IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
Vuodesta 1906 lähtien liiketoimintaamme on ajanut eteenpäin halu tukea edelläkävijöitä ja ennätysten rikkojia maalla, merellä ja ilmassa. Nykyään sponsoroimme eräitä maailman menestyneimmistä moottoriurheilutiimeistä.
Moottoriurheilu on aina ollut Castrolin menestyksen sydän, mutta emme toimita ajotiimeille vain tuotteitamme – seisomme kumppaneidemme tukena yhteisen päämäärämme, eli korkeamman suorituskyvyn, saavuttamiseksi.
Toimimme yhdessä tiimien ja insinöörien kanssa, ja teemme Castrolista tärkeän osan ajoneuvoa.
Formula 1 on huipputason koetinkenttä. Sarjassa kisaavat kiivaasti maailman parhaat kuljettajat, suunnittelijat, insinöörit ja autojätit. Se on moottoriurheilun ikoninen kuninkuusluokka.
Siksi se on valmistajille täydellinen areena teknisten innovaatioiden esittelyyn. Vuonna 2020 Renault DP World F1 -tiimi on koonnut fantastisen, lajin huipuista koostuvan joukkueen, jossa ovat mukana useita Grand Prix -kisoja voittanut kuljettaja Daniel Ricciardo ja nouseva tähti Esteban Ocon, sekä maailmanmestaruuden saavuttanut (alustaan erikoistunut) tekninen johtaja Pat Fry.
Tämä huipputason tavoittelu on inspiraatio Castrolin kumppanuudelle Renault DP World F1 -tiimin kanssa. Yhdessä pyrimme päihittämään kovimmat vastustajat.
Nykyaikaiset F1-moottorit ovat äärimmäisen kehittyneitä. Kussakin autossa saa käyttää vain kolmea 1 600 kuution turboahdettua hybridiyksikköä 22 kisan kaudella. Sisäiset polttoyksiköt saavuttavat jopa 15 000 kierrosta minuutissa ja tuottavat yli 700 bhp:n tehon. Tässä ympäristössä onnistuminen on kiinni millisekunneista, joten pienetkin parannukset ovat kriittisiä.
Castrolin omistautunut insinööritiimi toimii Renault DP World F1 -tiimin sisällä. He tekevät yhteistyötä insinöörien kanssa räätälöityjen alhaisen viskositeetin voiteluaineiden, kuten Castrol EDGE SUPERCARin, valmistuksessa. Voiteluaineiden on oltava tarpeeksi vahvoja suojaamaan moottoria huikeilta voimilta, ja niiden täytyy samalla pienentää tehoa syövää kitkaa.
Mutta kun öljy otetaan käyttöön R.S.20-autossa, Castrolin liikkuva varikkotuki jatkaa työtään analysoimalla suorituskykyä sekä valvomalla laatua ja Renault E-Tech 20 -moottorin osien kuntoa.
Näiden tietojen avulla voimme kehittää voiteluaineita autollesi samalla, kun tuemme ylpeinä Renault DP World F1 -tiimin tavoitetta voittaa maailmanmestaruus.
Castrol on ollut moottoripyöräkilpa-ajamisen huipulla vuoden 1907 Mansaaren ensimmäisistä TT-ajoista lähtien. Vuosien varrella useat maailman kuuluisimpien kisojen voittajista ovat käyttäneet Castrol-öljyä.
Castrol on aina ollut uusien teknologioiden pioneerikehittäjä, esimerkiksi 1950-luvun kunniakkaina vuosina Nortonin ja Gileran kanssa sekä aloittaessaan mahtavan suhteen Hondan tukemiseksi vuonna 1958. Ja kun japanilaisen moottoripyörävallankumouksen myötä moottoriteknologia edistyi entisestään ja nelitahtiteknologia vakiintui, Castrol oli valmiina kehittämään öljyt ja voiteluaineet uutta tekniikkaa varten.
Castrol on pysynyt tärkeänä tekijänä jokaisella aikakaudella, esimerkiksi kun moottoripyöräurheilun huippusarjoissa MotoGP:ssä ja World Superbikessa siirryttiin 350 kuution moottoreista 1 000 kuutioon.
Vuonna 2020 Castrolin kumppanina on LCR Honda Castrol MotoGP -tiimi, jonka brittiläinen ässä, MotoGP-voittaja Cal Crutchlow, ajaa 280 bhp:n, 1 000 kuution RC213V V4 -moottoripyörää FIM MotoGP World Motorcycle Championship -mestaruuskisoissa.
