IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
Alates 1906. aastast on meie ettevõtte arengut õhutanud kirg olla toeks teerajajatele ning rekordipüstitajatele maal, vees ja õhus. Praegu toetame paljusid maailma edukamaid motospordimeeskondi.
Motosport on alati olnud see tuksuv süda, mis Castrolile elujõudu annab, kuid me ei varusta pelgalt võidusõidumeeskondi, vaid toetame oma partnereid ühises püüdluses paremate tulemuste poole.
Teeme sünkroniseeritud koostööd meeskondade ja inseneridega, nii et Castroli tooteid peetaks sama oluliseks kui mistahes muud võidusõidumasina põhikomponenti.
Vormel 1 on suurim proovikivi. Selles motospordi absoluutsesse tippu kuuluvas sarjas võistlevad raevukalt nii sõitjad, konstruktorid, insenerid kui ka suurimad autotootjad.
Just seetõttu peavad tootjad seda tehniliste uuenduste demonstreerimise jaoks täiuslikuks areeniks. 2020. aastal on Renault DP World F1 Team pannud spordiala tähtedest kokku fantastilise meeskonna, kuhu kuuluvad mitmekordne Grand Prix võitja Daniel Ricciardo ja tõusev täht Esteban Ocon, samuti tehnikadirektor (šassii) Pat Fry, kelle kontol on ka maailmameistrivõistluste võit.
See püüdlemine tipu suunas innustabki Castroli ja Renault DP World F1 meeskonna koostööd. Üheskoos püüame saavutada võitu kõige tugevamategi vastaste üle.
Kaasaegsed F1 mootorid on uskumatult keerukad. 22 võidusõiduga hooajal võib iga auto kasutada ainult kolme 1600 cm3 turboülelaaduriga hübriidmootorit, samas kui sisepõlemismootorid saavutavad kuni 15 000 p/min ja toodavad rohkem kui 700 hj. Nii et keskkonnas, kus edu ja läbikukkumist mõõdetakse millisekundites, on ka väikestel võitudel suur tähtsus.
Castroli poolt on Renault DP World F1 meeskonnaga liitunud pühendunud tehnikute meeskond. Nad teevad meekonnaga koostööd erikoostisega, üliväikese viskoossusega määrete, näiteks Castrol EDGE SUPERCAR, kokkusegamisel. Need määrdeained peavad olema piisavalt tugevad, et kaitsta mootoreid harukordselt suure jõu eest, aga samas vähendada vajalikku võimsust pärssivat hõõrdumist.
Aga kui õli on R.S.20-s kasutusele võetud, jätkab Castroli mobiilne rajaäärne tugi oma tööd, analüüsides selle jõudlust, jälgides kvaliteedikontrolli ja Renault E-Tech 20 mootori komponentide seisukorda.
Need teadmised võimaldavad meil välja töötada määrdeaineid ka teie autole, samal ajal kui aitame uhkusega Renault DP World F1 meeskonda nende püüdlustes maailmameistritiitli poole.
Juba 1907. aastal toimunud esimesest Mani saare TT-st alates on Castrol olnud mootorrattavõidusõitudel esirinnas. Õigupoolest on aastate jooksul paljud kõige kuulsamate sõitude võitjad kasutanud Castroli õli.
Nortoni ja Gilera hiilgeaegadel, 1950. aastatel, kuni erakordsete suhete alguseni Hondaga 1958. aastal, oli Castrol uute tehnoloogia alal teerajaja. Ja sellal kui mootorid muutusid Jaapani mootorrattarevolutsiooni käigus üha keerukamaks, jõudes viimaks neljataktilise tehnoloogia buumini, töötas samas ka Castrol, arendades välja õlisid ja määrdeaineid, mis selle uue teaduse väärilised oleksid.
Kuna spordiala juhtivad MotoGP ja World Superbike’i klassid on arenenud ning mootorimahud suurenenud 350-lt 1000-le, on Castrolile jäänud võtmeroll igal ajastul hiilanud legendaarsete sõitjate ja meeskondade toetamisel.
