伊斯坦布尔、墨西哥城和莫斯科位居启停指数之首。

2013年10月1日:来自嘉实多和Tomtom的最新研究显示伊斯坦布尔的司机每年的启停次数达31,200次,与此相比,鹿特丹排名最后,每年启停次数仅6,211次,比伊斯坦布尔少了24,000多次。

嘉实多的这次研究由Tomtom公司技术支持,信息来自通过卫星导航系统对全球50多个城市收集的车辆信息。研究的目的在于突出变化的驾驶条件对全球车辆造成的压力。

研究的其他城市还包括北京28,200次启停,伦敦21,000次,纽约15,480次以及悉尼13,200次。启停驾驶可增加对发动机的微小磨损,而嘉实多研究表明,即使是正常的驾驶,每年启停的次数都多达18,000次。

根据嘉实多工程师的观点,频繁启停可对汽车发动机造成磨损。启停次数反映了每个营销市场面对的驾驶条件和状况。这些结果表明了启停问题的严重程度并表明采取预防措施的必要性,这也是嘉实多委托进行这次调查研究的原因之一。

嘉实多确认了三种程度的启停驾驶,绿色、黄色和红色(详细情况参看下文)。黄色和红色警告驾驶员处于严重的启停状况,很可能对发动机造成严重的启停磨损。这可引起驾驶员采取恰当的措施来在每次启动防止启停磨损,保护发动机。
  • 绿色:中等程度启停驾驶,驾驶者每年经历的启停次数少于8,000次。推荐驾驶者采取一定的预防措施,避免因启停而造成的发动机损伤
  • 黄色:严重程度的启停驾驶,驾驶者每年经历的启停次数为8,000次或以上。驾驶者应采取行动,避免因启停而造成的发动机损伤。
  • 红色:严峻程度的启停驾驶,驾驶者每年经历的启停次数没18,000次或以上。驾驶者应采取行动,避免因启停而造成的发动机损伤。
该方案突显了启停驾驶,包括各地区的交通情况、城市化以及进行的短期行程等。Tomtom公司合计了同一区域内在某一时间段内车辆和旅程的数据。将总的驾驶里程和启停总数进行计算后,便得出每地区每一千米的平均启停次数。

嘉实多高级开发工程师,Gareth Bracchi,说道:“这一项目证明驾驶者在行驶时经历很多启停次数。事实上,每年的启停次数远远超出我们最初的预料——在某些情况下几乎翻了一番!这充分表明了还有更多的驾驶者需要嘉实多磁护启停保对启停进行磨损保护。”

Tomtom公司交通部负责人Ralf-Peter Schäfer说道:“指数得出的结果有趣极了,与嘉实多一起合作得出的这一指数也很有启发。伊斯坦布尔在所有大型城市中启停率最高,这和它非常严重的交通堵塞程度相一致。莫斯科和墨西哥城启停次数位于伊斯坦布尔之后其次,肯定也有繁重日常交通堵塞。然而,在鹿特丹行驶,启停率最低因为这个城市交通堵塞情况中等。”

请在此处浏览嘉实多磁护启停指数报告,查看您所在城市在全球启停次数的排名。更多关于研究报告方法和启停对发动机的影响的信息,请访问 http://magnatec.castrol.com/campaigns/stop-start-index.html

