BLOODHOUND SSC İLE 22. DÜNYA KARA HIZ REKORU’NU KIRMAYA HAZIRLANIYOR

İnsanın yaşamdaki en büyük tutkularından biri hız. Gezegenin en hızlısı olma yarışında insanın doğal koşullarda çitayı geçmesi olanaksızken teknoloji sayesinde hayal edilemeyen hızlara ulaşıyor. Uçaklar ve roketlerin birbiri ardına kırdığı hız rekorları bu durumun bir boyutu. Ama hala en önemlisi, fizik kurallarına meydan okuyarak, ayak bastığımız gezegenin yüzeyinde ne kadar hızlı olabileceğimiz.
Castrol de bu rüyayı gerçekleştirmek için teknolojinin sınırlarını zorlayan şirketlerden.  Dünyanın lider madeni yağ üreticilerinden Castrol, şirket tarihi boyunca kara, deniz, hava ve hız rekorlarının bir parçası olma geleneğinde yeni bir sayfa açtı. Halen İngiltere’de üretim süreci son hızla (başka nasıl olabilirdi ki?) devam eden ve bu yılın yaz aylarında tanıtılacak olan Bloodhound SSC projesine katılan Castrol, en önemli dönüm noktalarından birine ulaşacak takımı desteklemenin gururunu yaşıyor: Karada saatte 1000 mil (saatte 1609 km) hıza erişerek bu alandaki rekorun altın tacını takmak.

Bilim ve mühendisliğin uç sınırlarından biri olan Bloodhound projesinin, bugüne kadar 21 kez kara hız rekorunun gerçekleşmesinde rol alan Castrol için anlamı büyük. Öncülerin hayallerini gerçeğe dönüştüren Castrol, 1920'lerin başından bu yana Malcolm Campbell, Henry Segrave ve George Eyston gibi pilotların ve Sunbeam, Bluebird ve Thunderbolt gibi araçların yarattığı efsanenin bir parçası. 
Bu mükemmel bir ilişki. Castrol'ün köklü bir geçmişi, 1920'lerden beri muazzam yenilikler ve yaratıcılıkla rekorlar kırdığı olağanüstü bir tarihi var.
RICHARD NOBLE, BLOODHOUND PROJECT DIRECTOR
Castrol'ün dünya kara hız rekoru tarihinde yakın geçmişteki rekorlar, 1983'te Thrust 2 ile Richard Noble tarafından ve bundan 14 yıl sonra da Andy Green tarafından kırılmıştı. Şimdi bu ikili, 2015 yazında Castrol EDGE tarafından desteklenen BLOODHOUND SSC ile karada saatte 1000 mil bariyerini aşarak başarılarına unutulmaz bir sayfa daha eklemeyi planlıyor. 

1.227,986: YALNIZCA BİR SAYIDAN FAZLASI

Andy Green, Richard Noble ve Castrol'e 15 Ekim 1997'de dünya rekoru getiren sayı buydu: Saatte 1.227,986 kilometrelik hız. Bu rekor hala değişmedi ve Richard Noble liderliğinde geliştirilen bir araç olan Thrust SSC'nin direksiyonundaki Andy Green hala dünyanın karadaki en hızlı insanı. Noble ve Green sıfatlarını korurken, iki aşamada yepyeni bir dönüm noktasına, karada hız algısının Everest’ine imza atmayı hedefliyorlar.  Andy Green, Richard Noble'ın önderliğinde geliştirilmekte olan BLOODHOUND SSC'nin direksiyonuna 2015 yazında geçtiğinde önce kendi rekorunu ve bir yıl sonra 2016 yazında da saatte 1.000 mil (1609 km/saat) rekorunu kırmaya çalışacak. Bu inanılmaz görevin üstesinden yarış arabasıyla uçak karışımı bir araç olan BLOODHOUND SSC ile gelebileceklerini umuyorlar.
BLOODHOUND SSC bu hayal gücünü zorlayan hızlara ulaşırken Castrol’e de önemli bir görev düşüyor. “SSC ne demek?” diye soracak olursanız, “Supersonic Car” anlamına gelen bir kısaltma. Zaten dünya rekoru kırmak üzere özel olarak tasarlanmış 135.000 hp motor gücüne ( Formula 1’de yarışan araçların tamamının toplam gücünün altı katı) sahip bir araç için de başka bir tanım yapmak pek mümkün değil. 

Bu benzersiz güce ve hedeflenen hızlara ulaşabilmek için proje ekibi, bir jet motoruna, roket itişine ve Castrol'ün yüksek performanslı madeni yağlarına güveniyor.  Üç farklı motorla hedefine ulaşacak BLOODHOUND SSC’de Eurofighter Typhoon savaş uçaklarında kullanılan bir Rolls-Royce EJ200 jet motoru ve bir NAMMO hibrit roket grubunun yanı sıra 750 hp güce sahip bir yarış otomobili motoru bulunuyor. Jet motoru için Castrol 5000/BP Turbo oil 2380, hidrolik sistem için Castrol Hyspin AWH-M46, fren sistemi için Castrol React SRF, tekerlek rulman yağı için Castrol Alphasyn T32 ve HTP roket yakıtı kaplin yağı için de Castrol Inertox Medium 150 kullanılacak. Jaguar motordaysa kuşkusuz Castrol EDGE bulunacak.

