Allmän smörjmedelsinformation
Allmän smörjmedelsinformation - Grunderna
Det är viktigt att byta olja regelbundet enligt bilens instruktionsbok. Motorn måste ha ren, ny olja för att fungera på rätt sätt. Oljan i din bil består av två delar: basolja och additiv. Basoljan står för ca 80-85 procent av innehållet. Basoljan är en förutsättning för motorns grundfunktioner - att smörja motorns rörliga delar och skydda dem mot slitage på grund av friktion. Basolja ensamt är inte tillräckligt för att säkert skydda bilmotorn. Därför tillsätts ett antal additiver.Dessa additiv förstärker till exempel oljans rengörande och smutsbärande egenskaper och säkerställer rätt viskositet.
Oljans viskositet
För att motorolja ska kunna utföra sin huvudsakliga funktion - smörjning - måste dess viskositet (ett mått för oljans tjocklek eller flödesmotstånd) klara av motorns extrema temperaturförhållanden. Oljan blir tunnare när den blir varm och tjockare när den kyls ner. Därför är det mycket viktigt att välja en viskostietsklass som passar temperaturförhållandena på platsen. Ju tunnare olja (lägre siffra) desto större bränslebesparing och desto bättre kallstarts-egenskaper. Castrols tunnaste oljor heter 0W-30. W står för vinter ger viskositeten när det är kallt.
Det viskositetsförbättrande additivet aktiveras vid höga temperaturer och gör oljan tjockare men förblir inaktivt vid låga temperaturer. På detta sätt styrs så att oljan inte blir för tunn. OBS: Läs bilens bruksanvisning. Den innehåller information om vilken klass som är rätt för just din bil och förhållandena på platsen där du befinner dig.
Klassning av oljan
API-systemet - en amerikansk standard för smörjmedelskvalitetAPI systemet använder alfabetet för att beskriva oljekvaliteten. För motorolja gäller att API S syftar till bensinmotorer och API C syftar till dieselmotorer. Efter följer en bokstav som ger kvalitetsnivån. För bensinmotorer är den nu högsta kvaliteten API SM och för diesel-
motorer API CF. Du kan alltid välja en högre oljespecifikation än vad instruktionsboken säger. För växellådsolja heter specifikationen API GL följt av en siffra (1-5). Denna bör alltid följas enligt bilens instruktionsbok.
ACEA-systemet - en europeisk standard för smörjmedelskvalitet
Systemet används för att klassa motoroljor efter dess kvalitet. Står det i instruktionsboken att en A1/B1-olja ska användas är det möjligt att använda en A3/B3/B4-olja eller A5/B5.
En ACEA A5/B5 - liksom en A3/B3/B4-olja är unik och kan inte ersättas av annan oljekvalitet.
Bilmärkes specifikationer
Vissa bilfabrikanter har egna system för att definiera vilken olja som ska användas till exempel VW, BMW och Ford.
Så här väljer du olja till din bil
1) Studera bilens instruktionsbok för att finna vilken specifikation oljan ska uppfylla, ACEA xx, API yy alternativt din biltillverkares egen kvalitets specifikation.2) Kontrollera också om det finns några begränsningar i viskositet enligt SAE systemet.
3) Välja olja. Hur flexibel du kan vara enligt ACEA- och API-systemet ser du ovan. Ju tunnare olja du väljer (tunnast är SAE 0W-30 för motorolja och 75W för växellådsolja) desto bättre bränsleekonomi och slitageskydd vid kallstart.
Varför välja ett syntetiskt smörjmedel
Helsyntetiska smörjmedel är konstruerade för att göra samma sak som konventionella mineraloljebaserade smörjmedel, men de är mycket effektivare. De är visserligen dyrare att tillverka, och kostar därför mer att köpa, men dessa "supersmörjmedel" sparar faktiskt pengar på sikt.Syntetiska smörjmedel tillverkas för att tåla svåra förhållanden som konventionella oljor inte klarar av. De har överlägsen viskositet jämfört med mineraloljor. De syntetiska smörjmedlen har därför en molekylstruktur som skräddarsytts för och ofta överträffar till-
verkarnas krav för motorer med höga effekter. bland alla fördelarna med syntetiska smörjmedel märks bland annat deras förmåga att förbli stabila vid höga temperaturer (där konventionella smörjmedel skulle brytas ner) och behålla flytande form även vid låga tempera-
turer (där konventionella oljor skulle bli tjockare). Det ger optimal smörjning även vid extrema temperaturer samt minskat slitage och renare och effektivare motorer.
Emellanåt blandar man syntetiska smörjmedel med konventionella mineraloljor för att skapa en kostnadseffektiv korsning mellan de båda oljetyperna. De brukar kallas för "halvsyntetiska" eller delsyntetiska" oljor. Men trots att både halv- eller delsyntetiska oljor och konventionella mineraloljor är mycket effektiva smörjmedel så råder det ingen tvekan om vilken oljetyp som är effektivast. Helsyntetisk olja ger alltid det bästa motorskyddet.
Tillbaka till början
