Toni Elias
Odrastao je u „skladištu” obiteljske prodavnice motocikla. Toni je, dakle, vezan uz moto športove od najmlađih godina – u sezoni 2006 našao se u momčadi Fausto Gresini, zajedno s Marco Melandrijem.
Osobni podaci
Datum rođenja: 26 ožujak 1983 g.Mjesto rođenja: Manresa, Španjolska
Prebivalište: Manresa, Španjolska
Nacionalnost: Španjolac
Visina: 163 cm.
Masa: 55 kg.
Prvi motorkotač: Pee Wee 50
Hobi: prijatelji, glazba, računalo i Playstation, šport
Automobil: Volvo V40
Motorkotač: Aprilia 250
Kaciga: X-lite
Športski uspjesi
2005 godina: 12. na Svjetskom prvenstvu MotoGP, Yamaha YZR M12004 godina:: 4. na Svjetskom prvenstvu 250cc, Honda RS 250 RW
2003 godina:: 3. na Svjetskom prvenstvu 250cc, Aprilia RSW 250
2002 godina:: 4. na Svjetskom prvenstvu 250cc, Aprilia RSW 250
2001 godina:: 3. na Svjetskom prvenstvu 125cc, Honda RS 125
2000 godina:: 20. na Svjetskom prvenstvu 125cc, Honda RS 125
1999 godina:: 3. na Španjolskom prvenstvu 125cc, Honda RS 125 33. na Svjetskom prvenstvu 125cc, Honda RS 125
1998 godina:: 23. na Španjolskom prvenstvu 125cc, Yamaha 125
1995 godina:: sudjeluje na Otvorenom prvenstvu RACC 50cc, Yamaha TZR 50
1994 godina:: V-ce Prvak Katalonije Minibikes
1993 godina:: 3. na Prvenstvu Katalonije Minibikesv 1990 godina:: debi za upravljačem mini-motocikla
Toni tijekom prvih testova u momčadi Gressini - Sepang 2005
Povijest karijere
Odrastao je u okružju obiteljske prodavnice motocikla - Yamaha en Manresa, kojom su upravljali pravi entuzijasti motorkotača. Tonijeva je sudbina bila karijera u svijetu moto športova. Prvi put je sjeo na motocikl – zapravo na minimotocikl – kad je imao četiri godine. Pod budnim okom oca, proslavljenog natjecatelja u moto crossu, brusio je talent i stjecao iskustvo s motociklima. 1993. godine desetogodišnji Elias je u lijepom stilu osvoio Prvenstvo Katalonije Minimotos – u klasi do 50cc.U sezonama - '94, '95 i '96 nastavio je startati u toj klasi, ostvarujući sljedeće uspjehe i stječući dragocjeno iskustvo – zahvaljujući čemu je postao uspješni mladi vozač.
Elias tijekom utrka mini-moto Sezona 1997 donijela je osnivanje nove klase – idealne za Tonija - Open RACC 50cc, u kojoj je za upravljačem Yamahe TZR 50 bljesnuo njegov talent, te je ostvario niz uspjeha.
1998 godina bila je značajno razdoblje u životu Eliasa. Kao 15-godišnjak mogao je prijeći u klasu 125cc, što je i učinio te napravio pravi iskorak u športskoj karijeri. Cijelu sezonu je sudjelovao na Španjolskom prvenstvu 125cc, upoznao je odlike nove klase i dobio prve bodove u poretku prvenstva.
Sljedeća sezona utrka u španjolskom serijalu potvrdila je neviđeni talent mladog natjecatelja koji je u završnom glavnom poretku Španjolskog prvenstva izborio treće mjesto. 1999. godina bila je ujedno godina debija na Svjetskom prvenstvu na kojem je kao iznimni talent mogao nastupati na temelju „divlje karte”.
Neprekidna serija uspjeha i talent doveli su Tonija Eliasa do punog ciklusa Svjetskog prvenstva već u 2000 godini. Kao nepoznati debitant u seriji pokazao se s najbolje strane i potkraj svoje premijerne sezone na SP-u potpisao je ugovor s momčadi bivšeg prvaka - Alberto Puigija, na pun program startova u sezoni 2001. Toni je tijekom sljedeće sezone na svjetskom prvenstvu bio pravo otkriće. Ostvario je svoju prvu pobjedu – Grand Prix Nizozemske, a nekoliko utrka kasnije opet se našao na podiju – ovaj put u Japanu.
Koncentracija prije utrke Uspjesi koje je polučio u klasi 125cc otvorili su mu vrata klase 250cc, a prelazak u nju 2002 godine bio je prirodni korak u karijeri mladog natjecatelja. Tijekom premijerne sezone u novoj klasi, vozeći za momčad Aprilia Telefonica Movistar-Repsol, izborio je četvrto mjesto u glavnom poretku prvenstva. Ostvario je pobjedu na utrci Gauloises Pacific Grand Prix, na stazi Motegi.
Sljedeća sezona donijela mu je samo jednu pobjedu - G.P. Portugal, ali učinkovita, ravnomjerna vožnja u svim drugim utrkama donijela je četvrto mjesto među najboljim vozačima 250 i ujedno ohrabrila momčad Yamahe - Gauloises Fortuna Yamaha da z Tonijem potpiše ugovor na sljedeću sezonu 2005 u klasi MotoGP.
Sljedeća sezona donijela mu je samo jednu pobjedu - G.P. Portugal, ali učinkovita, ravnomjerna vožnja u svim drugim utrkama donijela je četvrto mjesto među najboljim vozačima 250 i ujedno ohrabrila momčad Yamahe - Gauloises Fortuna Yamaha da z Tonijem potpiše ugovor na sljedeću sezonu 2005 u klasi MotoGP.
Ulazak Eliasa u "kraljevsku" klasu donio je 12. poziciju i 74 boda u glavnom poretku sezone 2005. Potkraj godine momčad Honde Gressini Racing, s kojom surađuje Castrol, napustio je Sete Gibernau (vratio se u Ducati), pa je manager momčadi - Fausto Gressini, predložio Toniju da zauzme upražnjeno mjesto. Zahvaljujući prirodnoj nadarenosti i športskoj agresivnosti možemo biti sigurni u nove uspjehe Eliasa, koji će kao partner Marco Melandrija u novoj momčadi Fortuna Honda imati sve mogućnosti da se proslavi u ovom športu.
povratak na pocetak
