomme ovat jatkaneet Fabia R5:n voittokulkueen aikana Castrol EDGE -öljyjen ja -voiteluaineiden kehittämistä, jotta voidaan varmistaa, että ne kestävät hankalat ja haastavat ajo-olosuhteet.
2 500 Fabia R5:n versiota on hyväksytty maantiekäyttöön, ja koko laajempi henkilöautovalikoima hyötyy laajasta tietämyksestä, jonka ŠKODA on koonnut dominoimalla kisoja.
Kun Björn Waldegård voitti vuoden 1979 MM-rallikauden, hänen Ford Escort RS1800 -autonsa kyljessä komeili Castrol-tarra. Neljä vuosikymmentä myöhemmin Sebastien Ogier teki saman M-Sport Ford Fiesta WRC -autollaan vuonna 2018.
Niin kauan kuin on ollut MM-rallikisoja, Castrol on ollut maailman kovimman autourheilun kärjessä ja tarjonnut sekä kuljettajille että tiimeille teknistä tukea varmistaakseen, että heillä on oikea öljy maaliviivan ohittamiseen.
Ja tänä vuonna Castrol EDGE on taas mukana M-Sport-tiimin ja sen neljän ajoryhmän tukena neljässä maanosassa ja 14 maassa, joissa ajetaan vuoden 2019 FIA World Rally Championship -rallikisoja.
WRC-rallikisoissa testataan huipputasolla auton tärkeitä elementtejä Argentiinan jylhissä vuoristoissa, Ruotsin jäisissä maisemissa, Australian auringon kuivattamilla tasangoilla ja Sardinian sydämet seisauttavilla asfalttiteillä.
Ja kun kisoista ajetaan niin suuri osa normaaleilla teillä, mikään muu mestaruuskisa ei tarjoa parempaa laboratoriota Castrol EDGE SUPERCARin testaamiseen.
Ajoitpa siis mitä tahansa autoa missä tahansa, voit luottaa siihen, että Castrol on jo testannut ajoneuvosi öljyn äärirajoilla.
