Arderea incorectă
Cum pot dăuna motorului combustibilii inferiori cu cifră octanică scăzută.
Combustibilii cu cifră octanică scăzută pot cauza ceea ce este denumit „detonare” în motor. Tehnic, „detonarea” este o ardere necontrolată, spontană, de temperatură şi presiune mare, ce are loc separat de combustia principală cauzată de bujie.
Arderea controlată produce tensiuni termice şi mecanice suplimentare motorului, prin declanşarea unei unde de şoc de presiune şi temperatură extremă. Consecinţele acesteia asupra motorului pot varia de la simţirea pierderii puterii, la defectarea serioasă a motorului, de exemplu pistoane explodate.
Combustibilii anti-detonare evită aceste arderi spontane. Puteţi recunoaşte aceşti combustibili după cifra octanică mare.
Producătorii de combustibili foloseau plumb, în plus pe lângă aditivii adecvaţi ai combustibililor, pentru a îmbunătăţi proprietăţile anti-detonare ale acestora. Eliminarea plumbului din combustibili, împreună cu motoarele avansate de astăzi, necesită proceduri adiţionale pentru a produce combustibili anti-detonare. Dezvoltarea aditivilor ce conţin oxigen au permis comercializarea unui combustibil fără plumb superplus. Superplus are aceeaşi cifră octanică (RON 98/ MOZ 88) egală cu cea a combustibililor cu plumb super.
Componentele ce conţin oxigen din combustibil pot fi folosite şi pentru a rafina mai bine etanolul şi metanolul sau eterul şi pot fi produse independent de petrol, având în continuare cifre octanice relativ ridicate.
În plus, emisiile arderii benzinei superplus sunt mai puţin dăunătoare mediului. Unele state din SUA cu legislaţii ce impun emisii scăzute de monoxid necesită combustibili cu conţinut de oxigen de cel puţin 2,5%.
Arderea controlată produce tensiuni termice şi mecanice suplimentare motorului, prin declanşarea unei unde de şoc de presiune şi temperatură extremă. Consecinţele acesteia asupra motorului pot varia de la simţirea pierderii puterii, la defectarea serioasă a motorului, de exemplu pistoane explodate.
Combustibilii anti-detonare evită aceste arderi spontane. Puteţi recunoaşte aceşti combustibili după cifra octanică mare.
Producătorii de combustibili foloseau plumb, în plus pe lângă aditivii adecvaţi ai combustibililor, pentru a îmbunătăţi proprietăţile anti-detonare ale acestora. Eliminarea plumbului din combustibili, împreună cu motoarele avansate de astăzi, necesită proceduri adiţionale pentru a produce combustibili anti-detonare. Dezvoltarea aditivilor ce conţin oxigen au permis comercializarea unui combustibil fără plumb superplus. Superplus are aceeaşi cifră octanică (RON 98/ MOZ 88) egală cu cea a combustibililor cu plumb super.
Componentele ce conţin oxigen din combustibil pot fi folosite şi pentru a rafina mai bine etanolul şi metanolul sau eterul şi pot fi produse independent de petrol, având în continuare cifre octanice relativ ridicate.
În plus, emisiile arderii benzinei superplus sunt mai puţin dăunătoare mediului. Unele state din SUA cu legislaţii ce impun emisii scăzute de monoxid necesită combustibili cu conţinut de oxigen de cel puţin 2,5%.
sus
