FAQ
エンジンオイルの働きとはなんですか?
エンジンはピストンやカムシャフト、バルブのような数多くの重要な部品によって構成されており、それらを効率的に動かすためにエンジンオイルには様々な役割が必要とされます。
1. シリンダーライナーとピストンリング、クランクシャフトやカムシャフトなどの摺動部分（擦れあって動く部分）や回転部分の動きを滑らかにし、摩擦や摩耗を減らす潤滑作用。
2. 摺動部で発生する熱や、燃焼室で発生する熱、アンダークラウン周りの熱を吸収してエンジンを冷却し、オーバーヒートや焼きつけなどを防止する冷却作用。
3. 燃焼圧力（エンジンパワー）が外に漏れないよう、ピストンリングとシリンダーライナーの隙間を密閉する密封作用。
4. 燃料の未然成分や、酸化劣化による汚れがエンジン内に付着したままになることを防ぎ、エンジン内をきれいに保つ清浄作用。
5. 燃焼ガスにより発生する酸を中和し、エンジンを錆や腐食から守る防錆作用。
2. 摺動部で発生する熱や、燃焼室で発生する熱、アンダークラウン周りの熱を吸収してエンジンを冷却し、オーバーヒートや焼きつけなどを防止する冷却作用。
3. 燃焼圧力（エンジンパワー）が外に漏れないよう、ピストンリングとシリンダーライナーの隙間を密閉する密封作用。
4. 燃料の未然成分や、酸化劣化による汚れがエンジン内に付着したままになることを防ぎ、エンジン内をきれいに保つ清浄作用。
5. 燃焼ガスにより発生する酸を中和し、エンジンを錆や腐食から守る防錆作用。
オイルはどうして交換する必要があるのですか?
交換しないとどうなるのですか?
エンジンはガソリンなどの燃料の燃焼によって動いており、燃料の未燃焼成分やススが発生します。エンジンオイルはこれらの混入物がエンジン各部に堆積するのを防いだり、きれいにする働き（清浄作用）がありますが、次第にその効果は薄れていきます。またエンジンオイル自体も燃焼熱や空気中の酸素によって劣化（酸化）していき、その性能が低下していくため、ある期間使用した後は交換する必要が出てくるのです。
エンジンオイルをメーカー推奨交換期間を超えて使用しつづけると、スラッジ（オイルの劣化物など）が堆積したり、ピストンリングの動きが悪くなったり、エンジンオイルがネバネバになるなど、最悪の場合エンジントラブルの原因となります。エンジンオイルの交換によって、エンジン内の汚れや摩耗分、混入した水分やホコリなどのエンジンにとって好ましくないものを洗い流すことができます。エンジンをいつでも良い状態に保てるように、定期的にエンジンオイルを交換しましょう。
エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか? 目安はありますか？
エンジンオイルは使用距離や使用期間が目安となり、日本では3,000km～5,000ｋｍごとまたは6ヶ月ごと（どちらか早いほう）の交換が通例です。ガソリンエンジンオイルのメーカー推奨交換距離は10,000～15,000km以上（又は1年ごと）に設定される傾向にありますが、エンジン内を常にベストコンディションに保つためには早めに交換する向きもあります。また負荷の高い高出力車やターボ車、ディーゼル車は使用状況に合わせてさらに短いサイクルでの交換をお勧めします。
意外なことかもしれませんが、チョイ乗り（近所の買い物といった数分～十数分の短い運転）を繰り返すと、エンジンオイルが十分に温まらないことから水分や燃料がエンジン内に溜まり、スラッジや錆、摩耗の原因になることがあるので、距離が短いからといってオイルを交換しないのはよくありません。エンジンオイルの状態はなかなか把握しにくいので、良いコンディションを保つためには定期的できめ細かなメンテナンスが大切です。
ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
その逆も教えて下さい。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは異なる燃料で動いているため、それぞれに特徴があり、エンジンオイルにもその特徴に合わせた性能が必要になります。
ガソリンエンジンオイルには特に清浄分散性（スラッジ等の劣化物を洗い出してエンジン内をきれいにする）とカムの耐摩耗性が重要です。また、ガソリンエンジンには排ガスをきれいにする触媒（三元触媒）が装着されており、触媒に悪影響を与えないようなオイルの配合が必要になります。ディーゼルエンジンは燃焼によりススが発生するため、粘度が上昇しないような清浄分散性、軽油中のイオウが燃焼することで発生する酸性物質を中和する酸中和性能が重要になります。PM（粒子状物質）等の厳しい排出ガス規制に対応するエンジン開発が進むにつれ、エンジンオイルにも高い性能が求められています。
従ってガソリンエンジン専用オイルをディーゼルエンジンに使用することも、ディーゼルエンジン専用オイルをガソリンエンジンに使用することもお勧めできません。ガソリンエンジンオイルはSL、SJなどの「S」(Spark ignition)から始まる性能表示が、ディーゼルではCF、CDなどの「C」(Compression ignition)から始まる性能表示がしてあるので簡単に見分けることが出来ます。また、両方のエンジンオイル性能を合わせ持つ「SJ／CF」などのガソリン／ディーゼル両用エンジンオイルは、どちらにもお使いいただけます。用途に合わせてお使い分けください。
合成油と鉱物油の違いを教えてください。
鉱物油の原料は原油です。原油からガソリン、灯油、軽油、重油などの燃料を取り出した後の重質成分を精製したのが「鉱物油」と呼ばれるもので、エンジンオイル、ギアオイルなどの主原料（ベースオイル、基油ともいいます）になります。この鉱物油に様々な添加剤を加えて作られたエンジンオイルのことを「鉱物油」系のエンジンオイルといいます。鉱物油は天然物から得られるものなので、オイルの性能には好ましくない不純物がある程度含まれます。
これに対して合成油とは、ナフサと呼ばれる原料から人工的に合成されたベースオイルがその代表例で、鉱物油と比較して熱安定性に優れる、不純物をほとんど含まない、粘度特性が優れている、などの特徴があります。合成油は性能が非常に高く、品質も安定しているので、高性能の要求される用途に使われます。
また、合成油と鉱物油をミックスしたものを部分合成油と呼ぶことがあります。
市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
エンジンオイルには様々な性能を持つ添加剤が、それぞれうまく働くように考慮された組み合わせで配合されています。そこに新たな添加剤が加わると配合のバランスが崩れ、オリジナルの性能をうまく発揮できなくなる場合が考えられます｡また省燃費や排ガス規制に対応するための基準にクリアしたエンジンオイルは、市販添加剤を加えることにより基準から外れてしまう恐れがあります。また市販のオイル添加剤が混合されたオイルではAPIやACEA、自動車メーカー規格による認定や性能承認データを取得していないことが大きな問題となります。
エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
エンジンオイルを飲み込んだ場合は、無理に吐かせずに、直ちに医師の診断を受けてください。目に入った場合は、清浄な水で15分間洗浄し、医師の診断を受けてください。皮膚に触れた場合は、水と石けんで十分に洗ってください。
各商品にはPL法（製造物責任法）に基づき、「警告」「取扱上の注意事項」「応急処置」「廃油・廃容器の処置」「保管方法」についての表示あります。表示をよくお読みになってご使用ください。
エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?
エンジンオイルが規定レベルより多いとバルブガイドを通ったオイルが消費される等、オイル消費が多くなる場合があるので適性レベルに調整してください。少なすぎる場合は、オイルポンプがオイルを吸い上げられなくなる場合があるので、適正レベルまで同じオイルを継ぎ足してください。
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