2020. aastal on Castroli partner LCR Honda Castrol MotoGP meeskond, kes viib Honda RC213V 280 hj 1000 cm3 V4 mootorratta Briti ässa ja MotoGP võistluse võitja Cal Crutchlowiga FIM MotoGP mootorrataste maailmameistrivõistlustele.
Ja ainult selle pika ja hiilgava võidusõidupärandi tõttu on meil teadmised spetsiaalselt mootorratastele arendatud Castrol POWER1 määrdeainete väljatöötamiseks.
ABB FIA vormel E on seotud elektritranspordi tulevikuga. Praegu suunavad meie kollektiivset arusaama järgmise põlvkonna sõidukites energia kasutamisest tehnoloogilised arengud maailma kiireimas täiselektrilises sarjas.
Vormel E sarjas edu saavutamine tähendab tipptasemel võistluses energia kõige tõhusamat kogumist ja rakendamist akutoite ja energia regenereerimise kaudu.
Selleks on vaja keerukaid elektrimootoreid, mis töötavad oluliselt kiirematel pööretel kui traditsioonilised sisepõlemismootorid, ja kõrgtasemel suure hõõrdumisega käigukaste, mis töötavad eriti kõrgetel temperatuuridel. Kõik need vajavad spetsiaalselt välja töötatud E-vedelikke, mis toimivad tõhusalt ainulaadsetes ja äärmuslikes tingimustes ning ühilduvad seejuures elektrit juhtivate komponentidega.
Seetõttu pakub vormel E Castrolile ideaalset keskkonda koostööks, õppimiseks ja võitmiseks võistlusrajal, samas jätkates täiustatud tehnoloogia ja E-vedelike arendamist nii praegustele elektrisõidukitele kui ka neile, mis määravad automaailma tuleviku.
2020. aastal kasutab Panasonic Jaguar Racing vormel-E meeskond Jaguar I-TYPE 4 masinas täiustatud e-vedelikke, tuginedes pikale ja edukale, Le Mansi ja Daytona 24 tunni sõitudelt võite toonud motospordipartnerlusele.
Motospordile on omane eesrindlik vaim, nagu ka vajadus aina kiiremini sõita. Inseneriteaduse piiride avardamine ja tehnoloogilise jõudluse tipptasemel tegutsemine on põhimõtted, mis innustasid Castrolit tegelema motospordiga nii 100 aastat tagasi kui ka tänapäeval, mil see seisab kõrvuti selliste partneritega nagu Volkswagen Motorsport.
Oma väga edukate kliendikonkurentsi platvormide arendamiseks kasutab Volkswagen Motorsport oma ametliku partneri Castroli EDGE Supercari õlisid ja määrdeaineid. Nende hulka kuuluvad ralliauto Polo GTI R5 ja Polo GTI WRX Supercar, mis võitis 2018. aasta FIA rallikrossi maailmameistrivõistlused ja milles astub 2020. aastal taas võistlustulle kahekordne maailmameister Johan Kristoffersson.
Lisaks sellele on Castrol mänginud olulist rolli programmis Volkswagen ID.R, mis on kiireim ja võib-olla kõige parem näide järgmise põlvkonna võidusõidumasinatest maailmas.
Elektritranspordile eeskujuks loodud ID.R on täiselektriline puhtatõuline võidusõidu-nelikveoline, mis on võimeline genereerima 500 kW / 680 hj heitkogustevaba energiat ja on võistlusrajal rabavalt võimekas. Siiani on see püstitanud üldised rajarekordid Pikes Peak Hill Climbis (USA), Goodwood Hill Climbis (GB) ja Tianmeni mäel Hiinas.
Lisaks on kahe (ees ja taga) asuva täiselektrimootoriga ID.R-i kompromissitu võimekus võimaldanud sel saavutada elektriautode ringirekordi kuulsal 20,8-kilomeetrisel Nürburgring Nordschleife'il.
