„Dank Castrol Vecton Fuel Saver kann ich unseren Jahresgewinn steigern.“

Marco Hahn
Flottenmanager, Spedition Hahn & Reher GmbH & Co. KG
Gemischte Flotte mit 43 LKWs

Marco Hahn ist Geschäftsführer der Spedition Hahn & Reher GmbH & Co. KG, eines Transportunternehmens, das zehn Silofahrzeuge zum Transport von Baumaterialien und 33 Zugmaschinen für Langstreckentransporte einsetzt. Herr Hahn hat schon immer nach Wegen gesucht, um seine Betriebskosten zu senken und seinen Kunden trotzdem weiterhin einen konkurrenzfähigen und zuverlässigen Transportservice bieten zu können. Deshalb ging er auf den Vorschlag von Castrol ein, in einigen seiner Flottenfahrzeuge Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 zu testen.

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„Für mein Unternehmen ist die Kostenbegrenzung sehr wichtig. Schließlich will ich wettbewerbsfähig bleiben. Darum halte ich stets die Augen offen nach neuen, modernen Technologielösungen, die meine Betriebskosten reduzieren können.

Als mich Castrol bat, das Castrol Öl Vecton Fuel Saver in einigen LKWs auszuprobieren und die Kraftstoffökonomie zu testen, sagte ich daher zu. Es war einen Versuch wert. Schließlich machen die Kraftstoffkosten 30% bis 35% meiner Umsätze aus. Also ein wichtiger Faktor dafür, wie viel Gewinn ich erziele. 

Wir testeten das Motoröl Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 in vier MAN Euro V LKWs¹. Dabei kamen sehr präzise Messgeräte zum Einsatz. Die Ergebnisse wurden unabhängig bestätigt. Ein Kraftstoffverbrauchsvorteil von im Schnitt 0,64% im Vergleich zu Vecton 15W-40 CJ-4² konnte mit Messgeräten ermittelt werden.

Jeder LKW verbraucht ca. 42.000 Liter im Jahr und legt dabei rund 150.000 km zurück. Bei einem durchschnittlichen Preis von 89,25 € pro 100 Liter sind das ca. 37.500 € pro LKW und Jahr. Hätte ich das ganze Jahr über Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 verwendet, hätte ich möglicherweise 240 € pro LKW oder insgesamt 960 € für die vier getesteten LKWs sparen können. Gar nicht schlecht für mein Unternehmen!“
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¹ MAN Euro V LKWs, Modell: TGX 18.440, Motor: D20 Euro V, Getriebe: AS Tronic.
² Basierend auf Messungen von Motordrehmoment und Kraftstoffeinspritzung über einen längeren Zeitraum. Das Kraftstoffeinsparungspotenzial hängt vom Fahrzeugtyp, dem Fahrstil und den Fahrbedingungen ab. Ergebnisse können daher unterschiedlich ausfallen.