IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
Alates 1906. aastast on meie ettevõtte arengut õhutanud kirg olla toeks teerajajatele ning rekordipüstitajatele maal, vees ja õhus. Praegu toetame mitut maailma edukaimat motospordimeeskonda.
Motosport on alati olnud see tuksuv süda, mis Castrolile elujõudu annab, kuid me ei varusta pelgalt võidusõidumeeskondi, vaid toetame oma partnereid ühises püüdluses paremate tulemuste poole.
Teeme sünkroniseeritud koostööd meeskondade ja inseneridega, nii et Castroli tooteid peetaks sama oluliseks kui mistahes muud võidusõiduraja sõiduki põhikomponenti.
Vormel 1 on ülim proovilepanek. Maailmakuulus ja raevuka konkurentsiga Vormel 1 on motospordi tipp. Seetõttu peavad tootjad seda tehniliste uuenduste demonstreerimiseks täiuslikuks areeniks.
Castroli ja Renault F1® Teami partnerlus on inspireeritud soovist saavutada tipptase. Püüame koos saavutada võidu kõige raskema vastase üle.
Kaasaegsed F1 mootorid on uskumatult keerukad. 21 võidusõiduga hooajal võib iga auto kasutada ainult kolme 1600 cm³ turboülelaaduriga hübriidmootorit, samas kui sisepõlemismootorid pöörlevad kiirusega kuni 15 000 p/min ja toodavad rohkem kui 700 hj. Nii et keskkonnas, kus edu ja läbikukkumist mõõdetakse millisekundites, on pisisaavutustel suur tähtsus.
Renault F1® Teamiga on liitunud Castroli asjatundlike tehnikute meeskond. Nad teevad meeskonnaga koostööd erikoostisega, üliväikese viskoossusega määrete, näiteks Castrol EDGE SUPERCAR, kokkusegamisel. Need määrdeained peavad olema piisavalt tugevad, et kaitsta mootoreid harukordselt suure jõu eest, aga samas vajalikku võimsust pärssivat hõõrdumist vähendama.
Aga kui õli on RS19-s kasutusele võetud, jätkab Castroli mobiilne rajaäärne tugi oma tööd, analüüsides selle jõudlust, jälgides kvaliteedikontrolli ja mootori komponentide seisukorda.
Need teadmised võimaldavad meil teie autole määrdeaineid välja töötada samal ajal, kui aitame uhkusega Renault F1® Team nende püüdlustes maailmameistritiitli poole.
Juba 1907. aastal toimunud esimesest Mani saare TT-st alates on Castrol olnud mootorrattavõidusõitudel esirinnas. On fakt, et aastate jooksul on paljud kõige kuulsamad võidusõitude võitjad kasutanud Castroli õli.
Nortoni ja Gilera hiilgeaastatel, 1950ndatel, kuni erakordsete suhete alguseni Hondaga 1958. aastal, oli Castrol uute tehnoloogia alal teerajaja. Ja kuna mootorid muutusid Jaapani mootorrattarevolutsiooni käigus üha keerukamaks, tipnedes viimaks neljataktilise tehnoloogia buumini, töötas Castrol sealsamas, arendades välja õlisid ja määrdeid, mis selle uue teaduse väärilised oleksid.
Kuna spordiala juhtivad MotoGP ja World Superbike klassid on arenenud ning mootorimahud suurenenud 350-lt 1000-le, on Castrolile jäänud võtmeroll igal ajastul hiilanud legendaarsete sõitjate ja meeskondade toetamisel.
Sel aastal on Castrol partneriks LCR Honda meeskonnale, kes viib Honda RC213V 250 hj 1000 cm3 V4 mootorratta Briti ässa ja MotoGP võistluse võitja Cal Crutchlowiga FIM MotoGP mootorrataste maailmameistrivõistlustele.
Ja ainult selle pika ja hiilgava rajal tegutsemise pärandi tõttu on meil teadmised spetsiaalselt mootorratastele arendatud Castrol POWER1 määrdeainete väljatöötamiseks.
Castrol teatab põnevusega 2019/20 hooaja uuest partnerlusest Panasonic Jaguar Racing Formula E meeskonnaga.
Panasonic Jaguar Racing Formula E meeskond kasutab pikale ja edukale motospordipartnerlusele tuginedes I-TYPE 4 juures Castroli täiustatud e-vedelikke.
Läbi aegade on Jaguar Racing ja Castrol nautinud motospordis erakordset edu, sealhulgas maineka Le Mansi 24-tunnise võidusõidu ja Daytona 24-tunnise võidusõidu võite.
Castroli e-vedelike kasutamine võimaldab Jaguaril ja Castrolil teha koostööd, õppida ja rajal võita ning arendada edasi uusimat tehnoloogiat ja e-vedelikke auhinnatud Jaguar I-PACE’I ja tulevaste Jaguari maanteesõidukite jaoks.
Ükski motospordi vorm ei vii mootoreid sellise piirini kui kestvussõit, kus edu põhikomponendiks on täpne segu kiirusest ja töökindlusest.
Castrol teab seda paremini kui keegi teine, mistõttu töötati nende raskustega toimetulemiseks välja erikoostisega õli Castrol EDGE SUPERCAR.
Ford ja Castrol on olnud partnerid enam kui 100 aastat. Nii et kui Ford GT programm uuesti sündis, andis see Castrolile ideaalse võimaluse rafineerida erikoostisega mootoriõli, mis on spetsiaalselt valmistatud uuele superautode lipulaevale ja selle võistlevale kolleegile. Koostöös Fordi inseneridega loodi spetsiaalne Castrol EDGE SUPERCARI segu, mis vastas GT võidusõidu ainulaadsetele eripäradele.
