Investigación y Desarrollo en Castrol

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INTRODUCCión

En Pangbourne, centramos nuestros esfuerzos en formular lubricantes especialmente desarrollados para motores de motocicletas. Vea esta información exclusiva sobre las cuatro etapas fundamentales que utilizamos para elaborar productos y conozca algunos de los expertos y equipos especializados con los que cuenta nuestro centro, incluyendo a Flossie, nuestro piloto robot, el piloto de prueba más preciso que existse. En realidad, sólo hay tres semejantes a Flossie en todo el mundo. Visítenos para ver a Flossie en acción en el Centro de Investigación y Desarrollo de Castrol, en Pangbourne.
Conozca a Flossie, nuestro piloto de pruebas en motocicletas. Flossie, que actúa conjuntamente con 120 ingenieros y especialistas de primera línea a escala mundial, titulados en física, bioquímica y metalurgia, nos ayuda a crear lubricantes para motocicletas que conservan intacta sus propiedades hasta en las condiciones límite más rigurosas. Pero este es sólo uno de los aspectos que le sorprenderán al visitar Pangbourne, el centro de Castrol dedicado exclusivamente a la investigación y desarrollo de lubricantes para motocicletas.  

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Dr David Jilbert

 Jefe de Grupo - Motocicletas y motores pequeños 

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TRANSCRIPCIÓN

Castrol ha instalado en Pangbourne en pleno campo de Berkshire, el Centro responsable del desarrollo y pruebas de productos para motocicletas. 
Los lubricantes para motores de motocicletas son la pasión de Castrol. Deseamos informarles detalladamente los esfuerzos que hacemos para desarrollar, lubricantes avanzados para motores de motocicletas aplicando la tecnología Trizone™ ,  
Mediante una serie de videos de corta duración les mostraremos las cuatro etapas fundamentales para desarrollar nuestros productos.
En la sección de Mezclas y Analítica podrá ver como tratamos de optimizar nuestras fórmulas, tanto desde el punto de vista físico como químico, mediante pruebas en banco y laboratorio realizadas por especialistas.
A través de las pruebas de motores podrá conocer a fondo las complicaciones que presenta la evaluación de lubricantes para motocicletas, Porque somos especialistas en la creación de pruebas sumamente rigurosas que someten nuestros lubricantes a situaciones límite en la búsqueda de el mejor rendimiento.
Las pruebas que muestran las diferencias le permitirán conocer a “Flossie”, nuestro piloto robot, que ha conseguido en nuestra cámara de pruebas climatizada, un nivel de manejo de máxima precisión desconocido hasta ahora.
Por último, mediante las Pruebas en Condiciones Reales, podrá observar los resultados conseguidos finalmente por motocicletas de todas clases y tamaños evaluadas en distintos lugares y condiciones a escala mundial.
¡Confío que los videos le permitan observar hasta qué punto centramos nuestros esfuerzos en el desarrollo de lubricantes de máxima calidad a escala mundial para motores de motocicletas!

Dr David Jilbert

Team Leader - Motorcycle and small engines group

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FORMULACIONES Y ANÁLISIS

Vea cuantos aceites y aditivos de distintas clases combinamos para evaluación, en nuestros laboratorios dotados de tecnología de vanguardia, antes de seleccionar los que producen mejores resultados para realizar las pruebas finales en nuestros tanques de prueba.

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En el laboratorio de Mezclas, se preparan muchas fórmulas a pequeña escala, que se evalúan mediante una serie de pruebas, para su selección según las prestaciones conseguidas.

Las fórmulas que prepara el laboratorio varían mucho y utilizan códigos exclusivos que permanecen inalterables hasta finalizar las pruebas.

Según las prestaciones que se pretende conseguir, algunas fórmulas serán ligeramente mejoradas, mientras que otras van a experimentar cambios importantes tanto en el aceite básico, como en los sistemas de polímeros o aditivos.

Los límites rigurosos, ya sean físicos o químicos, se comprueban en el Laboratorio de Analísis para caracterizar y aprobar cada fórmula antes de continuar las pruebas.