Vain tällaisella pitkäaikaisella kilpa-ajamisen osaamisella Castrol on voinut kehittää erityisesti moottoripyörille tarkoitetut POWER1-voiteluaineet.
ABB FIA Formula E -sarjassa on kyse sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudesta. Kollektiivista käsitystämme siitä, miten käytämme energiaa seuraavan sukupolven tieliikenteen ajoneuvoissa, ohjaa maailman nopeimman täysin sähkötoimisten autojen sarjan teknologinen kehitys juuri nyt.
Menestyminen Formula E -sarjassa tarkoittaa energian keräämistä ja käyttämistä suurta suorituskykyä vaativassa kilpailussa erittäin tehokkaasti akkuvirran ja energian kierrättämisen avulla.
Tämä edellyttää kehittyneitä sähkömoottoreita, jotka toimivat huomattavasti suuremmilla kierrosnopeuksilla kuin perinteiset polttomoottorit, ja kehittyneitä suuren kitkan vaihdelaatikoita, jotka toimivat erittäin korkeissa lämpötiloissa. Kaikki nämä tarvitsevat erityisesti sähköautoille kehitettyjä nesteitä, jotka voivat toimia tehokkaasti ainutlaatuisissa ja äärimmäisissä olosuhteissa mutta ovat myös yhteensopivia sähköä johtavien komponenttien kanssa.
Formula E tarjoaa näin ollen Castrolle täydellisen ympäristön tehdä yhteistyötä, oppia ja voittaa radalla kehittäen samalla edelleen edistynyttä teknologiaa ja nesteitä nykypäivän sähköajoneuvoille sekä niille, jotka määrittelevät automaailman tulevaisuuden.
Vuonna 2020 Panasonic Jaguar Racing Formula E -tiimi käyttää Castrolin pitkälle kehitettyjä, sähköautoille suunniteltuja nesteitä Jaguar I-TYPE 4:ssä, joka perustuu pitkään ja menestyksekkääseen moottoriurheilukumppanuuteen, jonka aikana on saavutettu kunniaa Le Mansin ja Daytonin 24 tunnin ajoissa.
Pioneerihenki kuuluu osana moottoriurheiluun, aivan kuten tarve ajaa nopeammin. Tekniikan rajojen venyttäminen ja teknologisen suorituskyvyn huipun saavuttaminen ovat periaatteita, jotka inspiroivat Castrolia osallistumaan moottoriurheiluun 100 vuotta sitten, aivan kuten nykyäänkin, kun se seisoo Volkswagen Motorsportin kaltaisten kumppaneiden rinnalla.
Volkswagen Motorsportin virallisena kumppanina Castrolin EDGE Supercar -öljyjä ja -voiteluaineita käytetään sen erittäin onnistuneiden asiakaskilpailualustojen kehittämiseen. Näitä ovat Polo GTI R5 -ralliauto ja Polo GTI WRX Supercar, joka voitti vuonna 2018 FIAn rallicrossin maailmanmestaruuden ja jonka puolesta kampanjoi jälleen vuonna 2020 kaksinkertainen maailmanmestari Johan Kristoffersson.
Tämän lisäksi Castrolilla on ollut keskeinen rooli Volkswagenin ID.R-ohjelmassa, joka on nopein ja ehkä maailman edistynein esimerkki seuraavan sukupolven kilpa-autoilukoneista.
Sähkömoottoriteollisuuden roolimallina rakennettu ID.R on täysin sähkötoiminen, nelivetoinen täysverinen kilpamoottori, joka pystyy tuottamaan 500 kW/680 hv päästötöntä energiaa ja osoittamaan henkeäsalpaavaa suorituskykyä radalla. Se on tähän mennessä taittanut reitin ennätysajassa Pikes Peak Hill Climb -kisassa (USA), Goodwood Hill Climb -kisassa (GB) ja Tianmen-vuoren kisassa Kiinassa.
Lisäksi ID.R-moottorin tinkimätön suorituskyky, josta huolehtivat eteen ja taakse sijoitetut kaksi täysin sähkötoimista moottoria, on mahdollistanut sähköautojen kierrosennätyksen nappaamisen valtavalla 20,8 kilometriä pitkällä Nürburgringin Nordschleife-radalla.
Kaikki tämä on saavutettu Castrolin edistyksellisen e-fluid-teknologian avulla, jolla hallitaan suurilla kierrosluvuilla toimivien sähkömoottorien äärimmäisiä olosuhteita sekä valtavia kitkavoimia voimansiirron avulla, jolloin Castrol voi parantaa voiteluaineteknologian ymmärrystämme suorituskyvyn kärjessä kaikilla autoteollisuuden kehityksen osa-alueilla.
