WTCC Frankreich
Die von Castrol unterstützten BMW-Teams dominierten die vierte Runde der Tourenwagenwelt - meisterschaft auf der Strassenstrecke in Pau, befanden sich auf der Spitze des Podiums in beiden Rennen und verschafften der Marke damit die ersten Siege in dieser Saison.
Obwohl die enge und kurvige Strecke in Pau für die heckgetriebenen BMW 320si dir Schwierigste ist, kämpfte Priaulx im zweiten Rennen des Tages hart, um die Verteidigung seines Weltmeistertitels mit einem Punkt aufrecht zu erhalten.
Augusto Farfus vom Castrol BMW Team Germany legte eine beeindruckende letzte Qualifikationsrunde vor, um SEAT's Yvan Muller die Pole-Position wegzuschnappen und dominierte dann das Rennen. Nicht das dies einfach gewesen wäre. Nachdem er Muller beim rollenden Start bei dessen ersten Angriff in Schach gehalten hatte, wurde das Rennen gestoppt als es zwischen dem Fahrer des Castrol BMW Teams Italien-Spanien, und dem Chevrolet von Alain Menu zu einem Unfall kam. Als das Rennen wieder gestartet wurde, geschah dies mit dem Safety Car auf der Strecke und obwohl Muller sein Bestes gab, konnte Farfus die Führung verteidigen und setzte sich dann ab.
"Ich wusste, dass wir im ersten Rennen die Geschwindigkeit hatten, eine grosse Führung herauszufahren, also tat ich das," sagte Farfus. "Später konnte ich es leichter angehen lassen, aber es ist einfach, Fehler zu machen, wenn man es zu leicht nimmt!"
Während Farfus auf dem Weg war, das Rennen zu gewinnen, legte Andy Priaulx vom Castrol BMW Team UK die Grundsteine für seinen Sieg im zweiten Rennen. Er beendete das Rennen als Achter, was ihm gemäß der Umkehrregel eine Pole-Position für das zweite Rennen garantierte. Jörg Müller vom Castrol BMW Team Germany fehlte mit seinem neunten Platz nicht viel, mit Priaulx zusammen auf der Vorderreihe zu stehen und befand sich drei Plätze vor dem wiedererstarkten Zanardi.
Während Farfus auf dem Weg war, das Rennen zu gewinnen, legte Andy Priaulx vom Castrol BMW Team UK die Grundsteine für seinen Sieg im zweiten Rennen. Er beendete das Rennen als Achter, was ihm gemäß der Umkehrregel eine Pole-Position für das zweite Rennen garantierte. Jörg Müller vom Castrol BMW Team Germany fehlte mit seinem neunten Platz nicht viel, mit Priaulx zusammen auf der Vorderreihe zu stehen und befand sich drei Plätze vor dem wiedererstarkten Zanardi.
Obwohl das erste Rennen im Sonnenschein gefahren wurde, sorgte ein regnerischer Sturm kurz vor Beginn des zweiten Rennens für gänzlich andere Bedingungen. Das Rennen wurde mit dem Safetz Car auf der Strecke gestartet und Priaulx führte zu Rennbeginn vor Nicola Larini. Endlich, nach 21 Runden unter den schwierigsten Bedingungen, ging Priaulx mit seinem ersten Sieg seit September 2007 als Sieger hervor.
"Als ich erst einmal in Führung war, musste ich nur sicherstellen, keinen Fehler zu machen," sagte Priaulx. "Die Bedingungen waren sehr schwierig, doch ich vermied es, Fehler zu machen. Am Ende ist dies für uns ein gutes Wochenende gewesen."
Farfus fuhr vom Start aus der achten in die sechste Position, um drei wertvolle Punkte zu gewinnen, doch sein Kollege vom Castrol Team Germany Jörg Müller hatte mit seinem 13. Platz weniger Glück, nachdem er den heimtückischen Bedingungen zum Opfer fiel.
Das Duo des Castrol BMW Teams Italien-Spanien, Alex Zanardi und Felix Porteiro landeten auf den Plätzen 11 und 12, nachdem sie im Mittelfeld mit schlechter Sicht zu kämpfen hatten.
Ergebnisse des 1. Rennens:
- 1 Augusto Farfus – BMW,
- 2 Yvan Muller – SEAT,
- 3 Jordi Gene – SEAT,
- 4 Rob Huff – Chevrolet,
- 5 Gabriele Tarquini – SEAT,
- 6 Rickard Rydell – SEAT
Ergebnisse des 2. Rennens:
- 1 Andy Priaulx - BMW,
- 2 Nicola Larini - SEAT,
- 3 Rickard Rydell – SEAT,
- 4 Gabriele Tarquini – SEAT,
- 5 Rob Huff – Chevrolet,
- 6 Augusto Farfus – BMW
Teamnachrichten: BMW's specken ab
Den Castrol-BMWs wurde vor der Touringwagenweltmeister-schaftsrunde in Pau eine 15kg-Gewichtsreduzierung erlaubt. Dem Hersteller wurde eine solche Regeländerung wegen der Leistungsüberlegenheit der SEAT Leon Turbodiesel gestattet, welche im Augenblick in der Fahrerweltmeisterschaft die drei ersten Plätze belegen. "Das hilft, weil die SEATs so einen grossen Vorteil haben," sagte Augusto Farfus vom Castrol BMW Team Germany, "aber sie sind uns gegenüber immer noch überlegen, weshalb es sehr schwierig ist, um Siege zu kämpfen." Priaulx liegt insgesamt an vierter Stelle in der Meisterschaft und damit der bestplatzierte Castrol BMW-Fahrer.
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