Najpogosteje postavljena vprašanja

1. Ali je smiselno uporabljati motorno olje visoke kakovosti?

Sigurno da je. Sodobni avtomobilski motorji imajo, če dalje več, konstrukcije "s povečano močjo" (t.i. dosegajoče moč iz relativno majhne gibne prostornine) v zvezi s tem, so razmere delovanja olja –kot npr. temperatura znotraj motorja – če dalje težje in samo dobra olja lahko jih zadovoljivo zmorejo. Olja nizke kakovosti, bodo v teh razmerah hitro izgubljala svoje mazivne lastnosti; peljala do pospešene obrabe motorja - pa v skrajnih primerih, celo do njegove poškodbe. Zapomnimo si: motorno olje sedaj velja za enaki del motorja, kot vsaki drugi - pa pač hočemo, da bi bilo sestavljeno izključno iz visoke kakovosti delov.

2. Po čem lahko spoznamo, da je olje visoke kakovosti?

Predvsem je treba paziti na proizvajalca olja: ali je poznan, ima blagovno znamko, (kot npr. Castrol) ali je podjetje označeno z znakom "no name". To že prinaša neko sigurnost. Potem, treba je na embalaži preveriti označenja razredov kakovosti. Zapomnimo si, da obstaja mnogo sistemov klasifikacije kakovosti olj, tako univerzalnih, kot tistih, ki so jih uvedli konkretni proizvajalci motorjev (avtomobilov). Najbolj poznan in splošno uporabljen je ameriški sistem API. Razdeljuje olja na naslednji način: Ta za bencinska motorja so označena s črko "S", kateri sledijo zaporedne črke alfabeta, npr. SA............... SJ, SL, SM – zaporedna črka alfabeta pomeni olje višje kakovosti. Ta za dieselske motorje (visokotlačne) označene s črko "C", kateri enako sledijo zaporedne črke alfabeta. Tukaj je stvar malo bolje zapletena, kot v primeru bencinskih motorjev, ampak si moramo zapomniti, da generalni simboli CF, CF-4,CG-4 lub CH označujejo olje višje kakovosti, kot npr. CC oz. CD.

3. Kaj prinaša uporaba sintetičnih olj?

Sintetična olja – kot na primer Castrol EDGE 5W-30 – so izdelana na podlagi oljne baze (sintetične), ustvarjene posebno, glede na nalogo, katero bo izpolnjevalo olje v motorju. Njene lastnosti so češ, izdelane "po meri", medtem, ko v primeru mineralnih olj so izid tega, kar je nastalo v naravi. V zvezi s tem, sintetično olje: ima veliko večjo trajnost – odpornost na visoko temperaturo, kar povzroča, da ne usede v obliki oljne usedline na notrajnih delih motorja, pospešujoč njegovo obrabo; pri nizki temperaturi je zadosti tekočo, da bi brez problema prižgali motor (npr. zjutraj po mrazni noči); pri visoki temperaturi ima visoko zmogljivost mazalne plasti, kar omogoča eksploatacijo na meji limitov obremenitve motorja, oz. v ekstremnih klimatskih razmerah; zaradi nizkih uporov pretoka, ki postanejo npr. v oljni črpalki, umogoča varčevanje z gorivom. Skratka, ob uporabi sintetičnega olja za naš motor, držimo se načela "drago je poceni".

4. Kaj je viskoznost olja ter kako vpliva na eksploatacijo?

Viskoznost je upor, ki ga vstavi tekočina med pretokom. Čim je upor olja manjši, tem so manjše izgube moči motorja. Spet, čim je višja viskoznost, tem so boljše zaščite pred obrabo. Viskoznost olja mora biti nek kompromis med temi skrajnimi zahtevami,. pri tem se tudi odkrivajo prednosti sintetičnih olj, ki jih viskoznost je dosti "stalna" v širokem obsegu temperatur. Viskoznost olj se označuje po klasifikaciji SAE.