Kun Björn Waldegård voitti vuoden 1979 MM-rallikauden, hänen Ford Escort RS1800 -autonsa kyljessä komeili Castrol-tarra. Neljä vuosikymmentä myöhemmin Sebastien Ogier teki saman M-Sport Ford Fiesta WRC -autollaan sekä vuonna 2017 että 2018.
Niin kauan kuin on ollut MM-rallikisoja, Castrol on ollut maailman kovimman autourheilun kärjessä ja tarjonnut sekä kuljettajille että tiimeille teknistä tukea varmistaakseen, että heillä on oikea öljy maaliviivan ohittamiseen.
Vuonna 2020 Castrol EDGE on taas mukana M-Sport-tiimin ja sen kolmen ajoryhmän tukena neljässä maanosassa ja 13 maassa, joissa ajetaan FIA World Rally Championship -rallikisoja.
WRC-rallikisoissa testataan huipputasolla auton tärkeitä elementtejä Argentiinan jylhissä vuoristoissa, Ruotsin jäisissä maisemissa, Japanin kiemurtelevissa, sateen pehmittämissä serpentiinimutkissa ja Sardinian sydämet seisauttavilla asfalttiteillä.
Ja kun kisoista ajetaan niin suuri osa normaaleilla teillä, mikään muu mestaruuskisa ei tarjoa parempaa laboratoriota Castrol EDGE SUPERCARin testaamiseen.
Ajoitpa siis mitä tahansa autoa missä tahansa, voit luottaa siihen, että Castrol on jo testannut ajoneuvosi öljyn äärirajoilla.
Petter ja OIiver Solberg
Castrol on aina ymmärtänyt tiimityön voiman ja sen, miten kilpaurheiluympäristössä taotut suhteet voivat muodostaa voimakkaita sidoksia, jotka tuottavat ilmiömäistä tietoa ja teknistä ymmärrystä ajan myötä kypsyessään. Mutta näitä yhteyksiä ei synny vain tiimien ja valmistajien välille, vaan pikemminkin niihin kuuluvien ihmisten ja niiden puolesta huipputasolla kilpailevien urheilijoiden välille.
Petter Solberg, toinen niistä kahdesta henkilöstä, joista on tullut maailmanmestari kahdessa eri FIAn hallinnoimassa moottoriurheilulajissa (vuoden 2003 rallin MM-kisassa sekä vuosien 2014 ja 15 rallicrossin MM-kisoissa), on yksi pisimpään Castrolin lähettiläänä toimineista henkilöistä. Tämä suhde on osoittautunut molemmin puolin ilmiömäisen onnistuneeksi ja jatkuu edelleen Solberg World Rally Teamin kanssa, joka huolehtii Solbergin pojan Oliverin ohjastamasta Volkswagen Polo GTI R5:stä. Oliver on myös Castrolin lähettiläs.
Petter aloitti moottoriurheilu-uransa rallicrossissa Norjassa 1990-luvun alussa ja ajoi Castrolin sponsoroimana itse kehitettyä Volvo 240:tä. Hän jatkoi maailman valloittamista siirtymällä WRC-sarjaan ja voitti vuonna 2003 rallin maailmanmestaruuden. Hän palasi WRX-maailmaan ralliuransa päätyttyä ja jatkoi mestaruuksien keräämistä oman tiiminsä kanssa vuosina 2014 ja 2015; koko ajan yhteistyössä Castrolin kanssa.
Solberg vetäytyi kilparadoilta vuoden 2019 lopussa ja nappasi luokkavoiton viimeisessä WRC-kisassaan – Rally GB F2 -luokassa – Volkswagen Polo GTI R5:ssä Oliverin rinnalla.
Mutta katsoessaan tulevaisuuteen ja Oliverin suunnitellessa jälkensä jättämistä FIA:n WRC-historiaan Solbergin perhe ymmärtää vahvan teknisen kumppanuuden merkityksen ja sen, miten syvän ymmärryksen ja selkeän teknisen kehityksen hyödyntäminen tukevat potentiaalia. Aivan kuten Castrol tietää, että ystävien rinnalla seisominen on paras tapa saada tietoa ja saavuttaa tuloksia moottoriurheilun erittäin kilpailuhenkisessä maailmassa.
