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Castrol desarrolla aceites para engranajes de próxima generación para el sector industrial

Fecha: 22 de enero de 2018

Engranajes
  • Castrol presenta aceites avanzados para engranajes y con la aprobación de Flender para ofrecer una protección más duradera
  • La tecnología Microflux Trans de deformación plástica alisa las superficies para reducir la presión, eliminar la fricción y provocar menos desgaste
  • Se ha demostrado que reduce el par de fricción hasta en un 30% y ofrece una protección superficial superior.[1]

Castrol, una de las empresas de lubricantes líderes en el mundo, presenta un innovador aceite para engranajes que ayuda a la industria a reducir el consumo de energía y las paradas inesperadas causadas por averías en los engranajes. La tecnología de la gama Castrol Optigear Synthetic PD ES funciona a nivel microscópico alisando la superficie metálica de los engranajes para reducir la fricción y protegerlos frente al desgaste. La gama Castrol Optigear Synthetic PD ES está aprobada para su uso con engranajes Flender-Siemens.


“Esta gama de aceites para engranes de próxima generación está diseñada para reducir la fricción y proteger las cajas de engranes. Esto ayuda a que los clientes reduzcan los costes de producción al aumentar la disponibilidad de la máquina, reduciendo el consumo de energía y aumentando la vida útil del lubricante y el equipamiento”, explica Daryl Luke, director de producto global de Aceites para Engranajes en Castrol.


La gama Castrol Optigear Synthetic PD ES reduce el consumo energético y prolonga los intervalos de lubricación al disminuir el par de fricción en un 30% y proporcionar una protección superficial superior1. La fricción se reduce gracias a un efecto de microalisado de la deformación plástica en la superficie de los engranajes en tres pasos. Bajo el microscopio, la superficie de metal de un engranaje parece un paisaje montañoso lleno de picos y valles. La tecnología de Castrol mejora la calidad de la superficie al alisar estas irregularidades, lo que resulta en un coeficiente de fricción muy bajo. Además, una fricción más baja puede ocasionar temperaturas de funcionamiento menores, ya que se genera menos calor, indicio de que el equipo sufre menos desgaste.


Se espera que el equipo industrial y la maquinaria actuales rindan a un nivel óptimo con temperaturas más elevadas en las cajas de engranajes, mayores velocidades, cargas más pesadas y depósitos de aceite más pequeños. La gama Castrol Optigear Synthetic PD ES se ha desarrollado para estas condiciones de funcionamiento.Cumple las especificaciones más recientes del fabricante de vehículos (OEM) Flender, incluidas las aprobaciones para las cajas de engranajes helicoidales, cónicos y planetarios Flender y “unidades de equipamiento marino sin embragues multidisco” y motorreductores. 


Lanzamos la gama Castrol Optigear Synthetic PD ES en países de todo el mundo a partir de enero de 2018. Para ver cómo la gama Castrol Optigear Synthetic PD ES protege engranajes industriales a largo plazo, contacte con un ingeniero de ventas de Castrol.

[1] De acuerdo con las pruebas estándar de laboratorio para rodamientos y engranajes entre 2014 y 2017: Prueba de desgaste de rodamientos en la etapa 1 de FAG. El resultado en comparación con cuatro productos de la competencia muestra que Optigear Synthetic PD ES cuenta con un 30% menos de par de fricción. Esto indica un menor desgaste y mayor eficiencia energética. El resultado supera los requisitos estándar de las especificaciones.