Los lubricantes se someten, después, a una serie de pruebas de selección muy variadas para evaluar aspectos como son la resistencia a la oxidación, características del rozamiento en motores y embrague, resultados de la resistencia al desgaste y protección que brinda a la caja de cambios.

Una vez terminadas las pruebas, el equipo que realizó el desarrollo evalúa los resultados y selecciona los lubricantes más indicados para introducir cambios posteriormente o continuar la evaluación en nuestro Departamento para Pruebas de Motores de Motocicletas.

Los lubricantes seleccionados han de superar pruebas sumamente rigurosas realizadas en una serie de motores que abarcan algunos de los más potentes comercializados actualmente. 

Se concede máxima importancia a la exactitud y coherencia absoluta y para averiguar hasta qué punto nuestros lubricantes son eficaces, evaluamos y vigilamos atentamente cada elemento del motor. 
Tarea nada fácil, ya que una medición exacta y la posibilidad de repetir los resultados son requisitos fundamentales. 

¿Han visto alguna vez un motor conectado para registrar su cardiograma? Ahora pueden verlo. 

Dr Ieuan Adams

Tecnólogo de desarrollo de lubricantes

PRUEBA DE MOTORES

Los lubricantes seleccionados han de superar pruebas sumamente rigurosas realizadas en una serie de motores que abarcan algunos de los más potentes comercializados actualmente. 

Se concede máxima importancia a la exactitud y coherencia absoluta y para averiguar hasta que punto nuestros lubricantes son eficaces, evaluamos y vigilamos atentamente cada elemento del motor. 

Tarea nada fácil: Ya que una medición exacta y la posibilidad de repetir los resultados son requisitos fundamentales: ¿Han visto alguna vez un motor conectado para registrar su cardiograma? Ahora pueden verlo.

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En nuestra instalación provista de tecnología de vanguardia para realizar pruebas a motores podrá ver desde los motores para motocicletas más pequeños hasta algunos de los más potentes comercializados actualmente, y utilizados en las pruebas de nuestros lubricantes.

Antes de utilizar el motor en una prueba, lo desmontamos de la motocicleta y desmontamos para medir las piezas en nuestro Laboratorio Metrológico.

Algunos componentes, como, por ejemplo, los segmentos de pistones y los cojinetes, se comparan con nuestro Estándar de Pruebas realizadas por Castrol. Así comprobamos si los motores de cada clase cumplen las mismas especificaciones en todo momento - condición sumamente importante para repetir pruebas.

Una vez que se ha montado de nuevo el motor, se instala en una bancada de pruebas especial que incluye todos los instrumentos necesarios para su vigilancia y control.

Se acopla el motor a un dinamómetro utilizado para absorber la energía generada por el motor o, en su caso, se acciona el motor físicamente.

Un sistema complejo de control nos permite programar condiciones muy variadas para realizar la prueba, que tal vez incluya cientos de etapas distintas en las que varían las temperaturas, velocidades y cargas arrastradas.

La duración y forma en que se realizan las pruebas varían desde viajes cortos a los talleres o pruebas en autopistas a gran velocidad hasta simulaciones completas en circuitos de competencia y otras situaciones.

Durante las pruebas, se recogen muestras del lubricante para analizarlas y, una vez terminadas, se retira el motor de la plataforma de pruebas para desmontarlo y enviar las piezas al laboratorio donde evalúan la limpieza y desgaste. 

Matt Symonds

Ingeniero Senior - Evaluación de motocicletas 

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PRUEBAS DE DIFERENCIACIÓN

Para distinguir las diferencias en las prestaciones de un aceite durante la prueba en condiciones reales de una motocicleta necesitamos un piloto especial: tenemos uno. Nunca se cansa, ni le molesta el rugido de un motor que revoluciona a 16000 vueltas/minuto, conduce imperturbable a temperaturas que oscilan entre -20° hasta +40° C y, aún mejor, puede aprender sobre la marcha: permítanme presentarle a Flossie, nuestro piloto realmente muy especial.

