O pană nu trebuie să vă lase blocat – iată cum puteți schimba o roată în siguranță chiar dumneavoastră
De ce veți avea nevoie:
O roată de rezervă (fiți siguri că aveți întotdeauna una umflată corespunzător)
O coarbă
Un cric
O cheie fixă
Mănuși de lucru
Un covoraș, folie de plastic sau câțiva saci menajeri
Cel mai probabil mașina dumneavoastră are deja în dotare câteva dintre aceste obiecte, dar cel mai bine este să fiți siguri că aveți tot ce vă trebuie înainte ca pana să se întâmple.
Pasul 1 – Găsirea unei zone sigure
În cazul în care aveți o pană pe autostradă, nu vă ocupați de ea acolo. Nu este sigur să schimbați o roată atât de aproape de benzile de circulație ale unei autostrăzi. Mai bine sunați la serviciile de urgență.
Dacă sunteți pe un drum mai liniștit, e important să vă asigurați că staționați destul de departe de trafic. Dacă este posibil, trageți mașina pe dreapta pe o porțiune de drum lungă și dreaptă, mai degrabă decât într-o curbă. Traficul vă va putea evita mai ușor dacă vă observă de la distanță. De asemenea, fiți siguri că alegeți un loc drept în detrimentul unei pante și că solul este destul de solid pentru a nu se întâmpla accidente în momentul folosirii cricului. De îndată ce găsiți locul, selectaţi treapta “park” (sau selectaţi o traptă de viteză, în cazul transmisiilor manuale), trageți frâna de mână și porniți avariile. Dacă este întuneric, cel mai bine instalați și triunghiul reflectorizant pentru a atrage mai ușor atenția celorlalți șoferi. Ar trebui, deasemenea, să scoateți cheile din contact.
Pasul 2 – Instalarea uneltelor
Dacă aveți un covoraș sau o folie de plastic, așezați-o pe sol lângă roata pe care urmează să o schimbați. Dacă aveți o pereche de mănuși de lucru, folosiți-o pentru a vă menține mâinile curate și protejate. Va trebui, apoi, să găsiți roata de rezervă, care se află de obicei în partea de jos a portbagajului mașinii dumneavoastră. Fiți conștient, totuși, că rezerva este deseori o roată temporară de dimensiuni reduse, care vă va ajuta să ajungeți până la cel mai apropiat service, unde ar trebui înlocuită cu una mai rezistentă. Manualul de folosire al mașinii vă va arăta exact unde să găsiți roata de rezervă. Și cricul ar trebui să se afle în aceeași zonă. Aduceți aceste obiecte lângă roata care trebuie înlocuită, împreună cu mănușile, lanterna (dacă e nevoie) și coarba (în ziua de astăzi, multe cricuri pot fi folosite deasemenea și la această operaţiune). Acum sunteți pregătiți să schimbați roata.
Pasul 3 – Slăbirea prezoanelor
Slăbirea prezoanelor de pe roată câtă vreme mașina este încă pe sol e mai ușoară decât după ce a fost ridicată pe cric. Dacă roata dumneavoastră are un capac, acesta va trebui scos înainte de a putea slăbi toate prezoanele. Puteți folosi capătul plat al cricului sau al coarbei pentru a scoate capacul roții. Dacă aveți capace de roți sau prezoane speciale, consultați manualul de utilizare al mașinii. Odată ce prezoanele sunt la vedere, așezați deasupra acestora capătul corespunzător al coarbei și răsuciți în sens contrar acelor de ceasornic pentru a le slăbi. Răsuciți fiecare prezon o dată sau de două ori, dar fiți siguri că nu le scoateți cu totul.
Dacă vreun prezon este strâns mult prea tare, puteți să învârtiți coarba ajutându-vă de picior, dar fiți siguri că în acest caz capatul corespunzător al coarbei este bin fixat pe prezon. Dacă aveți la dispoziție Castrol DWF sau un alt lufrifiant penetrant similar, puteți aplica puțin pe prezonul blocat, lăsându-l așa câteva minute înainte de a încerca din nou
Pasul 4 – Ridicarea mașinii pe cric
Luați cricul și înălțați-l învârtind manivela în sensul acelor de ceasornic. În momentul în care cricul este destul e înălțat astfel încât să atingă partea de jos a mașinii, plasați-l în locul corespunzător sub mașină (în spatele roții din față sau în fața roții din spate, așa cum este specificat și în manualul de utilizare). Puteți ridica apoi mașina învârtind manivela tot în sensul acelor de ceasornic, până când roata se află la 10-13 centimetri de sol și aveți destul loc pentru a o înlocui. Evitați să puneți mâna sau piciorul sub vehicul după ce acesta a fost înălțat pe cric.
Pasul 5 – Scoaterea roții
Puneți prezoanele într-un loc sigur astfel încât să nu le pierdeți. Pentru a scoate roata, apucați-o ferm de ambele laturi și trageți de ea în exteriorul mașinii cu putere. Culcați roata dezumflată și așezați-o sub caroserie sau suspensie în colțul mașinii care este ridicat de cric, pentru ca, în cazul alunecării acestuia, mașina să rămână în continuare suspendată.
Pasul 6 – Înlocuirea roții
Luați roata de rezervă și plasați-o pe butuc în locul celei dezumflate, ținând-o de extremități. Reînșurubați prezoanele cu mâna, îndeauns de mult încât să nu cadă. Le veți strânge complet în momentul în care mașina va fi coborâtă pe sol. Cel mai bine este să fixați prima dată prezonul cel mai de sus și să îl răsuciți cu mâna aproape până la capăt – aceasta vă va ajuta să le reînșurubați pe restul mai ușor.
Pasul 7 – Coborârea mașinii
Mai întâi scoateți roata dezumflată de sub mașină (vedeți pasul 5). Acum coborâți mașina pe sol răsucind manivela cricului în direcția opusă. Când nu mai este presiune pe cric, scoateți-l de sub mașină, răsuciți manivela până este strâns la maxim și puneți-l deoparte. Va trebui să înșurubați total prezoanele folosind coarba, evident, de data acesta în direcția opusă. Strângeți prezoanele într-un stil diagonal: strângeți un prezon și pe urmă strângeți-l pe acela diametral opus față de primul. Continuați în acest stil până când toate prezoanele sunt strânse complet. Puneți și capacul roții la loc, fixând prima dată o margine, după care împingeți ușor cu mâna sau cu pumnul de-a lungul acesteia.
Pasul 8 – Revenirea la drum
Dupe ce ați terminat de schimbat roata, puneți coarba, roata dezmflată, cricul, covorașul și orice alte obiecte ați mai folosit înapoi în portbagaj și porniți la drum. Dacă roata de rezervă este una temporară, nu conduceți cu viteze mari (peste 60 km/h) și fiți sigur că o înlocuiți cu una de dimensiuni normale cât de curând. Nu uitați acest amănunt, altfel vă puteți trezi blocat noaptea fără o roată de rezervă. Multe roți de dimensiuni reduse au viteze maxime și distanțe de rulare limitate – citiți manualul de utilizare. Este deasemenea o idee bună ca un mecanic să verifice prezoanele pentru mai multă siguranță și nu uitați nici de presiunea din roata de rezervă.
sus