嘉实多磁护启停多指数

城市
城市
启停总次数
启停总次数
每车每年 平均启停 次数
每车每年 平均启停 次数
城市
伊斯坦布尔
启停总次数
21,596,566
每车每年 平均启停 次数
31,200
城市
墨西哥城
启停总次数
17,999,273
每车每年 平均启停 次数
30,480
城市
莫斯科
启停总次数
1,385,513
每车每年 平均启停 次数
29,520
城市
北京
启停总次数
64,941
每车每年 平均启停 次数
28,200
城市
圣彼得堡
启停总次数
429,908
每车每年 平均启停 次数
28,080
城市
罗马
启停总次数
30,513,339
每车每年 平均启停 次数
28,080
城市
雅加达
启停总次数
522,073
每车每年 平均启停 次数
28,080
城市
曼谷
启停总次数
309,197
每车每年 平均启停 次数
26,040
城市
上海
启停总次数
252,607
每车每年 平均启停 次数
24,960
城市
泗水
启停总次数
31,196
每车每年 平均启停 次数
24,360
城市
瓜达拉哈拉
启停总次数
2,712,922
每车每年 平均启停 次数
24,360
城市
米兰
启停总次数
25,534,082
每车每年 平均启停 次数
23,040
城市
布宜诺斯艾利斯
启停总次数
9,983,192
每车每年 平均启停 次数
22,920
城市
曼切斯特
启停总次数
10,521,105
每车每年 平均启停 次数
22,680
城市
马德里
启停总次数
42,485,068
每车每年 平均启停 次数
22,320
城市
阿姆斯特丹
启停总次数
14,633,252
每车每年 平均启停 次数
22,320
城市
圣保罗
启停总次数
102,189,603
每车每年 平均启停 次数
22,200
城市
伦敦
启停总次数
225,644,745
每车每年 平均启停 次数
21,000
城市
巴塞罗那
启停总次数
41,199,071
每车每年 平均启停 次数
20,400
城市
高雄
启停总次数
2,150,839
每车每年 平均启停 次数
20,280
城市
台北
启停总次数
8,113,321
每车每年 平均启停 次数
20,040
城市
新山
启停总次数
467,398
每车每年 平均启停 次数
19,800
城市
香港
启停总次数
862,288
每车每年 平均启停 次数
19,680
城市
科尔多瓦
启停总次数
473,588
每车每年 平均启停 次数
18,120
城市
安卡拉
启停总次数
5,963,224
每车每年 平均启停 次数
17,880
城市
巴黎
启停总次数
296,090,725
每车每年 平均启停 次数
17,520
城市
普吉岛
启停总次数
18,391
每车每年 平均启停 次数
17,400
城市
华沙
启停总次数
7,075,404
每车每年 平均启停 次数
16,200
城市
里约热内卢
启停总次数
19,517,721
每车每年 平均启停 次数
16,200
城市
柏林
启停总次数
48,478,293
每车每年 平均启停 次数
16,200
城市
纽约
启停总次数
62,028,327
每车每年 平均启停 次数
15,480
城市
克拉科夫
启停总次数
2,298,441
每车每年 平均启停 次数
13,800
城市
斯德哥尔摩
启停总次数
5,110,227
每车每年 平均启停 次数
13,680
城市
新加坡
启停总次数
9,610,879
每车每年 平均启停 次数
13,680
城市
悉尼
启停总次数
45,550,971
每车每年 平均启停 次数
13,200
城市
温哥华
启停总次数
7,216,008
每车每年 平均启停 次数
12,600
城市
里昂
启停总次数
26,042,523
每车每年 平均启停 次数
10,920
城市
汉堡
启停总次数
28,564,290
每车每年 平均启停 次数
10,800
城市
迪拜
启停总次数
282,844
每车每年 平均启停 次数
10,200
城市
吉隆坡
启停总次数
1,798,523
每车每年 平均启停 次数
9,960
城市
约翰内斯堡
启停总次数
40,088,722
每车每年 平均启停 次数
9,840
城市
惠灵顿
启停总次数
956,014
每车每年 平均启停 次数
9,480
城市
奥克兰
启停总次数
6,466,118
每车每年 平均启停 次数
9,360
城市
洛杉矶
启停总次数
17,898,857
每车每年 平均启停 次数
9,000
城市
墨尔本
启停总次数
35,979,611
每车每年 平均启停 次数
8,760
城市
开普敦
启停总次数
9,699,280
每车每年 平均启停 次数
8,760
城市
多伦多
启停总次数
20,024,752
每车每年 平均启停 次数
8,520
城市
哥德堡
启停总次数
1,849,933
每车每年 平均启停 次数
7,800
城市
阿布扎比
启停总次数
169,795
每车每年 平均启停 次数
6,840
城市
鹿特丹
启停总次数
16,180,627
每车每年 平均启停 次数
6,120