Lähes yhtä kauan kuin ihmiset ovat ajaneet kilpaa autoilla ja moottoripyörillä, Castrol on ollut heidän rinnallaan tarjoamassa elintärkeää tukea öljy- ja voiteluaineasiantuntemuksensa muodossa. Castrol on ollut yli 100 vuoden ajan kaikentasoisten kilpa-ajajien elinehto kaikissa kilpailumuodoissa, olivatpa he sitten maailmanmestareita tai innostuneita amatöörejä.
Tämä kovalla työllä aikaansaatu usko Castrolin kykyyn parantaa suorituskykyä ja luotettavuutta tehokkaan nestesuunnittelun avulla on edelleen yhtä vahva kuin ennenkin asiakastukiohjelmiemme ja Castrol EDGE -voiteluaineidemme ansiosta.
Castrolin asiantuntijan maine perustuu tällaisiin suhteisiin ja ymmärrykseen, joka on peräisin kuljettajilta ja insinööreiltä, jotka työskentelevät kanssamme urallaan lajin parissa.
Nykyään valmistajat tiedostavat näiden suhteiden tärkeyden paremmin kuin koskaan, ja siksi Castrol on ylpeä Renault Sport Racingin kanssa tekemästään pitkäaikaisesta yhteistyöstä, joka tuo Castrolin ainutlaatuisen asiantuntemuksen, huipputeknologian ja tehokkaat voiteluaineet saataville kaikkeen sen asiakaskilpailutoimintaan.
Castrol-voiteluaineilla, joita jo nyt suositellaan Renaultin asiakkaille tien päällä osana moottoriöljykumppanuuteen liittyvää palvelua, on nyt tärkeä rooli Formula Renault Eurocupissa, Ranskan Clio Cupissa ja Ranskan Clio Trophyssa sekä Britannian, Italian, Espanjan ja Keski-Euroopan Clio Cupeissa.
Tämä uusi strategia tarkoittaa, että jokaisella tasolla juniori- ja lähtötason kilpasarjoista aina Formula 1 -sarjaan asti Castrol seisoo sekä tulevien että hallitsevien mestareiden rinnalla, pyrkien viemään suorituksia uusille tasoille ja saavuttamaan uusia tavoitteita.
NASCAR Cup -sarja tarjoaa yhtä kovan teknisen haasteen kuin kaikki huippumoottoriurheilun sarjat. Yhdysvaltojen ykköskisakategoriana se perustuu suurelta osalta ovaaliratoihin. Mutta kisa on kova ja uuvuttava, ja tiimit ja valmistavat taistelevat menestyksestä kiivaasti.
38 viikonlopun ajan, jolloin tapahtumapaikkoina on sekä supernopeita kiitoratoja että mailin mittaisia lyhyitä ovaaliratoja – sekä hitusen maastoratoja – Cup-sarja etenee tiukkojen sääntöjen mukaisesti 6-litraisilla, V8-moottorien voimin kulkevilla ”varasto”-silhuettikilpa-autoilla, jotka perustuvat löyhästi katuajoneuvoihin.
Tämä johtaa supertiukkaan, tapahtumien täyteiseen kisatoimintaan jatkuvasti muuttuvissa rataolosuhteissa kilpailuissa, jotka voivat kestää tuntikausia. Näitä tapahtumia katkovat usein turva-auton perässä ajetut jaksot, jolloin letka kerätään yhteen.
Kaikki tämä nostaa insinöörien innovoinnin ja strategisen ajattelun arvoon arvaamattomaan, kun kilpailijat taistelevat minimaalisista tuloseroista testattaessa nopeutta ja kestävyyttä. Se on täydellinen ympäristö koetella Castrol EDGE Supercar -öljyjen ja -voiteluaineiden ominaisuuksia.
Ford ja Castrol ovat olleet kumppaneita yli 100 vuotta, joten Castrolin palatessa NASCAR-sarjaan vuonna 2020 on vain luonnollista, että se tekisi sen Fordin ja useita mestaruuksia voittaneen Roush Fenway Racing -tiimin kanssa. Ford on NASCAR-kilpailujen tukipilari, ja Roush Fenwayn sisaryritys, Roush Yates Racing Engines, on toiminut Blue Ovalin vakiintuneena NASCAR-moottorirakentajana vuosikymmeniä.
Tänä vuonna Roush Fenwayllä on kaksi Ford Performance Mustang GT:tä NASCAR Cup -sarjassa. Toista ajaa Ryan Newman (autossa nro 6) ja toista Chris Buescher (autossa nro 17).
