Castrol Rocket: La cuenta atrás ha comenzado

El tan esperado certamen “Mike Cook’s Bonneville Shootout” se pone en marcha en tan solo unos días en el Salar de Bonneville, en el estado norteamericano de Utah. El objetivo de los participantes está claro: romper el récord de velocidad en tierra para motocicletas (376,363 mph, ó 605,697 km/h) que desde el 25 de Septiembre de 2010 lo ostenta Rocky Robinson sobre una Suzuki Ack Attack.
Entre las motocicletas inscritas para el intento de batir el récord mundial está la espectacular Castrol Rocket, que es el resultado de un sensacional proyecto entre Castrol y Triumph. El piloto Jason DiSalvo es el hombre encargado de pilotar la Castrol Rocket, con sus más de 1.000 CV gracias a 2 motores turbo de 3 cilindros Triumph Rocket III y con aceite de motor totalmente sintético, el Castrol Power 4T 10W40.
Estamos muy orgullosos de ver como nuestra larga y exitosa trayectoria en los records de velocidad se reaviva con este apasionante proyecto Castrol Rocket. El Castrol Rocket es una obra maestra de la ingeniería. Estamos deseosos de verla correr en la "Mike Cook’s Bonneville Shootout"
Donald Smith, Gerente Global de Patrocinios de Castrol
"Estamos muy orgullosos de ver como nuestra larga y exitosa trayectoria en los records de velocidad se reaviva con este apasionante proyecto Castrol Rocket", Donald Smith, Gerente Global de Patrocinios de Castrol. "El Castrol Rocket es una obra maestra de la ingeniería. Estamos deseosos de verla correr en la “Mike Cook’s Bonneville Shootout".

"El patrimonio de nuestras marcas se basa en el espíritu pionero y en la ingeniería de alta tecnología", añade el piloto DiSalvo, refiriéndose a Castrol y Triumph. "Todos estamos inmensamente orgullosos de continuar ese legado y ampliar los límites de la ingeniería moderna con la Triumph Castrol Rocket." Es de señalar que sólo se tardó poco más de dos meses desde los primeros dibujos conceptuales hasta tener la Castrol Rocket terminada.

Los intentos de récord de velocidad en Bonneville se llevan a cabo en un tramo recto de por lo menos diez millas (unos 16 kilómetros). Sin embargo, las condiciones climáticas pueden retrasar las carreras en cualquier momento. Prueba de ello es que el tiempo no colaboró en los últimos días, cuando la Castrol Rocket realizaba unas pruebas importantes.

"Aunque los dos motores Rocket III proporcionan suficiente potencia a la Castrol Rocket para alcanzar velocidades de record, también tenemos que luchar contra los elementos", dice el fabricante del motor Bob Carpenter, "las salinas son un entorno en constante cambio, que pueden ser bastante indulgentes o absolutamente inhóspitas. Nunca sabes qué puede ocurrir."
A pesar de las dificultades de las últimas semanas, debería ser posible intentarlo en los próximos días. "Estamos aquí para batir un récord mundial para Castrol y Triumph. Ha sido un largo y gratificante viaje que acaba en este punto ", explica orgulloso Matt Markstaller, experto en aerodinámica del equipo Castrol Rocket. Sin embargo, se muestra consciente de que no va a ser un paseo: "Es muy difícil porque hay muchas variables que lidiar en contra."

Los próximos días desvelarán si la aventura, que comenzó hace dos años, está lista para conseguir su primer gran éxito. Markstaller confía en que la cooperación entre Castrol y Triumph, que ya ha demostrado ser tremendamente fructífera en numerosas ocasiones, puede volver a hacer historia. "Tenemos un equipo increíble".