5. Ali lahko ob uporabi sintetičnih olj podaljšamo intervali med zamenjavo?

Stvar potencialne podaljšave intervalov med zamenjavo je narekovana prevsem s konstrukcijsko – eksploataciskimi pogojenostmi motorja, kot so kapaciteta oljnega sistema, karakteristika porabe olja in goriva v obdobju eksploatacije. Tisti parametri so ključni dejavniki, ki jih upoštevajo proizvajalci pri opredelitvi priporočanih intervalov med zamenjavo. Po drugi strani si je treba zapomniti, da glede na počasnejše „staranje” sintetičnih olj (v primerjavi z mineralnimi) ob uporabi sintetičnih izdelkov, imamo veliko večjo garancijo varnosti zagotovitve pravilnega delovanja motorja v ekstremalnih razmerah delovanja, kot so npr. podaljšava intervala med zamenjavo. Če vendar hočemo, da bi naše olje ščitilo motor na optimalen način, potem je ga bolje zamenjati v skladu z navodili proizvajalca avtomobila, neodvisno od tipa uporabljanega olja.

6. Ali je sintetično olje ustrezno za vsak motor?

Treba je paziti na uporabo visoke kakovosti (sintetičnih) olj za motorje, ki so preden delali z mineralnim oljem nizke kvalitete, ker so verjetno znotraj pokrite z oljno usedlino. Olje visoke kvalitete pa imajo močne „umivalne” lastnosti - kar pomeni, da bo ta cela oljna usedlina izplakovana in ne bo motor več "hermetičen", kar bo povzročilo hrupno delovanje, povečano porabo olja in padec moči. Neodvisno od tega, lahko pride do blokiranja filtra in oljnih kanalov z izplakovano oljno usedlino, v posledici česa do obrabe motorja.

7. Ali lahko mešamo sintetična olja z minaralnimi?

Glede tehnologije, ni važno, če je eno olje sintetično, drugo pa mineralno, zato, ker se oljne baze obeh izdelkov lahko mešajo. Potrditev teh zahtev je test možnosti mešanja in homogenosti, ki ga uporablja API za olja, vsaj razreda API SH. Vendar, iz praktičnega vidika, bolje ne mešajmo različnij olj med seboj, ker če npr. dopolnimo sintetično olje z mineralnim, takrat je jasno, da bodo parametri tega prvega znižani.

8. Ali je treba uporabljati dodatke za olje?

Absolutno ne! V olju se že nahajajo vsi potrebni dodatki za oplemenitev, ki so bile natančno izbrane v laboratorskih razmerah, med zasnovanjem formulacije olja. Dodajanje katere koli druge kemične spojine (pa prav to je takšen dodatek), lahko samo poslabša parametre olja. Zapomnimo si: če bi bilo mogoče izpoljšanje parametrov olja z dodanjem tega, ali drugega kemičnega stredstva, potem bi ta bil dodan k olju že v procesu proizvodnje.

9. Ali je res, da za nekatere avtomobilske blagovne znamke so ustrezna samo olja posameznih blagovnih znamk?

V odločilni večini primerov, ni za to tehnične utemeljitve, ker proizvajalci avtomobilov razen priporočil, dopuščajo uporabo izdelkoh, ki zadoščajo opredeljenim normam kakovosti in viskoznosti. Od tega generalnega načela so včasih izjeme in tako, kako je v primeru olja Castrol TWS 10W-60, ki kot edino ima izključno priznanje za uporabo v motorjih BMW serije M3/M5/Z8. To je povazano z dejstvom, da Castrol, kot vodilen proizvajalec olj, že mnogo let vodi raziskovalno razvojna dela nad novimi formulacjiami olj, z mnogimi konstruktorji motorjev npr. BMW, VW, Volvo, Ford. Cilj teh delov je optimalna zadostitev mazalnim zahtevam iz tehničnega vidika, ki jih postavljajo tekočinam vodilne avtomobilne blagovne znamke.

