WTCC México
El piloto británico del equipo de BMW patrocinado por Castrol, Andy Priaulx, hizo una estupenda actuación que, contra todo pronóstico, le hizo situarse en el octavo lugar en la segunda vuelta del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC).
A pesar de que el circuito de México es estrecho y con muchas curvas (algo que lo convierte en el más complicado para el BMW 320si de tracción trasera), Priaulx trabajó duro en la segunda vuelta del día para mantener el punto que había conseguido en el campeonato mundial.
Después de haber conseguido solamente la doceava posición, como consecuencia de un error, en lo que habría sido una etapa eliminatoria mucho más rápida, Priaulx hizo todo lo que pudo por colocarse en la décima posición en la primera carrera. Esto le dio la décima posición en la parrilla de salida de la segunda carrera y, tras una espectacular batalla que duró casi toda la carrera, adelantó al Chevrolet de Rob Huff.
Después de haber conseguido solamente la doceava posición, como consecuencia de un error, en lo que habría sido una etapa eliminatoria mucho más rápida, Priaulx hizo todo lo que pudo por colocarse en la décima posición en la primera carrera. Esto le dio la décima posición en la parrilla de salida de la segunda carrera y, tras una espectacular batalla que duró casi toda la carrera, adelantó al Chevrolet de Rob Huff.
"Estoy muy orgulloso de haber conseguido al menos un punto," dijo Priaulx. "Puede que no parezca gran cosa pero es muy importante desde el punto de vista del campeonato. No es una pista demasiado buena paran nosotros, dado que es estrecha y de baja adherencia para los neumáticos, y no podemos luchar con el SEAT y el Chevrolet."
Tales fueron las habilidades de SEAT que, después de que Jordi Gené y Rickard Rydell llegaran a un mano a mano en la primera carrera, la marca española barrió las primeras seis posiciones en la segunda carrera, dejando atrás al hasta el momento ganador Tiago Monteiro.
Tales fueron las habilidades de SEAT que, después de que Jordi Gené y Rickard Rydell llegaran a un mano a mano en la primera carrera, la marca española barrió las primeras seis posiciones en la segunda carrera, dejando atrás al hasta el momento ganador Tiago Monteiro.
Pero a pesar de los desafíos del circuito y la habilidad de sus rivales, el BMW patrocinado por Castrol podía haber conseguido aún más puntos sin demasiadas dificultades. Augusto Farfus, del equipo alemán de BMW, se colocó en una magnífica quinta posición, pero perdió esa puntuación en la primera carrera por el sobrecalentamiento de los neumáticos debido a las altas temperaturas. Tras perder esa posición, se posicionó en el décimo lugar en la segunda carrera.
Resultados de la primera carrera:
- 1 Jordi Gene – SEAT
- 2 Rickard Rydell – SEAT
- 3 Nicola Larini – CHEVROLET
- 4 Tom Coronel – SEAT
- 5 Gabriele Tarquini – SEAT
- 6 Yvan Muller – SEAT
Su compañero de equipo Jorg Muller también lucho con él por los puntos, pero Alex Zanardi, del equipo ítalo-español de BMW de Castrol, que ya había recibido un golpe de otro coche, le hizo dar un trombo en la primera curva. Tanto Muller como Zanardi acabaron fuera, sin poder completar la segunda carrera.
La quinta posición obtenida por Castrol BMW con su equipo ítalo-español, con Félix Porteiro, tampoco pudo revalidarse este fin de semana. Los españoles quedaron atrás en la primera curva y solo pudieron llegar a la decimosexta posición en la primera carrera, antes de que un problema mecánico les impidiera acabar la segunda.
La quinta posición obtenida por Castrol BMW con su equipo ítalo-español, con Félix Porteiro, tampoco pudo revalidarse este fin de semana. Los españoles quedaron atrás en la primera curva y solo pudieron llegar a la decimosexta posición en la primera carrera, antes de que un problema mecánico les impidiera acabar la segunda.
Resultados de la segunda carrera:
- 1 Tiago Monteiro - SEAT
- 2 Rickard Rydell - SEAT
- 3 Gabriele Tarquini – SEAT
- 4 Yvan Muller – SEAT
- 5 Jordi Gene – SEAT
- 6 Tom Coronel – SEAT
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