Produktudvalg

FORBEDRET MOTORYDELSE, BRÆNDSTOFBESPARELSE, FORLÆNGEDE SKIFTEINTERVALLER.

HVAD KAN VI HJÆLPE DIG MED?

Vi ved, at konkurrencen er benhård i vognmandsbranchen, og at I står over for en lang række udfordringer, lige fra høje brændstofomkostninger til overfyldte veje og stigende forsikringspriser. Vi gør, hvad vi kan for at hjælpe ved at sikre, at jeres køretøjer er så effektive som muligt. 

I tæt samarbejde med vores kunder og lastbilproducenterne har vi udviklet en serie af olier, der afspejler forskellige forretningsprioriteringer. De er udviklet med hver deres styrker, så I har fuldt overblik over, hvad I putter i jeres lastbilers motorer.

VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

OP TIL 40% BEDRE YDEEVNE¹

Den nye Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 er en avanceret delvis syntetisk 
lav SAPS motorolie specielt udviklet for forlænget olieskiftinterval op til 
100.000km² i de nyeste Euro VI dieselmotorer. Den kan også anvendes
i europæiske lavemissions Euro IV og Euro V lastbiler og busser, særligt
de, som kræver et lav SAPS smøremiddel og i ældre on-road og off-road
køretøjer og udstyr, hvor dette ydeevneniveau er påkrævet.

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9’s unikke System 5 Technology™ tilpasser sig til skiftende motorforhold for at hjælpe med at maksimere ydeevnen på 5 nøgleområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskiftinterval, komponentlevetid og kraft. Ligeledes
  • bekæmper den skadelig syre ved at opretholde TBN reserve under hele olieskiftintervallet.
  • forlænger den olieskiftintervaller for at holde køretøjerne på vejen længere.
  • opretholder den effektiviteten af udstødningsefterbehandlingssystemer, og sikre således fortsat overholdelse af emissionslovgivningen.
¹I uafhængige laboratorieundersøgelser ydede Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 op til 40% bedre i forhold til API og ACEA branchestandardgrænser med hensyn til oliefortykkelse, stempelaflejringer, sodhåndtering, slid og korrosion.

²Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 er godkendt af Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo og Deutz for olieskiftintervaller op til 100.000 km, i henhold til deres specifikationer. Faktisk olieskift afhænger af motortype, driftsforhold, servicehistorik, brug af on-board diagnostik og brændstofkvalitet. Der henvises altid til producentens manual.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSE

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • MB-Approval 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • MTU Oil Category 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • DDC Power Guard 93K218
  • imødekommer DAF PX Euro VI krav

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 blev testet for dens evne til at bekæmpe oliefortykkelse i en skrap industristandardtest, der varerede 100 timer. Olien var 48% mindre tyk end branchegrænserne. Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 leverer overlegen viskositetskontrol under hele olieskiftintervallet, hvilket giver bedre brændstofeffektivitet.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                     
        Ventilstyringsslid ved høj temperatur og oxyderingstest

2. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OMKRING STEMPLET FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe stempelaflejring i 3 branchetests, der i alt varerede 852 timer. Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9's unikke System 5 Technology™ sikrede i gennemsnit 49% mindre stempekaflejringer i forhold til branchegrænserne, hvilket resulterer i lavere olieforbrug.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                    
        Stempelrenlighedstest 

2.	MB 228.51                                  
        Skrap motorholdbarhedstest (1)   
        Skrap motorholdbarhedstest (2)

3. PROBLEM: URENHEDER OPHOBES I OLIEN, SOM MEDFØRER OLIESKIFT OFTERE.

LØSNING: Da Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 blev afprøvet i 2 skrappe branchestandardtests, som i alt varede 452 timer, var den i gennemsnit 47% bedre til at bekæmpe forhøjet indhold af skadelige forurenende stoffer i forhold til branchens benchmark. Den leverer overlegen ydeevne, selv under ekstreme driftsforhold, hvilket giver olien en længere levetid i motoren.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                    
        Holdbarhedstest i forhold til tilsodning (1)   
        Holdbarhedstest i forhold til tilsodning (2)