Biraz daha sayı verelim: BLOODHOUND SSC, 1.6 km’yi 3.6 saniyede kat edebilecek. 4.5 futbol sahası uzunluğunu 1 saniyede geçecek kadar hızlı olması hedeflenen BLOODHOUND SSC’nin saatte 200 mil hıza kadar olan ilk denemeleri İngiltere’de yapılırken, bu yıl içinde saatte 800 mile kadar olan hızları kapsayan ikinci aşama Güney Afrika’da, 2016 yılındaki rekor denemesi de yine aynı ülkede 19 km uzunluğunda ve 3 km genişliğindeki çöl arazisinde yapılacak.

Bloodhound Proje Direktörü Richard Noble Castrol’ün projeye katılmasından çok mutlu olduğunu her fırsatta dile getiriyor: “Castrol markası, en önemli motor sporları aktivitelerinde çığır açan pek çok başarıyla özdeşleştirilmiş durumda. Hem Thrust 2 hem de Thrust SSC projelerinde kendileriyle çalışmış biri olarak, Castrol ile 30 yıllık bir ilişkiyi sürdürüyor olmak bana mutluluk veriyor. Bu harika marka bizimle sadece teknik konularda işbirliği yapmakla kalmayacak, bu mühendislik macerasını tüm dünyayla paylaşmamıza da yardımcı olacak.” diyen Noble, Castrol’ün rekorlar geleneğinin gücünü yanlarında hissettiklerini söylüyor: "Projenin tüm madeni yağlarından Castrol sorumlu ve tabii ki Castrol yeni titanyum ürünleriyle de üstün teknoloji sunuyor. Bu da BLOODHOUND’a çok uygun, çünkü bizimki bir kara hız rekoru otomobili. Birim ağırlık başına en yüksek motor gücünü yakalamalıyız. Otomobili mümkün olduğunca hafif hale getirerek aynı zamanda güçten de taviz vermemek zorundayız. Bu mükemmel bir ilişki. Castrol'ün köklü bir geçmişi, 1920'lerden beri muazzam yenilikler ve yaratıcılıkla rekorlar kırdığı olağanüstü bir tarihi var."

Castrol Global CEO’su Paul Waterman da en az proje ekibi kadar heyecanlı olduğunu gizlemiyor: “Bloodhound projesini desteklemekten büyük bir mutluluk ve heyecan duyuyoruz. Castrol olarak, öncülerin daima arkasında durduğumuz gurur verici bir geçmişimiz var ve bu ortaklık bize, yeni standartlar belirleyen ve sınırları zorlayan yüksek performanslı ürünlerimizi tanıtma fırsatı veriyor.”

Castrol'ün 21 Dünya Kara Hızı Rekoru

1922
K L Guinness (Sunbeam)
Brooklands (GB)
133.75mph (215.25km/h)
1924
E Eldridge (Fiat)
Arpajon (F)
145.89mph (234.79km/h)
1924
M Campbell (Sunbeam)
Pendine (GB)
146.16mph (235.22km/h)
1925
H Segrave (Sunbeam)
Pendine (GB)
150.76mph (242.62km/h)
1926
M Campbell (Sunbeam)
Southport (GB)
152.33mph (245.15km/h)
1927
M Campbell (Napier-Campbell)
Pendine (GB)
174.88mph (281.44km/h)
1927
H Segrave (Sunbeam)
Daytona Beach (USA)
203.79mph (327.97km/h)
1928
M Campbell (Napier-Campbell
Daytona Beach (USA)
206.95mph (333.05km/h)
1928
R Keech (Triplex
Daytona Beach (USA)
207.55mph (334.02km/h)
1929
H Segrave (Golden Arrow)
Daytona Beach (USA)
231.36mph (372.34km/h)
1931
M Campbell (Bluebird)
Daytona Beach (USA)
246.09mph (396.04km/h)
1933
M Campbell (Bluebird)
Daytona Beach (USA)
272.46mph (438.48km/h)
1935
M Campbell (Bluebird)
Daytona Beach (USA
276.82mph (445.50km/h)
1935
M Campbell (Bluebird)
Bonneville (USA)
301.13mph (484.62km/h)
1937
G Eyston (Thunderbolt)
Bonneville (USA)
312.00mph (502.12km/h)
1938
G Eyston (Thunderbolt)
Bonneville (USA)
345.50mph (556.03km/h)
1938
G Eyston (Thunderbolt)
Bonneville (USA)
357.50mph (575.34km/h)
1983
R Noble (Thrust 2)
Black Rock (USA
633.47mph (1,019.47km/h)
1997
A Green (Thrust SSC)
Black Rock (USA)
714.144mph (1,149.303km/h)
1997
A Green (Thrust SSC)
Black Rock (USA)
763.035mph (1,227.986km/h)