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  5. CASTROL ENTWICKELT GETRIEBEÖLE DER NÄCHSTEN GENERATION

Castrol entwickelt Getriebeöle der nächsten Generation für den Industriesektor

Datum: 22. Januar 2018

Getriebe
  • Castrol führt hochentwickelte Getriebeöle mit Flender-Schaumtest-Zertifizierung für länger anhaltenden Schutz ein
  • Die MicrofluxTrans-Technologie für plastische Deformation (MFT-PD) glättet die Oberflächen und reduziert die Reibung, senkt den Verschleiß und erhöht dadurch die Bauteillebensdauer
  • Nachweislich um bis zu 30 % weniger Reibmoment und sehr guter Oberflächenschutz.[1]

Castrol, einer der weltweit führenden Schmierstoffhersteller, präsentiert ein innovatives Getriebeöl, mit dem die Branche ihren Energieverbrauch senken und ungeplante Abschaltungen aufgrund von Getriebeausfällen vermeiden kann. Die Technologie der Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe wirkt auf mikroskopischer Ebene: Sie glättet die Metalloberfläche des Getriebes, reduziert die Reibung und schützt das Getriebe vor Verschleiß. Die Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe ist zugelassen für die Anwendung mit Flender-Siemens-Getrieben.


„Dieses Sortiment an Getriebeölen der nächsten Generation wurde speziell entwickelt, um die Reibung zu reduzieren und die Getriebe zu schützen. Das wiederum heißt, dass unsere Kunden die Produktionskosten durch gestiegene Betriebszeiten reduzieren, den Energieverbrauch senken und sowohl die Maschinen- als auch die Öllebensdauer verlängern können“, sagt Daryl Luke, Global Product Manager für Getriebeöle bei Castrol.


Die Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe reduziert den Energieverbrauch und verlängert die Schmierintervalle durch die Reduktion des Reibmoments um 30 % und durch ihren überragenden Oberflächenschutz1. Die Reduktion der Reibung wird erzielt durch die Auswirkung des dreistufigen Mikroglättens der plastischen Deformation (PD) auf der Zahnradoberfläche. Unter dem Mikroskop sieht die Oberfläche eines Getriebes wie eine Gebirgslandschaft mit Gipfeln und Tälern aus. Castrols Technologie verbessert die Oberflächenqualität durch Glätten dieser unebenen „Berg- und Tal-Landschaft“. Das Ergebnis ist ein sehr niedriger Reibungskoeffizient. Weniger Reibung, das heißt auch geringere Betriebstemperaturen, da weniger Wärme erzeugt wird und somit auch der Verschleiß der Maschinen reduziert wird.


Heute wird von industriellen Anlagen und Maschinen Leistung auf optimalem Niveau bei höheren Getriebetemperaturen, größerer Geschwindigkeit, höherer Last und kleineren Ölreservoirs erwartet. Die Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe wurde speziell für diese Betriebsbedingungen entwickelt. Sie verfügt über die aktuellsten OEM-Flender-Spezifikationen, einschließlich der Zulassung für Flender-Stirnrad-, -Kegelstirnrad- und -Planetengetriebe sowie für Schiffsgetriebeeinheiten ohne Lamellenkupplungen und Getriebemotoren. 


Die Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe wird ab Januar 2018 in Ländern weltweit eingeführt. Wenn Sie weitere Informationen darüber wünschen, wie die Castrol Optigear Synthetic PD ES Reihe für den langfristigen Schutz von Industriegetrieben sorgt, wenden Sie sich bitte an einen Ansprechpartner von Castrol.

[1] Basierend auf den Standardlaborprüfungen für Wälzlager und Getriebe von 2014 bis 2017: Wälzlagerverschleißtest FAG Stufe 1. Das Ergebnis zeigt im Vergleich mit vier Wettbewerberprodukten für die Optigear Synthetic PD ES-Produktreihe bis zu 30 % weniger Reibmoment. Dies ist ein Indikator für weniger Verschleiß und höhere Energieeffizienz. Das Ergebnis übertrifft die in den Spezifikationen aufgeführten Standardanforderungen.