Ford GT sai oma debüüdil 2016. aasta Le Mansi 24-tunnisel võidusõidul omas klassis kuulsa võidu, 50 aastat pärast seda, kui Blue Oval esmakordselt Prantsuse klassika võitis.
2019. aastal osales Ford kahe autoga FIA kestvussõidu maailmameistrivõistlustel (korraldas Multimatic) ja kahe autoga USA IMSA Weathertechi sportautode meistrivõistlustel (korraldas Chip Ganassi Racing). Kõik neli saavad kvartetina kokku juunis, et pürgida võidule Le Mansi võidusõidus.
Ja kui see juhtub, on Castrol kohal, tõestades ja täiustades Castrol EDGE SUPERCARI võimsust.
Deutsche Tourenwagen Masters on maailma kiireim ringrajaautode sari. Oma olemuselt tehniline, võimsate, kvaliteetklassi autotootjate peene siluetiga võidusõiduautodega sari.
DTM on tiheda konkurentsi tagamiseks rangelt reguleeritud, nii et selles keskkonnas on kõik detailid olulised. Castrol EDGE SUPERCAR annab Audile selle eelise. See pikaajaline koostöö on nüüd, mil sari liigub uude, 1. klassi mootorite ajastusse, isegi veel olulisem.
Sel aastal on kuuel Audi RS 5 DTM-il spetsiaalsed kaheliitrised, neljasilindrilised turboülelaaduriga jõuallikad. Need on maanteel liikuvate sõiduautode jaoks asjakohasemad kui nende eelkäijad, mis tähendab, et 30-kuulise arendusprogrammi iga samm on andnud Castroli inseneridele olulisi teadmisi. Teadmisi, mis lähevad sõiduautode määrdeainete väljatöötamisse.
Audi DTM-i turbomootor toodab 610 hj ja pöörleb käiguvahetusel kuni 9500 p/min. Sellest tuleneva suurema momendi ja vibratsioonitekke haldamiseks on vaja 85 kg mootori täppismäärimist. Energiakao vähendamiseks tuleb piirata ka hõõrdumist. See parandab omakorda kütusesäästlikkust ja soodustab vajaiku viskoossuse püsimist.
Ja muidugi peab Castrol EDGE SUPERCAR aitama kaitsta neid mootoreid, mis kestavad kogu võistlushooaja – see tähendab 6000 km suure jõudlusega sõitu. See pakub suurepärase võimaluse Castroli toodete katsetamiseks püsivalt nõudlikes tingimustes.
Castroli partnerlus ŠKODA Motorsportiga on üks kaasaegse rallisõidu suuri edulugusid.
Juba kümnendat aastat kestev suhe on kogunud igal aastal ja igas võistluskategoorias olulisi meistritiitleid, olgu see siis kaasaegne WRC2, Euroopa autoralli meistrivõistlused või vana Intercontinental Rally Challenge (IRC).
ŠKODA alustab 2019. aastat eesmärgiga saada viis WRC 2 meeskonna tiitlit järjest, olles 2016. aastast saati püsinud oma võiduka Fabia R5-ga võitmatuna ka sõitjate WRC2 meistrivõistlustel.
Kogu selle edu keskmes on meeskonna pühendumus malmi töökindlusele (seda põhimõtet jagab ka Castrol) ja keskendumine maanteepõhistele tootmiskategooriatele, mis toetavad FIA autoralli maailmameistrivõistluste tippklassi.
Fabia R5 kestva eduperioodi vältel on meie tehnikud jätkanud Castrol EDGE õlide ja määrdeainete segamist ja arendamist, mis tagab selle vastupidavuse karmidele ja keerulistele tingimustele.
Ja kuigi ametlikult on heaks kiidetud 2500 Fabia R5 maanteeversiooni, on nendest teadmistest, mis ŠKODA on tänu etappidel domineerimisele kogunud, kasu suuremale sõiduautode perekonnale.
Kui Björn Waldegård 1979. aastal rallisõitjate maailmameistrivõistlused võitis, ilutses tema Ford Escort RS1800 küljel Castroli embleem. Möödunud on neli aastakümmet ja 2018. aastal tegi Sebastien Ogier sama M-Sport Ford Fiesta WRC võistlusel.
Nii kaua kui on olnud ralli maailmameistreid, on Castrol olnud planeedi raskeima autospordi tippude kõrval, pakkudes juhtidele ja meeskondadele tehnilist tuge ning tagades neile finišisse jõudmiseks vajaliku õli.
Ja sel aastal on Castrol EDGE taas kohal, et toetada 2019. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistlustel M-Sporti ja selle nelja sõidumeeskonda neljal mandril ja 14 riigis.
Argentiina karmidest mägedest Rootsi jäistele lumenõlvadele, Austraalia päikeses kõrbenud tasandikelt Sardiinia äkilisele asfaldile – mitte miski ei pane auto põhielemente nii ekstreemselt proovile kui WRC.
Ja kuna suur osa sellest toimub teedel, millel ka meie sõidame, pole ühtegi teist ülemaailmset meistrivõistlust, mis pakuks paremat katselaborit Castrol EDGE SUPERCARI tugevuse proovilepanekuks.
Nii et sõltumata sellest, millega sõidate või kus iganes sõidate, võite olla kindel, et Castrol on juba teie sõiduki õli selles keskkonnas viimase piirini katsetanud.
