Connaissances des lubrifiants
Découvrez les bases et les informations importantes relatives à l'huile moteur, ainsi qu'une courte définition des termes importants.
Connaissances de base
Il est très important de remplacer scrupuleusement votre huile moteur. Une huile propre et non altérée (correspondant aux directives du constructeur) est d'une importance vitale pour le moteur de votre voiture afin de lui permettre de rendre les services attendus. Mais vous vous demandez peut-être encore ce qu'est exactement une huile moteur et de quelle manière elle fonctionne?Les fonctions principales d'une huile
Commençons donc par les bases. L'huile utilisée dans votre véhicule contient deux ingrédients principaux : l'huile de base et les additifs. L'huile de base permet à l'huile moteur de remplir sa fonction principale – la lubrification des parties mobiles du moteur afin de les protéger de l'usure provoquée par le frottement. Les additifs apportent au moteur une protection supplémentaire en empêchant que les températures extrêmes qui y règnent ne provoquent la décomposition de l'huile (et son vieillissement prématuré).L'huile de base
L'huile de base provient du pétrole (l'huile telle qu'elle est extraite du sous-sol). Le pétrole doit subir différents processus de raffinage afin que puisse être obtenu un élément de base adapté à l'utilisation dans les huiles moteur. Les éléments indésirables comme les composés de paraffine, de soufre et d'azote doivent en être ôtés. Les hydrocarbures non saturés doivent être extraits ou convertis en molécules stables. Le pétrole est d'abord, par distillation sous vide, découpé en différentes fractions ou viscosités. Les fractions destinées à la production d'huile de base sont à nouveau transformées par l'association de différents processus de raffinage :- L'extraction au solvant – sépare les hydrocarbures naturels saturés des non saturés.
- L'hydrofinissage – supprime quelques-uns des composés d'azote et de soufre, améliore la stabilité de couleur, d'oxydation et la stabilité thermique de l'huile de base.
- L'hydrotraitement – convertit quelques-uns des hydrocarbures non saturés en hydrocarbures saturés, afin d'améliorer la masse avant l'extraction au solvant. Ce processus contribue également à supprimer une grande partie des composés de soufre et quelques composés d'azote.
- L'hydrocraquage – un processus complexe au cours duquel les molécules dans la fraction d'élément de base sont transformées pour produire les molécules d'hydrocarbure saturées requises. La masse de molécules saturées obtenue est beaucoup plus importante que lors de l'hydrotraitement ou de l'extraction au solvant.
- L'hydroisomérisation – ce processus peut, en combinaison avec l'hydrocraquage, transformer les molécules de la fraction de base en leur donnant la forme la plus stable possible.
L'huile de base ne suffit pas pour protéger efficacement votre moteur, car une huile moteur doit pouvoir remplir une multitude de fonctions dans les conditions de fonctionnement du moteur les plus diverses. C'est pourquoi différents additifs sont ajoutés à la formule. C'est ici qu'intervient le savoir-faire innovant de la recherche de Castrol :
- Additifs détergents/de dispersion – ils sont utilisés pour assurer la propreté du moteur en maintenant les différentes poussières en suspension afin de les empêcher de se déposer sur des parties importantes du moteur.
- Additifs anti-corrosion – ils sont ajoutés pour protéger le moteur de l'eau et des acides résultant de la combustion.
- Antioxydants – ils sont ajoutés pour bloquer le processus d'oxydation qui peut conduire à un durcissement de l'huile et à la formation de boue.
- Additifs de protection contre l'usure – ils forment un film sur les surfaces métalliques pour éviter le contact de métal à métal.
- Modificateurs de viscosité et du point d'écoulement – ils contribuent à améliorer les propriétés de fluidité de l'huile moteur.
Maintenant que vous savez ce qu'est l'huile moteur, comment elle est produite et quel est son rôle, vient la partie la plus compliquée : les différentes viscosités. Afin que l'huile moteur puisse remplir sa fonction principale, la lubrification du moteur, elle doit être en mesure de conserver sa viscosité (la mesure de l'épaisseur, ou de la résistance de l'huile) dans les conditions thermiques extrêmes de votre moteur. L'huile s'amincit lorsqu'elle est chauffée et s'épaissit en refroidissant.
Les huiles monogrades/multigrades
Une huile monograde est une huile dont la viscosité n'est définie que par rapport à une température, haute ou basse. Une huile multigrade doit remplir les exigences de viscosité aussi bien dans les hautes que dans les basses températures. C'est pourquoi les huiles multigrades sont facilement utilisables et sont choisies par les conducteurs qui vivent dans des régions où les étés sont très chauds et les hivers très froids. On reconnaît facilement les huiles multigrades au double indice de viscosité (par exemple 10W30, 10W correspondant aux basses températures - W pour Winter - et 30 aux températures élevées). Le modificateur de viscosité épaissit l'huile dans les hautes températures, et n'a aucun effet à basses températures.API (American Petroleum Institute)
Les informations sur l'efficacité, la classe de viscosité d'une huile et ses propriétés en matière d'économie d'énergie sont contenues dans le symbole de service API, également connu sous l'appellation "Donut". Ce symbole désigne les différentes classifications API. Il consiste en un sigle à deux lettres qui indiquent la qualité de l'huile moteur et le type de véhicule auquel elle est adaptée. La première lettre "S" indique que l'huile est adaptée à un allumage par étincelle (en anglais "spark ignition"), c'est-à-dire aux moteurs à essence. L'indication "C" comme première lettre est valable pour les huiles adaptées à un allumage par compression (en anglais "compression ignition") c'est-à-dire aux moteurs diesel. La deuxième lettre de chaque catégorie indique le niveau d'efficacité de l'huile. Pour les huiles de la catégorie "S", le niveau d'efficacité augmente selon l'ordre alphabétique de la deuxième lettre. Ce n'est cependant pas le cas des huiles des catégories "C" car les différents types d'huiles moteurs et les domaines d'utilisation prévus pour les véhicules diesel sont très différents. Le mode d'emploi donne les recommandations d'utilisation.SAE (Society of Automotive Engineers)
Au centre du "Donut" se trouve la classification de viscosité SAE. La partie inférieure du Donut contient l'indication des propriétés d'économie d'énergie de l'huile qui sont établies par des tests standard.
Quand une huile correspond à la récente classification "S" de l'API et au standard actuel en matière d'économie d'énergie, un symbole spécial de certification API peut être apposé, le symbole "Starburst". Le symbole "Starburst" se trouve toujours sur l'étiquette avant.
Informations complémentaires:
Nom: Castrol (Switzerland) SA
Lieu: Baarerstrasse 139, 6302 Zug
Téléphone : +41 (0)58 456 93 33
Lieu: Baarerstrasse 139, 6302 Zug
Téléphone : +41 (0)58 456 93 33
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