Castrol 指南：有效煞車以避免發生問題
確定您的機車或速克達能夠有效地煞車，比起它的加速性能來得重要！
因此，了解煞車的運作方式以及如何確保煞車正常運作，在基本機車維護課題中是非常重要的。
煞車主要有兩種，分別是鼓式與碟式。大多數現代機車採用碟式煞車，但有些較舊款的機車與速克達則採用鼓式煞車系統以有效地減速。
本文主要敘述鼓式煞車，後續再來討論碟式煞車的部分。鼓式煞車在輪子內側有一個煞車鼓，在煞車鼓內則有一對煞車塊。當您踩下煞車踏板或拉煞車桿時，活塞會將煞車鼓內的一對煞車塊推向煞車鼓的內壁。接下來，煞車塊與煞車鼓內壁逐漸越來越緊密地接觸，藉此提高煞車力道。當您釋放煞車桿或煞車踏板時，彈簧會將煞車塊拉離煞車鼓內壁，讓車輪不受限制而能夠自由轉動。
鼓式煞車目前仍運用於許多速克達，尤其是後煞車
鼓式煞車系統主要有兩種類型，分別是單片式與雙片式。在單片式煞車塊系統中，會有一個凸輪將煞車塊向外推，使其與煞車鼓接觸，而雙片式煞車塊系統則有兩個凸輪位於煞車塊的兩側，同時推動煞車塊的兩側使其與煞車鼓接觸。
為了讓鼓式煞車能正常運作，必須保持煞車塊貼近煞車鼓，但又不接觸到煞車鼓。如果煞車塊距離煞車鼓太遠 (例如當煞車塊磨損之後)，則活塞需要有更多的煞車油才能將煞車塊推動至相同的距離，即使是採用鋼索的煞車，煞車拉桿的移動量也會增加，同時也會導致煞車力道無法傳遞至煞車鼓。幸好您可以使用調整裝置使煞車塊與煞車鼓內壁保持最佳距離，有些車款甚至採用自動調整裝置。
定期檢查鼓式煞車是很重要的。這樣可以確保煞車塊上的材質處於最佳狀態，沒有過度磨損，或者煞車塊的固定黏膠仍非常牢固。有些摩擦材質是以鉚丁固定的，因此要檢查鉚丁是否已經露出，因為這樣會在您煞車時，在煞車鼓內壁開始摩擦而形成凹槽。
另一個容易故障的部位是煞車凸輪，它用來將煞車塊推向煞車鼓內壁，凸輪有可能會發生咬死的現象。為了避免凸輪生鏽及咬死，可在煞車元件上使用銅油 (copper grease)，但要注意不要讓油脂接觸到煞車皮或煞車鼓內部。
要進行保養時，可打開煞車鼓並檢查煞車皮的磨耗程度，以決定是否需要更換。如果您的煞車皮是黏在煞車塊的背板上，則在摩擦片剩下 1.5mm (約 1/16英吋) 時就予以更換。如果您的煞車皮是以鉚丁固定在煞車塊上，則在摩擦片與鉚丁的距離剩下 1mm (約 1/32英吋) 時就予以更換。
要更換煞車皮時，只要將它們其中一個撬起來，即可將兩個煞車塊取出，因為兩個煞車塊是以彈簧互相固定的。然後，只要將彈簧裝在新的煞車塊上，然後再裝回去即可。
請注意，不要吸入煞車鼓內的殘屑，如果有面罩的話，最好將它戴上。接下來檢查煞車鼓內側，也就是煞車塊摩擦的位置，請檢查並以金剛砂紙研磨此部分。然後將煞車皮清乾淨，潤滑煞車凸輪及中心軸，然後重新組裝煞車鼓。
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