最強チタン クローンドライバーへの挑戦

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カストロール エッジ 最強チタンの挑戦:クローンドライバー。アストンマーティンVulcanのドライバー、ダレン・ターナーのクローンを作り、究極のライバルともいえる自分自身と競わせます。彼はチタンの強さを実証できるでしょうか。

ダレン・ターナーは英国で最も成功した経験豊かなカーレーサーの一人です。アストンマーティン レーシングのワークスドライバーとしてル・マン24時間レースで勝利を続け、現在はMo.95アストンマーティン V8 Vantage GTEでFIA世界耐久選手権に参戦しています。土曜日のヨーロピアンル・マンシリーズでの優勝と、2016年4月のFIA世界耐久選手権開幕戦での3位表彰台は、ターナーにとって新レースシーズンのほぼ完璧な皮切りと言えるでしょう。ダレンの「本業」は、アストンマーティンLagondaのハイパフォーマンス開発ドライバーです。

ターナーは、渇望されるマクラーレン・オートスポーツBRDCヤングドライバー・オブ・ザ・イヤーをキャリアの初期に受賞したときに才能を認められ、長期に渡ってマクラーレン・メルセデスF1チームのテストドライバーを務めることになりました。シングルシーター、ツーリングカー、スポーツカーのレースで複数回にわたって勝利しています。

アストン・マーティンのテストドライバーとして、ダレンは世界に24台しかないアストンマーティンVulcanを運転する栄誉をになう数少ないドライバーの一人です。

アストンマーティン Vulcan

7.0リッター V型12気筒 エンジン
パワー: 820 BHP
トルク: 750Nm
重量: 1,360kg

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カストロール エッジ 最強チタンの挑戦:クローンドライバー。ケーニヒゼグOne:1のドライバー、クリストファー・ニゴールのクローンを作成し、究極のライバルともいえる自分自身と競わせます。彼はチタンストロングを実証できるでしょうか。

Koenigsegg One:1

パワー:1,360馬力
重量:1,360kg
パワーウエイトレシオ:1:1
クリストファーは、VWポロカップ、SEATレオンスーパーコパなど、ドイツ国内のレースで大きな成功をおさめた後、GTレースに転向し、2009年にはFIA GT3ヨーロッパ選手権とADAC GTマスターズに出場しました。クリストファーはGTレーシングへの転向当初から成功をおさめ、ヨーロッパ選手権で優勝しています。その後2010年にFIA GT1世界選手権のヤングドライバーAMRチームのメンバーとなり、またヤングドライバーAMRチームの2010ル・マン24時間レースへの挑戦にも参加し、表彰台に上りました。

2012年には、ヤングドライバーAMRの一員として、競争の激しいドイツADAC GTマスターズに挑戦し、ザクセンリングで1勝しています。彼は、アストンマーティン・レーシングと共にヤングドライバーAMRがVantage V8で2012ル・マンに出場した時のメンバーでもあります。

2014年にアストンマーティン・レーシング・ノースウェストがワールドカップ・タイトルに挑戦した際に、クリストファーは2位でした。また、24時間ル・マンでGTE AMのラップ新記録を樹立しています。

クリストファーはケーニヒゼグのテストドライバーであり、ケーニヒゼグOne:1のパワーを体験した数少ないドライバーの一人です。

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最強チタンの挑戦の舞台裏をご覧ください。チタンラボでクローンドライバーが生み出され、世界有数のトラックの一つ、アスカリでレースが繰り広げられます。

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限界に挑戦する時、パフォーマンスを最大化するには最強のチタンオイルが必要です。人、マシン、オイルのかつてないほど息の合ったパフォーマンスをご覧ください。

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カストロール エッジの最強チタンの挑戦:クローンドライバー・アストンマーティンVulcan。ハイオク・ティーザー動画を見る!

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カストロール エッジのクローンドライバーの予告編動画を見る。 - スーパーカーと最強チタンオイルを極限まで高めます。