Notre technologie
Les performances d'un lubrifiant reposent principalement sur:
La nature de l'huile de baseSynthétique: obtention d'un corps chimique pur par synthèse des molécules, performances supérieures notamment en terme de longévité et de protection.
Semi-synthétique: traitement spécifique des huiles minérales à l'hydrogène ou mélange de bases minérales et synthétiques dans des proportions variables, performances renforcées.
Minérale: directement issue du raffinage du pétrole, performances standards.
La viscosité à froid et à chaud
Le grade SAE exprime la viscosité des huiles multigrades, à froid par le 1er chiffre associé à la lettre "W" pour "Winter" et à chaud par le 2ème chiffre.
Exemple : Castrol SLX SAE 0W-30
Plus le 1er chiffre est proche de "0", plus l'huile est fluide à froid et protège rapidement le moteur au démarrage (70% de l'usure se produit dans les premières minutes de fonctionnement)
Plus le 2ème chiffre est élevé, plus l'huile est visqueuse à chaud.
Le grade SAE exprime la viscosité des huiles multigrades, à froid par le 1er chiffre associé à la lettre "W" pour "Winter" et à chaud par le 2ème chiffre.
Exemple : Castrol SLX SAE 0W-30
Plus le 1er chiffre est proche de "0", plus l'huile est fluide à froid et protège rapidement le moteur au démarrage (70% de l'usure se produit dans les premières minutes de fonctionnement)
Plus le 2ème chiffre est élevé, plus l'huile est visqueuse à chaud.
Les huiles fluides, en réduisant les frottements, diminuent l'usure, la consommation et donc la pollution et apportent un gain de puissance. Elles sont donc souvent utilisées par les constructeurs en 1ère monte. Seules les huiles de synthèse allient des propriétés d'écoulement remarquables aux basses températures et de résistance au cisaillement exceptionnelle aux hautes températures.
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