P房探秘

骑手是全场焦点,但是赛车是一个团队活动。没有一个不知疲倦的技术团队的努力,摩托车甚至无法开上赛道。但是在P房里真正发生了些什么呢?
车手只是展现了所有幕后工作的最终成果,就像圣卡罗本田Gresini车队在MotoGP比赛,意味着本田、嘉实多及其背后全部的技术专家付出的努力。那么这个团队是如何组成的呢?

Gresini技术人员个个都是业界的翘楚,在比赛期间整个P房就变成了他们的世界。比起高速公路上的服务中心,把这个地方比喻成手术室可能更加贴切。闪闪发光的工具和一尘不染的工作台面就像卤光灯一样在4辆RC212V摩托车上洒下一层光晕。而P房四周堆放着大量的嘉实多产品货架——从发动机油到链条润滑剂,应有尽有。

在约90平方米的地方,平均一个MotoGP车房可以容纳4辆摩托车(1个骑手配备有1至2辆摩托车)、2套电脑系统、10个机械师和足够的配件、嘉实多润滑油、轮胎和工具用以应对整个周末比赛的进行。

这些保证机械师可以完成众多不同的工作,例如机油和刹车油的更换——使用嘉实多比赛专用发动机润滑油和全合成刹车油,以及车叉的检修和发动机的更换。在季前测试中,为了确保车队安全,所有的摩托车都被拆卸进行测试然后重新组装才能被用于比赛。

核心组织

如果机械师们可以在高压的赛车环境下让所有的事务流畅运作,核心组织就变的尤为重要。

“MotoGP的车房里最重要的当然就是比赛用车”,Gresini车队首席机械师Antonio Jimenez如是说,“所有部件都要保持干净有条理,摩托车必须有完美的状态,所以车库也必须保持完美状态。”

“骑手必须能够完全信任他的摩托车,这都要依赖机械师的表现。摩托车的性能和安全必须得到有效保证,先决条件就是机械师们的工作环境。”

工具和附属产品是机械师的手术设备。这些器具都拥有最高质量并且始终保持全新状态。Gresini的P房人员可以随时随地拿到需要的工具,小至2毫米的螺丝刀,大至2公斤的铁锤。有些工具可能只有P房的机械师才能辨认,例如用于变速箱或机油滤清器等特制部件的工具。

同时,嘉实多的很多产品是很容易区别的,而且和高速公路边上卖的产品完全相同。其他的,比如San Carlo Gresini团队使用的叉状部件润滑油、硅喷剂和齿轮油都是可以在大街上可以现场买到的。

始终如一

和很多工具、干胎和雨胎、电子设备等一起,嘉实多的润滑油也会被运送到18场MotoGP赛事场地。为了保证机械师的正常工作,车队在世界每个地方的P房几乎都是一样的。

“布局总是相同的”,Jimenez说,“P房的2边各是一个车手的场地,第一辆车总是放在P房的前面,顺位出发的则放在后面。工作台的两边是相同的,放着需要使用到的所有工具。例如,我们会把扳手按照尺寸大小排列放在一个抽屉里,另外一种扭矩扳手则放在另外一个。”

有个不成文的规定:任何工具如果没有使用的时候都不能放在外面。你永远不会看到地板上散落着工具,在Gresini机械师工作时,甚至一个干净的油盘都能兼做临时工具箱。

各占一半

P房的2边各有2辆赛车和一个机械团队,四辆摩托车的检修工作可以同时进行,这也意味着机械师可以在任何一辆摩托车上进行检修,并且立即拿取他需要的工具。在工作台的末端配备有两台空气压缩器,配有数字读数显示,让负责轮胎的机械师对轮胎充气把握绝对精度。

主要工作区的后方两边各有一处计算机工作站,在这里Gresini数据工程师将会下载150份赛车在跑道上的不同数据然后进行分析。结合骑手的反馈,他们会做出微调来使摩托车更适应于该骑手。

干净整洁

Gresini车队的P房最令人骄傲的是,即使四辆比赛用车都出于繁忙的检修中,P房都是干净整洁的。P房的整洁和整个团队的协作一样重要。任何发动机、叉状部件、或者燃料的污染都会威胁驾车的安全表现。整个车队都是一尘不染。没有多少机械师可以和Gresini车队的机械师那样在工作中穿着白衬衫而且保持整洁......

“P房的整洁程度可反映出机械师的工作是否正确”,Jimenez说,“为了赢得比赛,甚至只是为了抵达起跑线,车手需要整个机械师团队付出很大的努力,让他认为这是他能驾驶的最完美的摩托车。”

“P房中的工作人员对他们的工作都充满了热情,为了保证他们有最佳的状态,P房必须随时保持最完美的状态。”

一个完美的P房是打造完美赛车团队的最基本一步,如果没有对细节的执着追求,San Carlo Honda Gresini车队就没有可能登上最高领奖台。