10. Kako pogosto naj bi zamenjal olje?

To je odvisno od obdobja med pregledoma. Treba je preveriti navodila proizvajalca v knjigi z navodili za avto, vendar si je treba zapomnit na redno preverjanje olja. Za optimalno mazanje, naj bi bil nivoj vzdržan med srednjo in maksimalno točko na skali merilne palice. Razlika med maksimalno in minimalno točko na skali, znaša pribl. 20% v količini olja v oljnem rezervoarju. To pomeni, da če je nivoj olja nizek, mora delati za 20% težje in z manjšo količino dodatkov.

11. Katero viskoznost olja naj bi uporabljal v svojem avtu in kjer lahko najdem več informacij na temo ustreznega olja za moj avto?

To je odvisno od tipa avtomobila in motorja. Castrol proizvaja motorna olja, ki zadostijo zahtevam vsakega evropskega proizvajalca avtomobilov. V namen pridobitve informacji, katero olje naj bi uporabljali, je treba:

Preveriti navodila proizvajalca v knjigi z navodili za avto

Preveriti priporočane izdelki na naši spletni strani

Kontaktirati tehnično službo Castrol, kjer nam bo svetoval ekspert

12. Ali moram uporabljati sintetično olje?

Večina evropskih proizvajalcev avtomobilov priporoča uporabo sintetičnih olj za svoje najnovejše modele avtomobilov. Popolni sintetiki ponujajo večje koristi, presegajoč mineralna in polsintetična olja v vsakem primeru, glede na zaščito in uporabo. Sintetična olja imajo večjo ternmično odpornost, hkrati vdržujejo motor v idelani čistoči, dodatno omogočajo večjo varčevanje z gorivom in zagotavljajo večjo zaščito motorja pred obrabo.

13. Ali je uporaba olja za bencinski oz. dieselski motor pomembna?

Vedno je treba uporabljati ustrezno olje za ustrezno vozilo. Vozila z dieselskim motorjem imajo drugačen postopek sežiganja, med katerim nastanejo druge usedline in onesnaženja. Na primer, dieselski motorji proizvajajo več saje in v njih usede več kislin. Uporaba v dieselskih motorjih olj npr. Magantec Diesel 5W-40 s posebnim paketom, ki kontrolira razpršitev saje, zagotavlja vzdrževanje optimalnega mazanja motorja v celem obdobju eksploatacije.

14. Ali lahko uporabljam sintetično olje v starejšem vozilu?

V glavnem da, posebno v primeru, ko je tehnično stanje motorja v dobri kondiciji, ustrezne do števila prevoženih kilometrov. Zapomnimo si, da sintetična olja ponujajo boljšo zaščito v vsakem primeru, ampak je treba paziti na izbor ustrezne viskoznosti. Statistično starejša vozila, ponavadi potrebujejo bolj gosta olja, z večjo viskoznostjo, glede na večjo prostornino v motorju, ki se je pojavila v času eksploatacije. Priporočamo Castrol EDGE Sport 10W-60 za starejša avtomobila (10 let in več) To bolj gosto sintetično olje, ustvarjeno z mislijo na prav takšna vozila. Čeprav, v dvomnih primerih, je treba vedno poiskati podrobne informacije na tehničnem oddelku Castrol oz. v navodilu za uporabo vozila.

15. Kako lahko razlikujemo vrsto servisiranja (stalno / spremenljivo) VW/Audi?

Na označevalni tablici vozila, se nahajajo črke “QG1” oz. “QG0/2”. Označitev QG1 se nanaša na motorje, ki so servisirani v spremenljivem sistemu oz. z normo „Longlife”, ti avtomobili zahtevajo uporabo olja EDGE 5W-30. Označitev QG0/2 kaže na servisiranje v stalnem redu, ti avtomobili zahtevajo uporabo olja EDGE 0W-30 in zamenjavo vsake 15 tisoč km oz. vsake 12 mesecev. Dieselski motorji s črpalko-šobo PD (Pumpe Duese) s servisiranjem v stalnem redu, uporabljajo olje EDGE Turbo Diesel 5W-40 (specifikacija VW 505.01)

ste tukaj: