A.T.F.
La Transmisión automática es una caja de cambios de automóviles que permite hacer los cambios de velocidad por sí misma para diferentes condiciones de manejo tanto de ciudad como de montaña, por ejemplo. Para cuidarla solamente es necesario mantener el nivel de aceite (midiendo cuando está caliente, el motor encendido, y colocando la palanca en neutro después de pasar por todas las posiciones de marcha). Hay que tener mucho cuidado en la selección del aceite para la transmisión automática.
Los fluidos para transmisión automática son lubricantes muy sofisticados ya que requieren de un excelente equilibrio entre los aceites base y aditivos para cubrir los severos requisitos de operación de las modernas transmisiones automáticas.
Entre las principales funciones que desempeña el aceite de transmisión automática en los mecanismos podemos mencionar las siguientes:
• Actuar como fluido hidráulico• Lubricar todos los componentes mecánicos en movimiento tales como engranes, bujes , etc.
• Impartir características de fricción especiales para regular eficazmente el funcionamiento de los diferentes componentes del sistema.
• Ayudar en el enfriamiento de la transmisión disipando gran cantidad de calor de las zonas de mayor temperatura y carga.
• Ser compatible y proteger los materiales no metálicos.
• Operar eficientemente en un amplio rango de temperaturas (-40°C a 200°C).
• Excelente resistencia a la oxidación para evitar su degradación.
• Evitar la formación de espuma para que no exista compresibilidad del fluido y pérdida de potencia.
• Brindar protección antidesgaste y no ser corrosivo a ninguno de lo elementos de la transmisión.
Hoy en día existe una gran variedad de marcas de vehículos en el territorio nacional trabajando con transmisiones automáticas diferentes, lo que requiere de fluidos ATF especiales para su buen funcionamiento por lo que es necesario revisar el manual del propietario para verificar la especificación correcta de aceite que brinde la máxima protección a todos los elementos que componen la transmisión automática y así alargar su vida útil.
• ATF Tipo A: No aplicar en ninguna transmisión automática fabricada después del año 1969.
• ATF Tipo F: Se aplica en ciertas cajas antiguas de Ford.
• ATF Dexron® II: Especificación Obsoleta.
• ATF Dexron® III/Mercon®: casi en todas las demás. En ciertos vehículos de los últimos años hay que ver el manual del propietario para elegir el fluido correcto de acuerdo a sus recomendaciones.
• ATF+3 o ATF+4: Principalmente para vehículos Chrysler, Hyundai, y Mitsubishi.
• ATF Mercon® V: La última especificación de Ford para transmisiones electrónicas a partir del año 1996. No deber ser usado en transmisiones anteriores por incompatibilidad con los retenes (se recomienda Mercon®).
• ATF Tipo F: Se aplica en ciertas cajas antiguas de Ford.
• ATF Dexron® II: Especificación Obsoleta.
• ATF Dexron® III/Mercon®: casi en todas las demás. En ciertos vehículos de los últimos años hay que ver el manual del propietario para elegir el fluido correcto de acuerdo a sus recomendaciones.
• ATF+3 o ATF+4: Principalmente para vehículos Chrysler, Hyundai, y Mitsubishi.
• ATF Mercon® V: La última especificación de Ford para transmisiones electrónicas a partir del año 1996. No deber ser usado en transmisiones anteriores por incompatibilidad con los retenes (se recomienda Mercon®).
Recomendaciones
Por la posibilidad de contaminación y el tipo de caminos en México recomendamos una revisión de la transmisión cada 20.000 kilómetros o cada año, para ver si es necesario el cambio de ATF.Nuestros fluidos para transmisión automática exceden los más exigentes requerimientos de las especificaciones dictadas por los fabricantes de automóviles ofreciendo al automovilista una gran suavidad en el manejo y sobre todo asegura una excelente protección de su inversión.
Dexron® marca registrada de General Motors
Mercon® marca registrada de Ford
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