DESAFÍOS TITANIO: "CLONE RIVAL"

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Los Desafíos Titanio Castrol EDGE presentan: "Clone Rival". Vea como clonamos al piloto del Aston Martin Vulcan, Darren Turner, y le enfrentamos a su rival definitivo: él mismo. ¿Tendrá lo necesario para ser tan resistente como el titanio?

Darren Turner es uno de los pilotos de carreras con más éxito y experiencia del Reino Unido. Como piloto de fábrica para Aston Martin Racing, ha conseguido varias victorias consecutivas en su categoría en las 24 Horas de Le Mans y actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA con el Aston Martin V8 Vantage GTE #95. La victoria en la clase GTE de la carrera de las European Le Mans Series del sábado, así como un tercer puesto en la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia FIA en abril de 2016, ha supuesto para Turner un inicio casi perfecto de la nueva temporada de competición. El trabajo “de todos los días” de Darren es el de piloto de alto rendimiento del Aston Martin Lagonda.
 
El talento de Turner fue objeto de reconocimiento ya al principio de su carrera al recibir el muy codiciado Premio McLaren Autosport BRDC al Joven Piloto del Año, que precedió una larga trayectoria como piloto de pruebas para el equipo de F1 McLaren Mercedes. Cuenta con múltiples victorias en carreras de monoplazas, turismos y deportivos.

Darren es el piloto de pruebas de Aston Martin y tiene el honor de ser una de los pocos en conducir un Aston Martin Vulcan, del que existen solamente 24 unidades en todo el mundo.

Aston Martin Vulcan

Motor V12 de 7,0 litros
Potencia: 820 CV
Par motor: 750 Nm
Peso: 1360 kg

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Los Desafíos Titanio Castrol EDGE presentan: "Clone Rival". Vea como clonamos al piloto del Koenigsegg One:1, Christoffer Nygaard, y le enfrentamos a su rival definitivo: él mismo. ¿Tendrá lo necesario para ser tan resistente como el titanio?

Koenigsegg One:1

Potencia: 1360 CV
Peso: 1360 kg
Relación peso/potencia: 1:1
Christoffer ha competido con gran éxito en las series nacionales de Alemania, incluida la Copa VW Polo Cup y la Supercopa Seat Leon, para después pasar a las carreras de GT y la competición en el Campeonato Europeo de GT3 de la FIA y los ADAC GT Masters en 2009. El paso a la competición de GT conllevó un éxito inmediato para Christoffer, que no tardó en ganar carreras en el Campeonato Europeo. Posteriormente se integró en el equipo Young Driver AMR en 2010 para competir en el Campeonato Mundial de GT1 de la FIA y formó parte también del asalto de Young Driver AMR a las 24H de Le Mans de 2010, donde subió al podio. 

En 2012, Christoffer compitió con Young Driver AMR en los muy competitivos ADAC GT Masters alemanes, con una victoria en Sachsenring. Militó también en el equipo Young Driver AMR para Le Mans en 2012, donde este equipo compitió con un Vantage V8 junto a Aston Martin Racing. 

En 2014, Christoffer acabó 2.º en el asalto de Aston Martin Racing Northwest al título de la Copa del Mundo. Entretanto, ha establecido un nuevo récord en la categoría GTE AM en las 24 Horas de Le Mans. 

Christoffer es piloto de pruebas de Koenigsegg y uno de los pocos que han experimentado la potencia del Koenigsegg One:1.

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Conozca desde dentro el último Desafío Titanio y descubra cómo creamos a nuestros rivales clones en el laboratorio Titanio para después ponerlos a pilotar en uno de los mejores circuitos del mundo, Ascari.

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Para llegar al límite, es necesario un lubricante tan resisntente como el titanio que maximice las prestaciones. Vea cómo conseguimos una sincronización perfecta entre hombre, máquina y lubricante.

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Los Desafíos Titanio Castrol EDGE presentan Clone Rival Aston Martin Vulcan. ¡Vea aquí el tráiler!

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Los Desafíos Titanio Castrol EDGE presentan: Clone Rival, Rival Koenigsegg One:1. ¡Vea aquí el tráiler!

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Vea el tráiler del Clone Rival de Castrol EDGE. Compruebe cómo se llevan al límite un supercoche y un lubricante tan resistente como el titanio.