IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.

  1. DOMOVSKÁ STRÁNKA
  2. PŘÍBĚH ZNAČKY CASTROL
  3. NOVINKY
  4. TISKOVÉ ZPRÁVY
  5. INOVATIVNÍ SYSTÉM ŘÍZENÍ OLEJE BYL ÚSPĚŠNĚ INSTALOVÁN DO ZKUŠEBNÍHO HYBRIDNÍHO VOZIDLA

INOVATIVNÍ SYSTÉM ŘÍZENÍ OLEJE BYL ÚSPĚŠNĚ INSTALOVÁN DO ZKUŠEBNÍHO HYBRIDNÍHO VOZIDLA

  • První hybridní vozidlo adaptované pro demonstraci systému aktivního řízení oleje Nexcel
  • Zkušební verze NEXCEL úspěšně překonala úskalí typická pro současné hybridní elektrické hnací soustavy
  • Výhody systému Nexcel se neomezují pouze na hnací soustavy – mohly by v širším smyslu ovlivnit design budoucích hybridů

Nexcel, firma společnosti Castrol zaměřená na inovace, ohlásila úspěšné završení první fáze svého programu vývoje hybridních technologií: představuje zkušební hybridní vozidlo vybavené olejovým článkem a dokem Nexcel. Instalace tohoto systému, který přináší výměnu oleje v 90 sekundách a soustavu pro recyklaci oleje s využitím uzavřeného okruhu, byla provedena firmou Prodrive Advanced Technologies. Tato technická konzultační firma realizovala plán konverze vypracovaný firmou NEXCEL, aby demonstrovala potenciál prostorové úspornosti pomocí zásuvného modulu u vozu Toyota Prius z roku 2018, na kterém bude technologie utěsněného olejového článku představena ve svého druhu vůbec prvním použití pro hybridní elektrickou hnací soustavu.

Prognóza 2018 Energy Outlook společnosti BP předpovídá do roku 2040 zásadní přírůstek celosvětového počtu automobilů provázený nárůstem podílu hybridních elektromobilů a pokračujícím růstem počtu automobilů se spalovacím motorem.

„Pracujeme na zajištění přechodu od dnešních spalovacích motorů k těmto hnacím soustavám budoucnosti, a to způsobem, který vyhovuje jejich ekologičtějšímu provozu a umožní jejich pohodlného umístění v motorovém prostoru“, říká John Ward-Zinski, ředitel pro trvalou udržitelnost společnosti NEXCEL. „Aktivní řízení oleje společnosti Nexcel může pomoci posílit úlohu motoru v hybridních elektrických hnacích soustavách.“

Firma Nexcel umístila dok olejového článku do motorového prostoru, na původní pozici 12voltové baterie, která je nyní přemístěna pod zadní sedadlo. V okolí článku je dostatek prostoru, který umožňuje jeho snadnou přístupnost a vyjmutí. „Věděli jsme, že se jedná o elegantní technické řešení, ale prostorová úspornost jeho umístění pod kapotou motoru nás i tak příjemně překvapila – z estetické a ergonomické perspektivy“, poznamenal Ward-Zinski.
NEXCEL vidí technologii olejového článku jako vysoce relevantní pro sektor hybridních vozidel. „Lepší výkonnost vozových parků hybridních elektrických vozidel přinese jejich provozovatelům vyšší návratnost investic a environmentální výhody systému NEXCEL dokonale souzní s přitažlivostí hybridních hnacích soustav z hlediska udržitelnosti“, říká Ward-Zinski. „Čistý, utěsněný olejový článek usnadňuje proces opětovné rafinace použitého oleje a pomáhá zajistit snadné provedení sběru odpadního oleje. Definované stupně oleje lze oddělit, což při zpracování umožní zajištění lepší kvality základového oleje díky nepřítomnosti kontaminace. Ten lze pak znovu použít v obnovených článcích NEXCEL, čímž je omezena nutnost spoléhání na nové, neposkvrněné materiály.“

Vmontování systému NEXCEL přináší také výhody pro budoucí hybridní hnací soustavy. „Výměna oleje je posledním rutinním servisním úkonem, který je ještě prováděn přímo na motoru, takže zvážení použití systému NEXCEL již ve fázi konstrukčního návrhu vozidla může přinést značné výhody z hlediska prostorové organizace. Tradiční olejová vana, výpustná zátka a olejový filtr osazený na blok motoru budou nyní zbytečné, takže zajištění přístupu pro rutinní údržbu již není klíčovým faktorem, čímž se otevírá potenciál pro značné inovace v prostorové organizaci vozidla“, uzavírá Ward-Zinski. „Výhody technologie NEXCEL se však neomezují pouze na hnací soustavu – mohly by se rozšířit do celých hybridních vozidel budoucnosti.“