Die neuen Castrol Vecton EURO VI Produkte

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ist die neuste Low SAPS Formulierung des Castrol Vecton Sortiments und von führenden Erstausrüstern für die Nutzung in Euro VI Lastwagen bis zu deren maximalem Ölwechselintervall freigegeben.

WAS IST DIE EURO VI GESETZGEBUNG?

Die Abgasnorm Euro VI beinhaltet die strengsten Abgasgrenzwerte in Europa. Alle neuen Lastwagen müssen seit Ende 2013 dieser Norm entsprechen. Um diese strengen Grenzwerte zu erreichen, setzen die Hersteller auf modernste Motorentechnologie. 

Um die kontinuierliche Leistung der Euro VI Lasttwagen zu erhalten muss das richtige Motoröl eingesetzt werden:
  • Low SAPS (aschearme Schmierstoffe)
  • Speziell formuliert, um die moderne Präzisionshardware zu schützen, und die rauen Motorbetriebsbedingungen zu handhaben
  • Freigaben von Fahrzeugherstellern zur Nutzung in Euro VI Lastkraftwagen bis zum maximalen Ölwechselintervall.

EURO Abgasgrenzwerte

EURO Abgasgrenzwerte wurden von EURO II bis EURO VI immer strenger.

WAS IST DIE EURO VI TECHNOLOGIE?

Alle Fahrzeughersteller werden Abgasnachbehandlungssysteme benutzen müssen, die Stickoxide, das Kohlenmonoxid und die Partikel, die im Motor entstehen, behandeln. Diese Systeme reagieren auf die im Schmiermittel enthaltenen Komponenten empfindlich und es kann zu Funktionsstörungen kommen, wenn das falsche Schmiermittel verwendet wird. Um sicherzustellen, dass sie über die Lebensdauer des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren, ist es unerlässlich, dass ein Low SAPS Schmiermittel verwendet wird.

WELCHE PROBLEME KÖNNEN MIT HILFE DER NEUEN CASTROL VECTON EURO VI PRODUKTE VERHINDERT WERDEN?

Die beiden am häufigsten in Lastkraftwagen eingesetzten Systeme sind AGR (Abgasrückführung) und Dieselpartikelfilter (DPF).
AGR senkt die Verbrennungstemperatur, um die Entstehung von Stickoxiden (NOx) zu reduzieren. Dies kann zu einer erhöhten Entwicklung von Ruß und anderen Verunreinigungen führen. Castrol Vecton mit System 5 Technology™ wurde speziell formuliert, um diesen schädlichen Verschmutzungen entgegenzuwirken, und hilft so, die Leistung des Motors zu maximieren und mögliche Schäden zu verhindern.

AGR-System:

Der DPF hält die im Abgasstrom enthaltenen Rußpartikel zurück, doch kann Asche vom Motorenöl selber diesen verstopfen. Castrol Vecton mit System 5 Technology™ wurde speziell als ein Low SAPS Motoröl entwickelt, um ein Verstopfen der DPF zu verhindern, und gleichzeitig die Euro VI Anforderungen der großen OEMs zu erfüllen.

Dieselpartikelfilter

WEITERE PRODUKTVORTEILE:

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ist mit der einzigartigen System 5 Technology™ formuliert und liefert bis zu 40% mehr Leistung*. Es wurde insbesondere für die Verlängerung des Ölwechselintervalls auf bis zu 100.000 km** bei den neusten Euro VI Dieselmotoren entwickelt. Es kann auch in emissionsarmen europäischen Lastkraftwagen und Bussen nach Euro IV und V, die Low-SAPS-Schmierstoffe benötigen, und in älteren Straßen- und Geländefahrzeugen sowie in Geräten, die dieses Leistungsniveau benötigen, eingesetzt werden. 

Mit den neuen Euro VI Produkten von Castrol müssen Lastkraftwagenflotten und Lkw-Werkstätten nur noch ein 10W-40 Produkt auf Lager halten, wodurch ihr Produktsortiment und der Ölwechsel während des Serviceintervalls vereinfacht werden.

* In unabhängigen Labortests hat Castrol Vecton Long Drain bis zu 40 % bessere Ergebnisse als die jeweils gültigen API und ACEA Industrie-Limits in den Bereichen Öleindickung, Kolbenablagerungen, Ruß-Handling, Verschleiß und Korrosion erzielt. Siehe www.castrol.com/vecton.

** Castrol Vecton Long Drain ist von einigen großen OEMs für Ölwechselintervalle von bis zu 100.000 km gemäß ihrer Spezifikationen freigegeben. Das tatsächliche Ölwechselintervall hängt von der Art des Motors, Betriebsbedingungen, Wartungsgeschichte, der Verwendung von eingebauten Diagnosesystemen und der Kraftstoffqualität ab. Ziehen Sie immer das Handbuch des Herstellers zurate.