PRODUKTE

Bessere Leistung, geringerer Verbrauch, längere Ölwechselintervalle

WIE KÖNNEN WIR IHNEN HELFEN?

Wir wissen, wie hart der Wettbewerb in der Frachtindustrie ist und welche Vielzahl an Herausforderungen sich stellen: von hohen Treibstoffkosten bis hin zu überfüllten Straßen und steigenden Versicherungskosten. Wir möchten Ihnen dabei helfen, dass Ihre Fahrzeuge so effizient wie möglich unterwegs sind.

In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden und LKW-Herstellern haben wir eine Reihe von Ölen entwickelt, die unterschiedliche Stärken besitzen. Damit haben Sie die optimale Auswahl und können entscheiden, welche Öle für die Motoren Ihrer Fahrzeuge den größtmöglichen Nutzen erzielen und zum Erfolg Ihres Unternehmens beitragen.

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9 ist ein HC-Synthese Low SAPS Motoröl und wurde insbesondere für einen besseren Kraftstoffverbrauch bei den neuesten Euro 6 Dieselmotoren entwickelt. 
In einem Euro 5 Dieselmotor gab es nach europäischem Messzyklus im Vergleich mit einem modernen 15W-40 Qualitätsöl eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 1%. 
Es ist außerdem für verlängerte Ölwechselintervalle geeignet und wird von vielen europäischen Motorherstellern empfohlen, einschließlich Mercedes-Benz und Volvo, und ist für die Verwendung in Euro 6 Motoren von MAN freigegeben.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, die die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System5 Technology™ von Castrol VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9 passt sich an diese wechselhaften Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung.
  • Liefert reelle Kraftstoffeinsparung ohne den Schutz des Motors zu vernachlässigen.
  • Bekämpft auch bei niedriger Viskosität Verschleiß an wichtigen Motorteilen.
  • Bekämpft Ablagerungen an den Kolbenringen und trägt zu verringertem Ölverbrauch bei.
  • Bekämpft schädliche Säuren, die beim Betrieb des Motors entstehen.
  • Erhält die Effizienz der Abgasnachbehandlungssysteme und stellt sicher, dass die gesetzlichen Emissionsbestimmungen langfristig eingehalten werden.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30
E6/E9 bis zu 40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und
ACEA Standards bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den
Kolbenringen sowie Verschleiß abgeschnitten.

²Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 brachte außerdem bis zu
0,72 % Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu einem 10W-40 Öl in
demselben Test. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt von
der Art des Fahrzeugs, dem Fahrstil und den Fahrverhältnissen ab.
Ergebnisse können abweichen.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E6/E7E9
  • API CJ-4
  • MB-Freigabe 228.51/228.31
  • MAN M 3477/M 3677
  • MTU Oil Category 3.1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Mack EO-M Plus/EO-O Premium Plus
  • JASO DH-2
  • Cat ECF-3
  • DQC IV-10 LA
  • Für Lastkraftwagen der Marke Iveco, die ACEA E6, E7, E9 erfordern
  • Erfüllt die Anforderungen von DAF PX Euro 6

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: TREIBSTOFF IST EIN GROSSER KOSTENPUNKT IN IHREM UNTERNEHMEN

LÖSUNG: Wir testeten VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 in einem Euro 5 Motor; welcher dem Europäischen Verbrauchszyklus (ETC) entsprechend fuhr. Der ETC ist eine in der Automobilwelt als realitätsnah anerkannte Repräsentation von echtem Fahrbetrieb. Im Vergleich mit einem führenden, modernen 15W-40 Öl konnte bei Verwendung von VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 ein bis zu 1% verringerter Verbrauch festgestellt werden, bei einem Vergleich mit einem 10W-40 noch 0,72%.
*European Transient Cycle

2. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 wurde auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern in einem standardisierten Industrietest für einen Zeitraum von insgesamt 100 Stunden getestet und verdickte am Ende des Versuchs 31% weniger als von der Industrie vorgegeben. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 besitzt überlegene Viskositätskontrolle, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den jeweiligen Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4
    Abnutzung der Hochtemperatur-Ventilsteuerung und Oxidation

3. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN AN DEN KOLBENRINGEN VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 wurde in in einem standardisierten Industrietest über eine Dauer von 400 Stunden auf seine Fähigkeit,  Kolbenringablagerungen zu verhindern, getestet. Die einzigartige System 5 Technology™ von Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 ermöglichte im Durchschnitt 23% weniger Kolbenringablagerungen als von der Industrie vorgegeben, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt
Die Tests für den jeweiligen Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4
    Verschlammungs-Ausdauertest
    Kolbenreinheitstest

2. ACEA E6
    Schwerer Abnutzungstest für Motoren

4. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 wurde in 2 Industriestandardtests über eine Dauer von mehr als 450 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Durchschnitt war das Produkt hierbei 25% besser als der Industriestandard vorgibt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was die Lebensdauer des Öls im Motor verlängert.
Die Tests für den jeweiligen Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4
    Verschlammungs-Ausdauertest (1)

2. ACEA E9
    Verschlammungs-Ausdauertest (2)

5. PROBLEM: INTENSIVER ABRIEB UND KORROSION VERRINGERN LEBENSDAUER VON MOTORTEILEN

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 wurde in 3 Industriestandardtests über eine Dauer von mehr als 750 Stunden auf seine Fähigkeit Abrieb und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt dass Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 einen robusten Ölfilm erzeugt, welcher durchschnittlich 48% weniger Abrieb und Korrosion zulässt, als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den jeweiligen Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E6
    Schwerer Abnutzungstest

2. VDS-4
    Verschlammungs-Abnutzungstest

3. API CJ-4
    Hochtemperatur-Korrosionstest

6. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 wurde in zwei Industriestandardtests über einen Zeitraum von 850 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit  Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 zu 30% weniger Abnutzung als der Industriestandard vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalles beibehalten werden konnte.
Die Tests für den jeweiligen Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E9
    Abnutzung durch Verschlammung

2. ACEA E6
    Schwere Abnutzung

3. API CJ-4
    Abnutzung der Ventilsteuerung

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 ist ein vollsynthetisches Motoröl welches speziell für moderne europäische Dieselmotoren entwickelt wurde.  In einem Euro 5 Dieselmotor gab es nach europäischem Messzyklus im Vergleich mit einem modernen 15W-40 Qualitätsöl eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 1%. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 eignet sich außerdem für den von vielen europäischen Herstellern wie Mercedes-Benz, Man und Volvo empfohlenen verlängerten Serviceintervall.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, die die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System5 Technology™ von Castrol VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7 passt sich an diese wechselhaften Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung. 
  • Bietet reelle Kraftstoffeinsparungen, ohne den Schutz des Motors zu vernachlässigen.
  • Bekämpft auch bei niedriger Viskosität Verschleiß an wichtigen Motorteilen.
  • Bekämpft Ablagerungen an den Kolbenringen und trägt zu verringertem Ölverbrauch bei.
  • Bekämpft schädliche Säuren, die beim Betrieb des Motors entstehen.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7
bis zu 40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und ACEA Standards bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den Kolbenringen sowie Verschleiß abgeschnitten.

²Nicht geeignet für Euro 4, 5 und 6 Motoren welche Low SAPS Schmierstoffe erfordern. Castrol empfiehlt in diesem Fall VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9.

³Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 brachte außerdem bis zu 0,46% Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu einem 10W-40 Öl in demselben Test. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt von der Art des Fahrzeugs, dem Fahrstil und den Fahrverhältnissen ab. Ergebnisse können abweichen.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E4/E7
  • MB-Freigabe 228.5
  • MAN M 3277
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • DCQ III-10
  • Mack EO-N

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: TREIBSTOFF IST EIN GROSSER KOSTENPUNKT IN IHREM UNTERNEHMEN

LÖSUNG: Wir testeten VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 in einem Euro 5-Motor, welcher den Europäischen Verbrauchszyklus (ETC) fuhr. Der ETC ist eine in der Automobilwelt als realitätsnah anerkannte Repräsentation von echtem Fahrverhalten. Im Vergleich mit einem führenden, modernen 15W-40 Öl konnte bei Verwendung von VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 ein bis zu 1% verringerter Verbrauch festgestellt werden, bei einem Vergleich mit einem 10W-40 noch 0,46%.
*European Transient Cycle

2. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 wurde auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern, in einem industrietypischen Test für einen Zeitraum von insgesamt 80 Stunden getestet und war am Ende 89% weniger verdickt als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 besitzt eine überlegene Viskositätskontrolle, welche zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. Volvo VDS-3
    Hochtemperatur-Oxidationstest

3. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 wurde in in einem standardisierten Industrietest über eine Dauer von 400 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu verhindern, getestet. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7's einzigartige System 5 Technology™ erzielte im Schnitt 60% weniger Kolbenablagerungen, als der Industriestandard vorgibt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Haltbarkeitstest

4. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 wurde in 3 standardisierten Industrietests über eine Dauer von 700 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 58% besser, als der Industriestandard verlangt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. VOLVO VDS-3
    Schwerer Haltbarkeitstest (1)

2. MB 228.5
    Schwerer Haltbarkeitstest (2)

3. ACEA E7
    Verschlammungs-Abnutzungstest

5. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG: Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 wurde in 2 standardisierten Industrietests über eine Dauer von 700 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibungen und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 einen robusten Ölfilm erzeugt welcher durchschnittlich 65% weniger Abreibungen und Korrosion zulässt, als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Verschlammungs-Abnutzungstest
    Schwerer Abnutzungstest

6. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 wurde in zwei standardisierten Industrietests über einen Zeitraum von 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 zu 83% weniger Abnutzung als der Industriestandard es vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalles beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. Volvo VDS-3
    Schwerer Abnutzungstest (1)

2. MB 228.5
    Schwerer Abnutzungstest (2)

VECTON 10W-40 LS

CASTROL VECTON 10W-40 LS

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON 10W-40 LS ist ein HC-Synthese Low SAPS Motoröl, welches speziell für europäische Lastwagen und Busse der Klasse Euro 4 und Euro 5 entwickelt wurde. Insbesondere für solche, die aschearme Schmierstoffe (Low SAPS) erfordern. Es kann außerdem in älteren Lastwagen und Bussen sowie Geländefahrzeugen und Maschinen verwendet werden, die dieses Leistungsniveau erfordern. 

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, die die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System5-Technology™ von Castrol VECTON 10W-40 LS passt sich an diese wechselnden Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen und Leistung. 
  • Erhält die Effizienz der Abgasnachbehandlungssysteme und stellt sicher, dass die gesetzlichen Emissionsbestimmungen langfristig eingehalten werden.
  • Bietet hervorragenden Schutz, selbst unter harten Bedingungen.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON 10W-40 LS
bis zu 40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und
ACEA Standards bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den
Kolbenringen sowie Verschleiß abgeschnitten.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E9
  • API CJ-4
  • CAT ECF-3
  • CES - 20.081
  • Mack EO-O Premium Plus
  • MAN M 3275-1
  • MB-Freigabe 228.31
  • RVI RLD-3
  • Volvo VDS 4

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 LS wurde in einem standardisierten Industrietest für einen Zeitraum von insgesamt 100 Stunden auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern, getestet und war am Ende 68% weniger verdickt als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON 10W-40 LS besitzt eine überlegene Viskositätskontrolle, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4 
    Hochtemperatur-Ventilsteuerungsabnutzungs-
    und Oxidationstest

2. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 LS wurde in zwei verschiedenen Motoren über eine Dauer von 700 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu entfernen, getestet. Die einzigartige System 5 Technology™ von Castrol VECTON 10W-40 LS  ermöglichte im Schnitt 40% weniger Kolbenablagerungen, als der Industriestandard verlangt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. MB 228.31
    Schwerer Haltbarkeitstest

2. Volvo VDS-4
    Haltbarkeitstest

3. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 LS wurde in zwei Industriestandardtests über eine Dauer von mehr als 450 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 37% besser als der Industriestandard vorgibt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4
    Verschlammungshaltbarkeitstest

2. ACEA E9
    Verschlammungshaltbarkeitstest

4. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG:  Castrol VECTON 10W-40 LS wurde in drei Industriestandardtests über eine Dauer von 750 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibung und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON 10W-40 LS einen robusten Ölfilm erzeugt, welcher durchschnittlich 54% weniger Abreibung und Korrosion zulässt als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4
    Hochtemperatur-Korrosionstest

2. ACEA E9
    Schwerer Abnutzungstest
    Verschlammungsabnutzungstest

5. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 LS wurde in vier Industriestandardtests über einen Zeitraum von 1150 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit Castrol VECTON 10W-40 LS zu 45% weniger Abnutzung als der Industriestandard vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalls beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CJ-4 
    Ventilsteuerung-Abnutzungstest
    Verschlammung-Abreibungstest

2. ACEA E9
    Schwerer Abnutzungstest
    Verschlammung-Abnutzungstest

VECTON LONG DRAIN 10W-40 E7

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E7

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 ist ein HC-Synthese-Motoröl, welches speziell für verlängerte Ölwechselintervalle von bis zu 100.000 km² in modernen, europäischen Dieselmotoren der Euro 4-, Euro 3- und Euro 2-Norm entwickelt wurde. Es kann außerdem in Geländefahrzeugen und Maschinen verwendet werden, die Euro 7 erfordern.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, welche die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System5-Technology™ von Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 passt sich an diese wechselnden Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung.
  • Bekämpft schädliche Säuren durch stabile alkalische Reserve über das gesamte Ölwechselintervall.
  • Verlängert die Ölwechselintervalle, damit die Fahrzeuge länger auf der Straße bleiben können.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7
bis zu 40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und
ACEA Standards bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den
Kolbenringen sowie Verschleiß abgeschnitten.

²Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 ist von Mercedes Benz, MAN, Renault,
Volvo und Deutz für Ölwechselintervalle von bis zu 100.000 km gemäß den
Anforderungen dieser Hersteller freigegeben. Das tatsächliche Ölwechselintervall hängt von der Art des Motors, den Betriebsbedingungen, der Wartungsgeschichte, der Verwendung von eingebauten Diagnosesystemen und der Kraftstoffqualität ab. Ziehen Sie immer das Handbuch des Herstellers zurate.

³Nicht für den Einsatz in Euro 4 Motoren geeignet, die Low SAPS Schmierstoffe benötigen.
Für solche Anwendungen empfiehlt Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E4/E7
  • API CF
  • MB-Freigabe 228.5
  • MAN M 3277
  • Renault RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • MTU Oil Category 3
  • DQC III -10
  • Mack EO-N
  • Erfüllt die Anforderungen von DAF MX und PR Motoren

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 wurde in einem standardisierten Industrietest auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern, für einen Zeitraum von insgesamt 200 Stunden getestet und war am Ende 70% weniger verdickt, als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 hat überlegene Viskositätskontrolle, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Haltbarkeitstest

2. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 wurde in in zwei standardisierten Industrietests über eine Dauer von über 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu verhindern, getestet. Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7's einzigartige System 5 Technology™ ermöglichte im Schnitt 50% weniger Kolbenablagerungen als der Industriestandard vorgibt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7 und MB 228.5
    Schwerer Haltbarkeitstest