Kõik see saavutati Castroli kaasaegse e-vedelike tehnoloogiaga, mis tuleb toime suurte pööretega elektrimootorite äärmuslike tingimuste ja jõuülekande tohutute hõõrdejõududega. Castrol omakorda on sellest õppinud paremini mõistma määrdetehnoloogiaid tipptasemel toimiva autotööstuse kõigis aspektides.
Kui Björn Waldegård 1979. aastal rallisõitjate maailmameistrivõistlused võitis, ilutses tema Ford Escort RS1800 küljel Castroli embleem. Neli aastakümmet hiljem tegi Sebastien Ogier WRC-s sama nii 2017. kui 2018. aastal oma M-Sport Ford Fiestaga.
Nii kaua kui on olnud ralli maailmameistreid, on Castrol olnud planeedi raskeima autospordi tipus, pakkudes juhtidele ja meeskondadele tehnilist tuge ning tagades neile finišisse jõudmiseks vajaliku õli.
2020. aastal on Castrol EDGE taas kohal, et toetada M-Sporti ja selle kolme masinat FIA ralli maailmameistrivõistlustel neljal mandril ja 13 riigis.
Argentiina karmidest mägedest Rootsi jäistesse lumehangedesse, Jaapani vihmamärgadelt ja käänulistelt U-kurvidelt Sardiinia äkilisele asfaldile – mitte miski ei pane auto põhielemente nii rängalt proovile kui WRC.
Ja kuna suur osa sellest toimub teedel, millel ka meie ise sõidame, pole ühtegi teist ülemaailmset meistrivõistlust, mis pakuks paremat katselaborit Castrol EDGE SUPERCARi tugevuse proovilepanekuks.
Nii et sõltumata sellest, millega sõidate või kus iganes sõidate, võite olla kindel, et Castrol on juba teie sõiduki õli selles keskkonnas viimase piirini katsetanud.
Petter ja Oliver Solberg
Castrol on alati mõistnud meeskonnatöö jõudu ja seda, kuidas spordi konkurentsikeskkonnas sõlmitud suhted võivad panna aluse võimsatele sidemetele, mis ajas küpsedes loovad fenomenaalseid teadmisi ja tehnilist mõistmist. Kuid need ühendused ei teki vaid meeskondade ja tootjatega, vaid pigem neisse kuuluvate inimestega ja sportlastega, kes võistlevad meeskondade eest kõige kõrgemal tasemel.
Castrolit kõige kauem teeninud suursaadikute hulka kuuluv Petter Solberg on üks kahest inimesest, kes on kunagi tulnud maailmameistriks kahel erineval FIA juhitud motospordialal (2003. aasta autoralli maailmameistrivõistlused ning 2014. ja 2015. aasta rallikrossi maailmameistrivõistlused). See on suhe, mis on mõlemale poolele osutunud fenomenaalselt edukaks ja kestab Solbergi poja Oliveri – kes on samuti Castroli suursaadik – Volkswagen Polo GTI R5 käigus hoidva Solberg World Rally Teamiga tänapäevani.
Petter alustas oma autosportlase karjääri koduses Norras 1990. aastate alguses, sõites Castroli sponsoreeritud iseehitatud Volvo 240-ga rallikrossis. WRC-ga liitudes läks ta maailma vallutama ja võitis 2003. aasta autoralli maailmameistrivõistlused. Pärast rallikarjääri lõppu naasis ta WRX-i areenile ja võttis omaenda meeskonnale järjestikkused tiitlid 2014. ja 2015. aastal. Kogu selle aja töötas ta koos Castroliga.
Solberg loobus võistlemisest 2019. aasta lõpus, saavutades klassivõidu oma WRC-sarja viimasel võistlusel Rally GB F2 klassis oma Volkswagen Polo GTI R5-s koos Oliveriga.
Kuid vaadates tulevikku ja pidades silmas, et ka Oliver tahab jätta oma jälje FIA WRC-s, mõistab Solbergide pere tugeva tehnilise partnersuhte tähtsust ja seda, kuidas sügavad tehnilised teadmised ja selge tehniline areng toetavad potentsiaali. Ka Castrol teab, et sõprade kõrval seismine on parim viis teadmiste ja tulemuste saavutamiseks mootorispordi konkurentsitihedas maailmas.
