嘉实多的产品研发

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简介:

在本格伯恩市,顶级摩托车润滑油是我们一贯的追求。我们致力于在产品研发的4个主要阶段中获得独特的洞察,包括和我们的技术专家开会讨论,同时拜访了一些此方面的专业骑手,包括弗洛西—我们的专属骑手。他是有史以来最专业的摩托车车手。事实上,全世界也只有3个车手能和他并驾齐驱,都来嘉实多本格伯恩研发中心看了他的表现。
来认识一下弗洛西,我们的摩托测试车手。他与120位世界级的科学家和工程师一起帮助我们研制出在极端速度下保持摩托车动力表现的润滑油。在嘉实多独一无二的摩托车润滑油研发中心本格伯恩,你还可以看到其他更多的奇妙景象。

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大卫 吉尔伯特博士

摩托车和小引擎润滑油组团队领导

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坐落在英国伯克郡郊区的是本格伯恩——嘉实多世界级摩托车润滑油产品的研发和测试中心。

在嘉实多,顶级摩托车润滑油是我们的一贯的追求。我们希望带您了解这款拥有核心三角技术的先进摩托车润滑油是如何研制出来的。

通过一系列的短片,你将会逐一看到产品发展的4个主要阶段。

调配和分析阶段: 这个部分将为您展示我们是如何通过一系列专业实验室和台架测试,对配方进行物理和化学层面的优化。

引擎测试阶段: 这个部分将会带领你进入摩托车润滑油性能评估的复杂世界—而嘉实多开发了众多极端测试,将我们的润滑油逼近速度的极限需求,以获得最佳的性能表现。

差异化测试阶段: 这个部分将会带你认识我们的专属骑手弗洛西,以及他在人工气候实验室进行的一系列全新水平的精密骑行测试。

最后一个阶段是实地测试:在这个阶段你将看到润滑油性能的最终证明,世界各地的不同种类的摩托车将会被用来测试润滑油性能。

相信这些视频将让您了解我们开发世界顶级摩托车润滑油的决心!

大卫 吉尔伯特博士

嘉实多摩托车和小引擎润滑油部门总监

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调配和分析测试

在我们的艺术级实验室中,到底要调配和评估多少种不同的基础油和添加剂后,才能挑选出最好的配比用于测试我们的发动机。

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在调配实验室,会完成多个小规模的配方调配,然后通过一系列性能筛查测试对配方进行评估。

这些配方彼此之间都有很大的差异性,通过独特的配方号在整个测试进程中进行区分。

基于我们希望取得的性能,一些配方会添加少量性能增强成分,一些可能在基础油、聚合物或添加剂系统方面有比较大的变化。

为了确保每个配方在下一阶段测试开始前已经有正确的性能描述同时得到了签字同意,在分析实验室需要进行严格的物理和化学极限检查。

然后这些润滑油会通过一系列广泛的筛选测试,从而评估其抗氧化性、离合器和发动机耐磨性以及抗磨损和齿轮保护。

一旦完成测试,产品测试团队将会评估这些润滑油的性能并且挑选出最好的几种在我们的摩托引擎测试部门进行更深入的评估。

伊安 亚当博士

润滑油研发技术专家

引擎测试

选入做全面测试的润滑油在各规格引擎中进行极限测试,这包括市场上最强力的发动机。准确性和绝对的持续性是非常重要的,引擎的每个部分都被严格检测和测算以确定我们润滑油的效用。这不是一个简单的工作:最重要的两点是精确测量和重复性测试。见过发动机连接到心电图吗?现在就来看看吧。

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在我们最先进的发动机测试设备中你会看到各种类型的发动机,从那些最小的摩托车引擎到市场上最大动力输出的发动机,我们把润滑油在这些所有规格的引擎中测试。

在一个发动机被用于测试之前,它会被从摩托车中取出,通常除去外壳之后放在我们的测量实验室中测量。

一般会匹配一些组件如活塞环和轴承,以符合嘉实多测试标准。这能确保发动机的每次测试都能在同样的设置条件下,因为测试重复性需要及其严格的控制变量。

重新组装的发动机被安装在配备各种监控设备的测试平台上,这些设备将对发动机进行相关监控和测量。

被测量的引擎与一个功率计相连接,这个功率计会吸收引擎运转时产生的动力或者通过物理方式带动这个引擎运转。

一个复杂的控制系统让我们能够设置各种不同的测试环境,不同温度、速度和道路情况可以组合几百种不同的测试。

我们的测试会模拟不同长度或类型的驾驶环境,从短途的驾车购物到高速公路,以及全速度的赛道模拟甚至更多。

润滑油在测试过程中被分析,在测试结束时,从测试平台中把发动机取下,送去做发动机清洁程度和磨损程度的检测。

马特 赛门

高级工程师,摩托车产品及性能

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差异化测试

区分润滑油性能表现需要一个优秀的骑手,嘉实多就拥有一位,他就是Flossie:他永不疲倦,能在发动机转速达到16000rpm时不受噪音干扰,并且不惧环境的恶劣,在零下20摄氏度至高温40度环境下都能冷静驾驶。他还永远致力于自我提升,这就是我们优秀的骑手—弗洛西。

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差异化测试中我们使用的其中一个设备就是弗洛西 – 我们的机器人车手。

弗洛西是个无价之宝,他为我们完成了众多需要获得更大动力或更好加速性能的测试。

弗洛西可以安装在任何型号的摩托车上完成测试。

它配备了一个自学习模式使其了解摩托车的档位变化、离合器的感觉和油门响应—就像第一次驾车出去兜风的摩托车骑手会做的那样。
弗洛西又有别于一般的骑手。

弗洛西时候一个顶级精确的骑手,可以一次又一次精确地操作相同的换档和加速。

这保证了测试的可重复性和可靠性,使得不同的润滑油之间可以进行快速有效的同等条件比较。

当然,机器人车手还有很多其他的优势……
  • 弗洛西永远不会疲惫和受伤……
  • 弗洛西不会介意转速达到16000rpm的发动机所发出的噪音。
  • 弗洛西在极冷或沙漠等恶劣的天气环境中也有专业的骑行表现。
  • 最重要的是,弗洛西是一个最安全的骑手。

乔 西彭

润滑油开发技术专家

实地测试

在我们的润滑油投入市场前,它们会接受严格的实地测试。我们最新的润滑油会由真实的摩托车手在全球不同的实际环境条件下对润滑油性能进行测试,因为毕竟Flossie无法在开放场地里骑行。

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直到润滑油产品在现实环境下完成测试,开发项目才会宣布成功结束。

场地的类型、位置和长度的选择取决于要上市的产品是什么。

测试可能在不同的时间和地理位置进行,来确保发布的最终产品适应不同的市场环境需求。

我们严格控制所有的实地试验,使用批量生产中拿到的润滑油由专业骑手在预批的测试路线上进行试验。

我们会定期采集润滑油样本进行分析,对其性能的变化进行监测,因为性能和发动机磨损与粘度控制是相关的。

骑手会定期反馈润滑油的一些关键性能表现,例如离合器的感觉、档位选择和发动机的响应。

对机油消耗、机油状况以及摩托车性能变化的持续监测对于实地测试是十分重要的。这在实际速度超过建议最大时速时显得尤为重要,这让我们把机油的性能逼近极限。

在测试的最后阶段,在被拆开做更多检测和测量之前,摩托车的排放量和燃油经济性会先被进行评估,以确定润滑油能达到我们的高度预期。

只有在这时,产品才能被投入市场,整个产品开发进程也将重新开始。

大卫 吉尔伯特博士

摩托车和小引擎润滑油部门总监