4. PROBLEM: INTENSIVT SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTLEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe slid og korrosion i en branchestandardtest, der varerede 300 timer. Testen viste, at Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 leverer en robust oliefilm, som forlænger levetiden for vigtige motorkomponenter. Det medfører i gennemsnit 41% mindre slid og korrosion på motordele i forhold til branchegrænserne.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	Volvo VDS-4                                   
        Slidtest i forhold til tilsodning

5. PROBLEM: SODAFLEJRINGER I MOTOREN FORÅRSAGER KRAFTTAB OVER TID.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe slid forårsaget af sod i en skrap brancheslidtest, der varerede 350 timer. Testen viste i gennemsnit 47% mindre slid i forhold til branchegrænsen, hvilket opretholder motorkraften i hele perioden mellem olieskift.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                   
        Ventilstyringsslidtest

VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

OP TIL 40% BEDRE YDEEVNE¹

Den nye Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 er en avanceret fuldsyntetisk 
lav SAPS motorolie specielt udviklet for forlænget olieskiftinterval op til 
100.000km² i de nyeste Euro VI dieselmotorer. Den kan også anvendes
i europæiske lavemissions Euro IV og Euro V lastbiler og busser, særligt
de, som kræver et lav SAPS smøremiddel og i ældre on-road og off-road
køretøjer og udstyr, hvor dette ydeevneniveau er påkrævet.

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9’s unikke System 5 Technology™ tilpasser sig til skiftende motorforhold for at hjælpe med at maksimere ydeevnen på 5 nøgleområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskiftinterval, komponentlevetid og kraft. Ligeledes
  • bekæmper den skadelig syre ved at opretholde TBN reserve under hele olieskiftintervallet.
  • forlænger den olieskiftintervaller for at holde køretøjerne på vejen længere.
  • opretholder den effektiviteten af udstødningsefterbehandlingssystemer, og sikre således fortsat overholdelse af emissionslovgivningen.
¹I uafhængige laboratorieundersøgelser ydede Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 op til 40% bedre i forhold til API og ACEA branchestandardgrænser med hensyn til oliefortykkelse, stempelaflejringer, sodhåndtering, slid og korrosion.

²Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 er godkendt af Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo og Deutz for olieskiftintervaller op til 100.000 km, i henhold til deres specifikationer. Faktisk olieskift afhænger af motortype, driftsforhold, servicehistorik, brug af on-board diagnostik og brændstofkvalitet. Der henvises altid til producentens manual.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSE

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • MB-Approval 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • MTU Oil Category 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • for Iveco lastbiler, som kræver ACEA E6, E7, E9
  • imødekommer DAF krav

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 blev testet for dens evne til at bekæmpe oliefortykkelse i en skrap industristandardtest, der varerede 100 timer. Olien var 48% mindre tyk end branchegrænserne. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 leverer overlegen viskositetskontrol under hele olieskiftintervallet, hvilket giver bedre brændstofeffektivitet.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                     
        Ventilstyringsslid ved høj temperatur og oxyderingstest

2. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OMKRING STEMPLET FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe stempelaflejring i 2 branchetests, der i alt varerede 600 timer. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9's unikke System 5 Technology™ sikrede i gennemsnit 62% mindre stempekaflejringer i forhold til branchegrænserne, hvilket resulterer i lavere olieforbrug.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	MB 228.51                                  
        Skrap motorholdbarhedstest (1)   
        Skrap motorholdbarhedstest (2)

3. PROBLEM: URENHEDER OPHOBES I OLIEN, SOM MEDFØRER OLIESKIFT OFTERE.

LØSNING: Da Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 blev afprøvet i 2 skrappe branchestandardtests, som i alt varede 452 timer, var den i gennemsnit 47% bedre til at bekæmpe forhøjet indhold af skadelige forurenende stoffer i forhold til branchens benchmark. Den leverer overlegen ydeevne, selv under ekstreme driftsforhold, hvilket giver olien en længere levetid i motoren.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                    
        Holdbarhedstest i forhold til tilsodning (1)   
        Holdbarhedstest i forhold til tilsodning (2)