2. API CF
    Kolben-Leistungstest bei Hochgeschwindigkeit

3. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 wurde in drei Industriestandardtests über eine Dauer von 1000 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 75% besser als der Industriestandard vorgibt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. MB 228.5, API CI-4 und ACEA E7
    3x Schwerer Haltbarkeitstest

4. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 wurde in 4 Industriestandardtests über eine Dauer von über 1000 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibung und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 einen robusten Ölfilm erzeugt welcher durchschnittlich 66% weniger Abreibung und Korrosion zulässt, als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Verschlammungs-Abnutzungstest
    Hochtemperatur-Korrosionstest

2. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest (1)
    Schwerer Abnutzungstest (2)

5. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 wurde in einem Industriestandardtest über einen Zeitraum von 200 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit  Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E7 zu 82% weniger Abnutzung, als der Industriestandard vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalles beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest

VECTON LONG DRAIN 10W-40 LS

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 LS

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS ist ein HC-Synthese Low SAPS Motoröl, das mit der einzigartigen System 5 Technology™ formuliert ist und bis zu 40% mehr Leistung liefert.
Es wurde insbesondere für die neuesten amerikanischen und europäischen Dieselmotoren, die mit emissionsarmen Systemen wie Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet sind, für strassen- und geländegängige Fahrzeuge entwickelt.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, welche die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System 5 Technology™ von Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS passt sich an diese wechselhaften Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung.  
  • Bekämpft schädliche Säuren durch stabile alkalische Reserve über das gesamte Ölwechselintervall.
  • Verlängert die Ölwechselintervalle, damit die Fahrzeuge länger im Einsatz bleiben können.
  • Erhält die Effizienz der Abgasnachbehandlungssysteme und stellt sicher, dass die gesetzlichen Emissionsbestimmungen langfristig eingehalten werden.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS
bis zu 40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und ACEA Standards
bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den Kolbenringen sowie Verschleiß
abgeschnitten.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E6, E7
  • API CI-4
  • Deutz DQC IV-10LA
  • MAN M 3477
  • MB-Freigabe 228.51
  • RVI RLD-2
  • Scania Low Ash
  • Volvo VDS 3

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS wurde in einem Industriestandardtest auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern, für einen Zeitraum von insgesamt 80 Stunden getestet und war am Ende 76% weniger verdickt, als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS hat überlegene Viskositätskontrolle, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Hochtemperatur-Oxidationstest

2. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS wurde in in drei Industriestandardtests über eine Dauer von über 1000 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu verhindern, getestet. Die einzigartige System 5 Technology™ von Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS ermöglichte im Schnitt 31% weniger Kolbenablagerungen, als der Industriestandard vorgibt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Schwerer Haltbarkeitstest

2. MB 228.3
    Kolbenreinheitstest

3. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest

3. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS wurde in drei Industriestandardtests über eine Dauer von 800 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 61% besser als der Industriestandard vorgibt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Verschlammungs-Abnutzungstest

2. API CI-4 und ACEA E7
    Ölverschlammungstest

3. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest

4. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS wurde in vier Industriestandardtests über eine Dauer von 1068 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibung und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS einen robusten Ölfilm erzeugt, welcher durchschnittlich 41% weniger Abreibung und Korrosion zulässt, als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Hochtemperatur-Korrosionstest
    Verschlammungs-Abnutzungstest

2. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest (1)
    Schwerer Abnutzungstest (2)

5. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG:  Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS wurde in zwei Industriestandardtests über einen Zeitraum von 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit Castrol VECTON Long Drain 10W-40 LS zu 45% weniger Abnutzung, als der Industriestandard vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalls beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Verschlammungs-Abnutzungstest

2. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest

VECTON 10W-40

CASTROL VECTON 10W-40

BIS ZU 40% BESSERE LEISTUNG¹

Das neue Castrol VECTON 10W-40 ist ein HC-Synthese Motoröl welches insbesondere für europäische (Euro 3 und älter) und amerikanische Dieselmotoren entwickelt wurde. Es ist geeignet für Lastwagen, Busse, Kleintransporter, Geländefahrzeuge und Maschinen sowie landwirtschaftliche Fahrzeuge.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, die die Motorleistung beeinträchtigen können. Das einzigartige System5 Technology™ von Castrol VECTON 10W-40 passt sich an diese wechselhaften Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung. 
  • Bietet hervorragenden Schutz für Motoren mit europäischer und amerikanischer Technologie.
  • Verringert den Lagerbestand, damit gemischte Flotten nur ein Motoröl vorrätig haben müssen.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON 10W-40 bis zu
40 % besser als die Grenzwerte gemäß API und ACEA Standards
bezüglich Öleindickung, Ablagerungen an den Kolbenringen sowie
Verschleiß abgeschnitten.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E7
  • API CI-4/SL
  • MB-Freigabe 228.3/229.1
  • MAN M 3275-1
  • Renault RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • DAF HP-2
  • Mack EO-N; EO-M Plus
  • DQC III-10
  • Cat ECF-2

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 wurde in zwei Industriestandardtests für einen Zeitraum von insgesamt 280 Stunden auf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern  getestet, und war am Ende 64% weniger verdickt, als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON 10W-40 hat überlegene Viskositätskontrolle was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Hochtemperatur-Oxidationstest

2. ACEA E7
    Schwerer Motorenhaltbarkeitstest

2. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 wurde in in einem Motor über eine Dauer von 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu verhindern, getestet. Die einzigartige System 5 Technology™ von  Castrol VECTON 10W-40 ermöglichte im Schnitt 26% weniger Kolbenablagerungen als der Industriestandard vorgibt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Kolbenreinheitstest

2. ACEA E7 
    Schwerer Abnutzungstest

3. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 wurde in zwei Industriestandardtests über eine Dauer von mehr als 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 63% besser als der Industriestandard vorgibt. Es liefert Überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Motorenhaltbarkeitstest
    Verschlammungstest

4. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG:  Castrol VECTON 10W-40 wurde in 4 Industriestandardtests über eine Dauer von 1000 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibung und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON 10W-40 einen robusten Ölfilm erzeugt, welcher durchschnittlich 59% weniger Abreibung und Korrosion zulässt, als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Hochtemperatur-Korrosionstest
    Haltbarkeitstest bei Verschlammung

2. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest
    Schwerer Haltbarkeitstest

5. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG: Castrol VECTON 10W-40 wurde in einem Industriestandardtest über einen Zeitraum von über 200 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit Castrol VECTON 10W-40 zu 92% weniger Abnutzung als der Industriestandard es vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalls beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest

VECTON 15W-40

CASTROL VECTON 15W-40

UP TO 40% BETTER PERFORMANCE¹

Das neue Castrol VECTON 15W-40 ist ein mineralisches, technologisch fortgeschrittenes Motoröl, welches extra für eine breite Palette europäischer, amerikanischer und japanischer Dieselmotoren entwickelt wurde, die in Strassen- und Geländefahrzeugen ihre Anwendung finden.

Moderne Motoren arbeiten unter sich ständig verändernden Bedingungen, die die Motorleistung beeinträchtigen können. Die einzigartige System5 Technology™ von Castrol VECTON FUEL SAVER 15W-40 passt sich an diese wechselhaften Bedingungen an und trägt zur Leistungsmaximierung in 5 wichtigen Bereichen bei: Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Ölwechselintervall, Lebensdauer von Bauteilen, und Leistung. 
  • Bietet hervorragenden Schutz für Motoren mit europäischer, amerikanischer und asiatischer Technologie, auch wenn Schlamm und andere Verschmutzungen vorhanden sind.
  • Verringert den Lagerbestand, damit gemischte Flotten nur ein Motoröl vorrätig haben müssen.
¹In unabhängigen Labortests hat Castrol VECTON 15W-40 bis zu 40 % besser
als die Grenzwerte gemäß API und ACEA Standards bezüglich Öleindickung,
Ablagerungen an den Kolbenringen sowie Verschleiß abgeschnitten.

