Aktuell: Partikelfilter (DPF)
Passende Schmierstoffe für niedrige Emissionsgrenzen zu entwickeln, ist aktuell eines der vorrangigsten Themen in der Motorenöltechnologie.Dieselmotoren mit Partikelfilter fordern die Entwicklung neuer Motorenöle. Motorenöle sind "Konstruktionselemente", die bei der Entwicklung neuer Motorenkonzepte sowie auch Abgaskonzepte eine bedeutende Rolle spielen. So benötigen Dieselmotoren mit Partikelfiltern neue Öl-Formulierungen, die einen verringertem Gehalt an aschebildenden Komponenten aufweisen: sogenannte Low SAPS- oder Low Ash Motorenöle.
Diesel Partikel Filter (DPF) sammeln den Ruß, der während des Verbrennungsprozesses entsteht. Wegen der begrenzten Größe der Filter muss der Ruß regelmäßig entfernt werden. Das ist deshalb wichtig, weil die Funktionsfähigkeit des Partikelfilters ansonsten beeinträchtigt wird. Zum Entfernen der Partikel gibt es unterschiedliche Konzepte, beispielsweise regelmäßiges Abbrennen der Partikel durch zusätzliche Einspritzung von Kraftstoff. Der Großteil der Rußpartikel entsteht durch die Kraftstoffverbrennung im Motor. Aber auch aschebildende Komponenten bei der Verbrennung von Motorenöl erzeugen Partikel, die sich nicht abbrennen lassen.
Um also die Menge der Partikel so gering wie möglich zu halten, müssen neue Motorenöle mit verringertem Gehalt an aschebildenden Komponenten entwickelt werden, die durch andersartige Komponenten ersetzt werden. Diese neue Technologie der „Low Ash“ (wenig Asche) Motorenöle kann das bestehende hohe Leistungsniveau trotz der veränderten Zusammensetzung aufrechterhalten. Deshalb sind diese Öle universell in Dieselfahrzeugen einsetzbar – ob mit oder ohne DPF.
Mehr Informationen zum Thema Partikelfilter erhalten Sie in unserer Broschüre:
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