Peaaegu sama kaua, kui inimesed on autode ja mootorratastega võidu sõitnud, on Castrol olnud nende kõrval ja pakkunud õlide ja määrdeainete alaste eksperditeadmistega elutähtsat tuge. Juba üle 100 aasta on Castrol andnud jõudu iga tasemega võidusõitjatele igasugustel võistlustel, olgu tegu maailmameistrite või entusiastlike amatööridega.
Meie klienditoe programmide ja Castrol EDGE’i määrdeainete sarja toel on see raske tööga kätte võidetud usaldus tugevam kui kunagi varem ja selle aluseks on Castroli võime parandada tõhusa tehnikateadusega nii tulemuslikkust kui ka töökindlust.
Castroli asjatundlikkuse maine põhineb sellistel suhetel ja teineteisemõistmisel, mis on saavutatud oma sporditeekonnal meiega koos töötavate sõitjate ja tehnikutega.
Täna tunnistavad tootjad nende suhete olulisust rohkem kui kunagi varem ja Castrol on uhke oma pikaajalise partnerluse üle Renault Sport Racinguga, mis annab kõigile nende klientide võistlustegevustele juurdepääsu Castroli ainulaadsetele teadmistele, tipptasemel tehnoloogiatele ja eesrindlikele määrdeainetele.
Castroli määrdeained, mida juba praegu soovitatakse Renault klientidele teeninduses osana mootoriõlide lisamise partnerlusest, mängivad nüüd olulist rolli sellistes sarjades nagu Formula Renault Eurocup, Clio Cup France ja Clio Trophy France, samuti Clio Cup sarjades Ühendkuningriigis, Itaalias, Hispaanias ja Kesk-Euroopas.
See uus strateegia tähendab, et igal tasemel, alates juunioride ja algajate võistlussarjadest kuni vormel 1-ni välja, on Castrol nii tulevaste kui ka praeguste tšempionite kõrval, pürgides uutele tasemetele ja saavutades värskeid eesmärke.
NASCAR Cup sari on tehniliselt sama karm, kui kõik teised tipptasemel mootorispordi sarjad. See USA menukaim võistluskategooria põhineb suuresti ovaalsetel ringradadel. Võistlused on aga rasked, kurnavad ning meeskondade ja tootjate konkurents karm.
Üle 38 nädalavahetuse kestev, ülikiiretest ringradadest kuni ühe miili pikkuste lühikeste ovaalideni, lisaks käputäis maanteeringe kasutav Cup-seeria rakendab 6-liitristele V8-mootoriga „standardsiluetiga,“ üldjoontes tavasõidukitel põhinevatele võidusõiduautodele väga rangeid reegleid.
See tingib ülinapid, sagedaste õnnetustega võistlused, kus rajatingimused tunde kestvatel sõitudel pidevalt muutuvad. Neid sündmusi katkestavad sageli perioodid tempomasina taga, mille jooksul masinad kõik kokku kogunevad.
Kõik see tähendab, et tehnilised uuendused ja strateegiline mõtlemine on kõrges hinnas, sest konkurendid võitlevad kiirust ja vastupidavust proovile pannes ka pisimate eeliste üle. See on ideaalne keskkond, kus panna proovile Castrol EDGE Supercari õlide ja määrdeainete võimed.
Ford ja Castrol on olnud partnerid enam kui 100 aastat, nii et kui Castrol 2020. aastal NASCARisse naaseb, on täiesti loomulik, et ta teeb seda koos Fordi ja mitmeid meistrivõistlusi võitnud meeskonnaga Roush Fenway Racing. Ford on NASCARi võistlussarja alustala ning Roush Fenway sõsarettevõte Roush Yates Racing Engines on aastakümneid olnud sinise ovaali jaoks NASCARi mootorite ehitaja.
Tänavu viib Roush Fenway NASCARi karikasarjas rajale kaks Ford Performance Mustang GT-d, mille roolis on Ryan Newman (nr 6) ja Chris Buescher (nr 17).