4. PROBLEM: INTENSIVT SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTLEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe slid og korrosion i en branchestandardtest, der varerede 300 timer. Testen viste, at Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 leverer en robust oliefilm, som forlænger levetiden for vigtige motorkomponenter. Det medfører i gennemsnit 41% mindre slid og korrosion på motordele i forhold til branchegrænserne.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	Volvo VDS-4                                   
        Slidtest i forhold til tilsodning

5. PROBLEM: SODAFLEJRINGER I MOTOREN FORÅRSAGER KRAFTTAB OVER TID.

LØSNING: Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe slid forårsaget af sod i en skrap brancheslidtest, der varerede 350 timer. Testen viste i gennemsnit 47% mindre slid i forhold til branchegrænsen, hvilket opretholder motorkraften i hele perioden mellem olieskift.
Testene, som blev udført for hver branchegrænse, var:

1.	API CJ-4                                   
        Ventilstyringsslidtest

VECTON 15W-40 CJ-4

CASTROL VECTON 15W-40 CJ-4

OP TIL 40 %BEDRE YDELSE¹

Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 er en avanceret olie med lav SAPS-værdi, der specifikt er udviklet til de seneste amerikanske og europæiske dieselmotorer med moderne udstødningskontrolsystemer, inklusive dieselpartikelfiltre (DPF).

Castrol Vecton 15W-40 CJ-4's unikke System5 Technology™ tilpasser sig skiftende motorforhold for at bidrage til maksimal præstationsevne på fem hovedområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskifteintervaller, komponentlevetid og ydelse. Yderligere egenskaber:
  • Opretholder effektiviteten af udstødningsefterbehandlingssystemer, så de bliver ved med at leve op til lovkravene for udledning
  • Giver fremragende beskyttelse, selv under krævende forhold.
¹I uafhængige laboratorietests præsterede Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 op til 40 % bedre end API's og ACEA's branchestandardgrænser, hvad angår  oliefortykkelse, aflejring på stempler, sodhåndtering og slid og korrosion.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSER

  • ACEA E7/E9
  • API CJ-4
  • JASO DH-2
  • Renault RLD-3
  • Volvo VDS-4
  • Cat ECF-3
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Deutz DCQ III-10-LA

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 blev testet for sin evne til at bekæmpe oliefortykkelse i en branchestandardtest på i alt 300 timer. Olien viste sig at være 67 % mindre tyk end branchens grænseværdier. Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 har overlegen viskositetskontrol i hele skifteintervallet og giver bedre brændstoføkonomi.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. MB 228.31
    Krævende motorholdbarhedstest

2. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OPHOBER SIG OMKRING STEMPLET OG FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 blev testet for sin evne til bekæmpe stempelaflejringer i to forskellige motorer gennem mere end 750 timer. Castrol Vecton 15W-40 CJ-4's unikke System 5 Technology™ sikrede gennemsnitligt 88 % mindre stempelaflejringer end branchens krævende grænseværdier, hvilket resulterede i lavere olieforbrug.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

API CJ-4
Sodholdbarhedstest
Stempelrenhedstest

3. PROBLEM: FORURENENDE STOFFER OPHOBER SIG I OLIEN OG MEDFØRER BEHOV FOR HYPPIGERE OLIESKIFT.

LØSNING: Da Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 gennemgik to branchestandardtests på mere end 450 timer viste den sig at være gennemsnitligt 37 % bedre til at bekæmpe øgede niveauer af skadelig forurening end branchestandarden. Den leverer overlegen ydelse, selv under ekstreme driftsforhold, og giver olien en længere nyttig levetid i motoren.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4
    2 x sodholdbarhedstest

4. PROBLEM: OMFATTENDE SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTERS LEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 blev testet for sin evne til at bekæmpe slid og korrosion i tre branchestandardtests på mere end 600 timer. Vi påviste, at Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 skaber en robust oliefilm, der forlænger levetiden for kritiske motorkomponenter, så der gennemsnitligt opnås 42% mindre slid og korrosion på motordele end branchens grænseværdier.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4
    Højtemperatur-korrosion