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“Flossie” – nuestro piloto robot, es uno de los medios que utilizamos para realizar estas pruebas que indican las diferencias.

Flossie es invalorable a la hora de realizar pruebas que respaldan las ventajas que ofrecen nuestros productos básicos, como son más potencia o mayor aceleración.

Podemos poner a Flossie en cualquier motocicleta o scooter para pruebas en nuestro dinamómetro de banco.

Flossie incluye un sistema de autoaprendizaje que le permite saber cuando debe cambiar de marchas, o embragar o acelerar la motocicleta - como haría un piloto la primera vez que conduce una máquina nueva.
Pero Flossie no es, sin embargo, un piloto corriente.

Flossie es un piloto que maneja la moto con suma precisión, y cambia la marcha o acciona el acelerador siempre del mismo modo una y otra vez.

Algo que garantiza la posibilidad de repetir las pruebas y conseguir fiabilidad excepcional de los datos para evaluar lubricantes rápida y eficazmente.

Por supuesto, es un piloto robot que aporta otras ventajas ……
Flossie no se cansa, ni el sillín le produce rozaduras…..
A Flossie no le molesta el ruido horroroso de la motocicleta en la cámara para realizar tests mientras el motor ruge a velocidades que alcanzan hasta 16000 vueltas/minuto…..

A Flossie tampoco le preocupa conducir en condiciones de temperaturas extremadas…. desde el frío ártico hasta el calor del desierto,.
Pero, aún más importante, Flossie es un conductor seguro.
  • Flossie doesn’t get tired or saddle sore…..
  • Flossie doesn’t mind the excruciating noise of the bike in the chamber as its engine screams away at speeds up to 16000 rpm…..
  • Neither does Flossie worry about riding in extremes of temperature…. from arctic cold to desert heat.
  • And, most importantly, Flossie is a safe rider

Jo Simpson

Tecnóloga de Desarrollo de Lubricantes

PRUEBAS EN CARRETERA

Antes de comercializar nuestros lubricantes, los sometemos a pruebas rigurosas en carretera. Nuestros lubricantes han de superar pruebas circulando por carretera en motocicletas conducidas por motoristas expertos, que han afrontado situaciones reales en distintas partes del mundo, porque, lamentablemente, Flossie no tiene permiso para conducir en carretera.

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Ningún programa importante para crear lubricantes para motocicletas se puede considerar completo sin someterlo a prueba en condiciones reales.

El tipo, lugar y duración de cualquier prueba en carretera dependerán del producto que se desea comercializar.

Las pruebas se pueden realizar en distintos lugares y en cualquier momento para saber con seguridad que el producto comercializado finalmente satisface condiciones variadas del mercado.

Controlamos estrictamente todas las pruebas en carretera realizadas por motoristas debidamente entrenados que recorren trayectos de prueba aprobados previamente, utilizando, siempre, las mismas cantidades de combustible y lubricante.

Recogemos de forma rutinaria muestras del lubricante para analizarlas y comprobar sus prestaciones desde el punto de vista del desgaste del motor y control de la viscosidad.

Los motoristas proporcionan periódicamente la información acumulada sobre los atributos principales de los resultados conseguidos por los lubricantes, como es la sensación que produce el embrague, cambio de velocidades y reacción del motor.

La vigilancia del consumo y estado de lubricante y las prestaciones de la motocicleta durante cierto período de tiempo son muy importantes para evaluar los resultados en carretera. Algo que es especialmente cierto cuando los intervalos entre cambios de aceite se alargan más allá del plazo máximo recomendado. Así, podemos someter el lubricante a esfuerzos cercanos a los valores límite.

Al terminar las pruebas, evaluamos, a menudo, las motocicletas, a fin de averiguar las emisiones y aprovechamiento del combustible antes de proceder a desmontarlas completamente para su inspección y medir las piezas para comprobar si el lubricante ha conseguido los resultados espectaculares que esperamos alcanzar.

Sólo entonces podemos comercializar el producto e iniciar de nuevo el proceso completo de desarrollo.

Dr David Jilbert

Jefe de Grupo - Motocicletas y motores pequeños