SPEZIFIKATIONEN UND ZULASSUNGEN

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-Freigabe 228.3
  • MAN M 3275-1
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • Cat ECF-2
  • Global DHD-1
  • Mack EO-N, EO-M Plus

PROBLEME & LÖSUNGEN

1. PROBLEM: ÖLVERDICKUNG VERURSACHT ERHÖHTEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH

LÖSUNG: Castrol VECTON 15W-40 wurde in zwei Industriestandardtests für einen Zeitraum von insgesamt 280 Stundenauf seine Fähigkeit, Ölverdickung zu verhindern,  getestet und war am Ende 58% weniger verdickt, als es der Industriestandard vorgibt. Castrol VECTON 15W-40 hat überlegene Viskositätskontrolle, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4 
    Hochtemperaturoxidation

2. ACEA E7
   Schwerer Motorhaltbarkeitstest

2. PROBLEM: SCHÄDLICHE ABLAGERUNGEN UM DEN ZYLINDER VERURSACHEN ERHÖHTEN ÖLVERBRAUCH.

LÖSUNG: Castrol VECTON 15W-40 wurde in in einem Motor über eine Dauer von 500 Stunden auf seine Fähigkeit, Kolbenablagerungen zu verhindern, getestet. Die einzigartige System 5 Technology™ von Castrol VECTON 15W-40 ermöglichte im Schnitt 48% weniger Kolbenablagerungen, als der Industriestandard vorgibt, was zu niedrigerem Ölverbrauch führt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
    Kolbenreinheitstest

3. PROBLEM: KONTAMINIERUNGEN SAMMELN SICH IM ÖL UND ERFORDERN HÄUFIGERE ÖLWECHSEL.

LÖSUNG: Castrol VECTON 15W-40 wurde in zwei Industriestandardtests über eine Dauer von mehr als 600 Stunden auf seine Fähigkeit, Kontaminierungen im Öl zu bekämpfen, getestet. Im Schnitt war es hierbei 48% besser, als der Industriestandard vorgibt. Es liefert überlegene Leistung, selbst unter extremen Bedingungen, was dem Öl eine längere Lebensdauer im Motor gibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7 und MB 228.3
    2 x Schwerer Motorenhaltbarkeitstest

4. PROBLEM: INTENSIVE ABREIBUNG UND KORROSION VERRINGERN BAUTEILLEBENSDAUER.

LÖSUNG:  Castrol VECTON 15W-40 wurde in drei Industriestandardtests über eine Dauer von 600 Stunden auf seine Fähigkeit, Abreibung und Korrosion im Motor zu verhindern, getestet. Es wurde gezeigt, dass Castrol VECTON 15W-40 einen robusten Ölfilm erzeugt welcher durchschnittlich 67% weniger Abreibung und Korrosion zulässt als der Industriestandard vorgibt.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. API CI-4
   Hochtemperatur-Korrosionstest
   Verschlammungs-Haltbarkeitstest

2. ACEA E7
   Schwerer Abnutzungstest

5. PROBLEM: MIT DER ZEIT VERURSACHT DIE ÖLSCHLAMMABLAGERUNG IM MOTOR EINEN LEISTUNGSVERLUST.

LÖSUNG: Castrol VECTON 15W-40 wurde in einem Industriestandardtest über einen Zeitraum von über 200 Stunden auf seine Fähigkeit, Abnutzung durch Ölschlamm zu verhindern, getestet. Im Durchschnitt kam es mit Castrol VECTON 15W-40 zu 71% weniger Abnutzung, als der Industriestandard es vorgibt, sodass die Motorleistung bis zum Ende des Ölwechselintervalles beibehalten werden konnte.
Die Tests für den Industriestandard beinhalteten:

1. ACEA E7
    Schwerer Abnutzungstest