2. MB 228.31
    Krævende ventildrevslidtest

3. Volvo VDS-4
    Sodslidtest

5. PROBLEM: MED TIDEN VIL OPHOBNING AF SOD I MOTOREN MEDFØRER TAB AF YDELSE.

LØSNING: Castrol Vecton 15W-40 CJ-4 blev testet for sin evne til at bekæmpe sodforårsaget korrosionsslid i fire branchestandardtests gennem mere end 1000 timer. Resultatet af testen var gennemsnitligt 50% mindre korrosionsslid end branchens grænseværdi, og dermed opretholder din motor sin ydelse gennem hele skifteintervallet.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4
    Ventildrevslidtest
    Sodforårsaget korrosionsslid

2. MB 228.31
    Krævende motorslidtest

3. JASO DH-2
    Krævende ventildrevslidtest

VECTON 10W-40

CASTROL VECTON 10W-40

OP TIL 40 %BEDRE YDELSE¹

Den nye Castrol Vecton 10W-40 er en semisyntetisk motorolie, der specifikt er udviklet til europæiske (Euro III og ældre) og amerikanske dieselmotorer. Den er egnet til lastbiler, busser, lette erhvervskøretøjer, firehjulstrækkere og udstyr samt landbrugskøretøjer.

Castrol Vecton 10W-40's unikke System5 Technology™ tilpasser sig skiftende motorforhold for at bidrage til maksimal præstationsevne på fem hovedområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskifteintervaller, komponentlevetid og ydelse. Yderligere egenskaber:
  • Yder fremragende beskyttelse af motorer med europæisk og amerikansk teknologi
  • Reducerer lagerføringen, så blandede vognparker kun har brug for én motorolie på lageret.
¹I uafhængige laboratorietests præsterede Castrol Vecton 10W-40 op til 40 % bedre end API's og ACEA's branchestandardgrænser, hvad angår  oliefortykkelse, aflejring på stempler, sodhåndtering og slid og korrosion.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSER

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-godkendelse 228.3/229.1
  • MAN M 3275-1
  • Renault RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • DAF HP-2
  • Mack EO-M Plus, EO-N
  • Deutz DQC III-10
  • Cat ECF-2

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton 10W-40 blev testet for sin evne til at bekæmpe oliefortykkelse i to branchestandardtests på i alt 280 timer. Olien viste sig gennemsnitligt at være 64 % mindre tyk end branchens grænseværdier. Castrol Vecton 10W-40 har overlegen viskositetskontrol i hele skifteintervallet og giver bedre brændstoføkonomi.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CI-4
    Højtemperatur-oxideringstest

2. ACEA E7	
    Krævende motorholdbarhedstest

2. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OPHOBER SIG OMKRING STEMPLET OG FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton 10W-40 blev testet for sin evne til bekæmpe stempelaflejringer i to branchestandardtests på mere end 900 timer. Castrol Vecton 10W-40's unikke System 5 Technology™ sikrer gennemsnitligt 26 % mindre stempelaflejringer end branchens krævende grænseværdier, hvilket resulterer i lavere olieforbrug.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CI-4
    Stempelrenhedstest

2. ACEA E7
    Krævende motorslidtest

3. PROBLEM: FORURENENDE STOFFER OPHOBER SIG I OLIEN OG MEDFØRER BEHOV FOR HYPPIGERE OLIESKIFT.

LØSNING: Da Castrol Vecton 10W-40 gennemgik to branchemotortests på mere end 500 timer viste den sig at være gennemsnitligt 63 % bedre til at bekæmpe øgede niveauer af skadelig forurening end branchestandarden. Den leverer overlegen ydelse, selv under ekstreme driftsforhold, og giver olien en længere nyttig levetid i motoren.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E7 	
    Krævende motorholdbarhedstest
    Test for sod i olien

4. PROBLEM: OMFATTENDE SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTERS LEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton 10W-40 blev testet for sin evne til bekæmpe slid og korrosion i fire branchestandardtests på mere end 1000 timer. Vi påviste, at Castrol Vecton 10W-40 skaber en robust oliefilm, der forlænger levetiden for kritiske motorkomponenter, så der gennemsnitligt opnås 59 % mindre slid og korrosion på motordele end branchens grænseværdier.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CI-4	
    Højtemperatur-korrosionstest 
    Sodslidtest

2. ACEA E7	
    Krævende motorslidtest
    Krævende motorholdbarhedstest

5. PROBLEM: MED TIDEN VIL OPHOBNING AF SOD I MOTOREN MEDFØRER TAB AF YDELSE.

LØSNING: Castrol Vecton 10W-40 blev testet for sin evne til at bekæmpe sodforårsaget korrosionsslid i en branchestandardtest på i alt 200 timer. Resultatet af testen var 92 % mindre korrosionsslid end branchens grænseværdi, og dermed opretholder din motor sin ydelse gennem hele skifteintervallet.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E7	
    Krævende motorslidtest

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

OP TIL 40 %BEDRE YDELSE¹

Den nye Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 er en helsyntetisk premium-motorolie, der er specifikt udviklet til bedre brændstoføkonomi i en lang række europæiske dieselmotorer². Den gav op til 1 % brændstofbesparelse³ i en Euro V-motor i ETC-testen i forhold til en en moderne 15W-40 motorolie af høj kvalitet. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 er også velegnet til længere serviceintervaller, som anbefalet af mange europæiske motorfabrikanter, herunder Mercedes-Benz, MAN og Volvo.

Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7's unikke System5 Technology™ tilpasser sig skiftende motorforhold for at bidrage til maksimal præstationsevne på fem hovedområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskifteintervaller, komponentlevetid og ydelse. Yderligere egenskaber:
  • Giver reelle brændstofbesparelser uden at gå på kompromis med motorbeskyttelsen
  • Bekæmper slid på kritiske motordele, selv ved lav viskositet
  • Bekæmper stempelaflejringer med henblik på at reducere olieforbruget
  • Bekæmper skadelige syrer, der dannes under motordriften.
¹I uafhængige laboratorietests præsterede Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7  op til 40 % bedre end API's og ACEA's standardgrænser, hvad angik oliefortykkelse, aflejring på stempler, sodhåndtering og slid og korrosion.

²Ikke egnet til Euro IV-, V- og VI-motorer, der kræver smøremiddel med lav SAPS-værdi. Castrol anbefaler Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 til sådanne motorer.

³Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 gav også op til 0,46% brændstofbesparelse i forhold til en 10W-40 i samme test. Den reelle brændstofbesparelse afhænger af biltype, kørestil og køreforhold. Resultaterne kan variere.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSER

  • ACEA E4/E7
  • MB-godkendelse 228.5
  • MAN M 3277
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Scania LDF
  • MTU Oil Category 3
  • Deutz DQC III-10
  • Mack EO-N

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: BRÆNDSTOF ER EN STOR UDGIFTSPOST FOR DIN VIRKSOMHED.

LØSNING: Vi testede Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 i en Euro V-motor under en ETC-test. ETC er anerkendt af bilbranchen for at være repræsentativ for kørsel under virkelige forhold. Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 demonstrerede op til 1 % brændstofbesparelse i forhold til en moderne 15W-40 af høj kvalitet og op til 0,46% brændstofbesparelse i forhold til en 10W-40.
*Europæisk ikke-stationær cyklus

2. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 blev testet for sin evne til at bekæmpe oliefortykkelse i en krævende branchestandardtest, der varede i 80 timer. Olien viste sig at være 89% mindre tyk end branchens grænseværdier. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 har overlegen viskositetskontrol i hele skifteintervallet og giver bedre brændstoføkonomi.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. Volvo VDS-3	
    Højtemperatur-oxideringstest

3. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OPHOBER SIG OMKRING STEMPLET OG FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 blev testet for sin evne til bekæmpe stempelaflejringer i en branchestandardtest på 400 timer. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7's unikke System 5 Technology™ sikrede 60 % mindre stempelaflejringer end branchens krævende grænseværdier, hvilket resulterede i lavere olieforbrug.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E7	
    Krævende motorholdbarhedstest

4. PROBLEM: FORURENENDE STOFFER OPHOBER SIG I OLIEN OG MEDFØRER BEHOV FOR HYPPIGERE OLIESKIFT.

LØSNING: Da Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 gennemgik tre branchestandardtests på mere end 700 timer viste den sig at være gennemsnitligt 58 % bedre til at bekæmpe øgede niveauer af skadelig forurening end branchestandarden. Den leverer overlegen ydelse, selv under ekstreme driftsforhold, og giver olien en længere nyttig levetid i motoren.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. Volvo VDS-3	
    Krævende motorholdbarhedstest (1)

2. MB 228.5	
    Krævende motorholdbarhedstest (2)

3. ACEA E7	
    Test for sodforårsaget korrosionsslid

5. PROBLEM: OMFATTENDE SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTERS LEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 blev testet for sin evne til bekæmpe slid og korrosion i to branchestandardtests på i alt 700 timer. Vi påviste, at Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 skaber en robust oliefilm, der forlænger levetiden for kritiske motorkomponenter, så der gennemsnitligt opnås 65 % mindre slid og korrosion på motordele end branchens grænseværdier.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E7	
    Sodslidtest
    Krævende motorslidtest

6. PROBLEM: MED TIDEN VIL OPHOBNING AF SOD I MOTOREN MEDFØRER TAB AF YDELSE.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 blev testet for sin evne til bekæmpe sodforårsaget korrosionsslid i to krævende branchestandardtests på mere end 500 timer. Resultatet af testen var gennemsnitligt 83 % mindre korrosionsslid end branchens grænseværdi, og dermed opretholder din motor sin ydelse gennem hele skifteintervallet.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. Volvo VDS-3	
    Krævende motorslidtest (1)

2. MB 228.5	
    Krævende motorslidtest (2)

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

OP TIL 40 % BEDRE YDELSE¹

Den nye Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 er en helsyntetisk premium-motorolie med lav SAPS-værdi, der er specifikt udviklet til bedre brændstoføkonomi i de nyeste Euro VI-dieselmotorer. Den gav op til 1 % brændstofbesparelse² i en Euro V-motor i ETC-testen i forhold til en en moderne 15W-40 motorolie af høj kvalitet. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 er også velegnet til længere serviceintervaller, som anbefalet af mange europæiske motorfabrikanter, herunder Mercedes-Benz og Volvo, og den er godkendt til brug i MAN Euro VI-motorer.

Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9's unikke System5 Technology™ tilpasser sig skiftende motorforhold for at bidrage til maksimal præstationsevne på fem hovedområder: brændstofforbrug, olieforbrug, olieskifteintervaller, komponentlevetid og ydelse. Yderligere egenskaber:
  • Giver reelle brændstofbesparelser uden at gå på kompromis med motorbeskyttelsen
  • Bekæmper slid på kritiske motordele, selv ved lav viskositet
  • Bekæmper stempelaflejringer med henblik på at reducere olieforbruget
  • Bekæmper skadelige syrer, der dannes under motordriften
  • Opretholder effektiviteten af udstødningsefterbehandlingssystemer, så de bliver ved med at leve op til lovkravene for udledning.
¹I uafhængige laboratorietests præsterede Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9  op til 40 % bedre end API's og ACEA's standardgrænser, hvad angik oliefortykkelse, aflejring på stempler, sodhåndtering og slid og korrosion.

²Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 gav også op til 0,72 % brændstofbesparelse i forhold til en 10W-40 i samme test. Den reelle brændstofbesparelse afhænger af biltype, kørestil og køreforhold. Resultaterne kan variere.

SPECIFIKATIONER OG GODKENDELSER

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • JASO DH-2
  • MB-godkendelse 228.51/228.31
  • MAN M 3677, M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Scania Low Ash
  • MTU oliekategori 3.1
  • Cat ECF-3
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • Mack EO-N Premium Plus, EO-M Plus, EO-O Premium Plus
  • egnet til Iveco-lastbiler, der kræver ACEA E6/E7/E9
  • overholder DAF PX Euro VI-krav

PROBLEMER OG LØSNINGER

1. PROBLEM: BRÆNDSTOF ER EN STOR UDGIFTSPOST FOR DIN VIRKSOMHED.

LØSNING: Vi testede Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 i en Euro V-motor under en ETC-test. ETC er anerkendt af bilbranchen for at være repræsentativ for kørsel under virkelige forhold. Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 demonstrerede op til 1 % brændstofbesparelse i forhold til en moderne 15W-40 af høj kvalitet og op til 0,72 % brændstofbesparelse i forhold til en 10W-40.
*Europæisk ikke-stationær cyklus

2. PROBLEM: OLIEFORTYKKELSE FORÅRSAGER ØGET BRÆNDSTOFFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til at bekæmpe oliefortykkelse i en krævende branchestandardtest, der varede i 100 timer. Olien viste sig at være 31 % mindre tyk end branchens grænseværdier. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 har overlegen viskositetskontrol i hele skifteintervallet og giver bedre brændstoføkonomi.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4	
    Test for slid på ventildrevet ved høje temperaturer og
    oxidering

3. PROBLEM: SKADELIGE AFLEJRINGER OPHOBER SIG OMKRING STEMPLET OG FORÅRSAGER ØGET OLIEFORBRUG.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til bekæmpe stempelaflejringer i tre branchestandardtests på mere end 1000 timer. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9's unikke System 5 Technology™ sikrer gennemsnitligt 23 % mindre stempelaflejringer end branchens krævende grænseværdier, hvilket resulterer i lavere olieforbrug.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4	
    Sodholdbarhedstest
    Stempelrenhedstest

2. ACEA E6	
    Krævende motorslidtest

4. PROBLEM: FORURENENDE STOFFER OPHOBER SIG I OLIEN OG MEDFØRER BEHOV FOR HYPPIGERE OLIESKIFT.

LØSNING: Da Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 gennemgik to branchestandardtests på mere end 450 timer viste den sig at være gennemsnitligt 25 % bedre til at bekæmpe øgede niveauer af skadelig forurening end branchestandarden. Den leverer overlegen ydelse, selv under ekstreme driftsforhold, og giver olien en længere nyttig levetid i motoren.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. API CJ-4	
    Sodholdbarhedstest (1)

2. ACEA E9	
    Sodholdbarhedstest (2)

5. PROBLEM: OMFATTENDE SLID OG KORROSION REDUCERER KOMPONENTERS LEVETID.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til bekæmpe slid og korrosion i tre branchestandardtests på mere end 750 timer. Vi påviste, at Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 skaber en robust oliefilm, der forlænger levetiden for kritiske motorkomponenter, så der gennemsnitligt opnås 48 % mindre slid og korrosion på motordele end branchens grænseværdier.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E6	
    Krævende motorslidtest

2. VDS-4	
    Sodslidtest

3. API CJ-4	
    Højtemperatur-korrosionstest

6. PROBLEM: MED TIDEN VIL OPHOBNING AF SOD I MOTOREN MEDFØRER TAB AF YDELSE.

LØSNING: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 blev testet for sin evne til bekæmpe sodforårsaget korrosionsslid i tre krævende branchestandardtests på mere end 850 timer. Resultatet af testen var gennemsnitligt 30% mindre korrosionsslid end branchens grænseværdi, og dermed opretholder din motor sin ydelse gennem hele skifteintervallet.
Følgende tests blev udført for hver af branchens grænseværdier:

1. ACEA E9	
    Test for sodforårsaget korrosionsslid

2. ACEA E6
    Krævende motorslidtest

3. API CJ-4	
    Ventildrevslidtest