자주 묻는 질문
엔진 오일은 어떤 역할을 합니까?
엔진은 피스톤,크랭크축,밸브 그리고 캠축과 같은 다수의 주요 동력파트로 이루어져 있고 엔진 오일은 이 모든 것들이 서로 적절히 작동하도록 하는 데에 여러 중요역할을 합니다.
- 윤활유는 실린더 라이너와 피스톤 링 혹은 캠축과 같은 부품들이 서 로 맞물려 움직이면서 발생하는 마찰과 마모를 줄입니다.
- 냉각제는 엔진을 냉각시키고 과열을 방지함으로써 엔진의 연소관이나 피스톤 언더크라운 부위에서 발생하는 열을 흡수합니다.
- 밀폐제는 피스톤 링과 실린더 라이너 사이의 공간을 막아주어 연소압력(엔진의 힘)이 새어 나가는 것을 방지해줍니다.
- 세제는 연소 폐기물과 엔진 내부에 붙어 산화되는 불순물 등을 방지하고 깨끗한 상태로 유지시켜줍니다.
- 방청제는 연소 가스로 생기는 산을 중화시켜 부식과 녹을 방지해줍니다.
엔진 오일을 자주 교환해야 하는 이유는 무엇인가요?
엔진은 가솔린 등의 연료를 연소하는 과정에서 작동하고 이 결과로 잔여 가스나 매연 등의 불연성 부산물이 생깁니다. 엔진 오일은 엔진 내부에서 불순물이 응고 되는 것을 방지하여 청정하게 유지시키는 과정을 통해 점차 소모됩니다. 엔진 배부에서 열과 산소의 연소로 엔진 오일의 질이 저하되므로 엔진 오일은 일정 사용 기간 후에 교체하는 것이 필수적입니다.
유통 기한이 지난 오일을 계속 사용하면 슬러지가 축적되어 피스톤 링의 운동을 방해하고 최악의 경우에는 엔진 오일이 타르와 같이 끈적끈적해져 엔진에 문제를 발생시킵니다. 엔진 오일을 교체하시면 오염과 불순물, 그리고 엔진에 나쁜 영향을 끼치는 액체와 찌꺼기를 말끔히 씻어낼 수 있습니다. 엔진을 보호하고 부드럽게 작동하게 하려면 엔진 오일을 정기적으로 교환하십시오.
엔진오일의 적절한 교환시기는 언제인가요?
엔진 오일 교환은 주행거리와 주행시간에 따라 달라집니다. 국내에서는 보통 매5,000km나 혹은 6개월마다 한 번씩 교환합니다. 최근에는 업체에서 교환 시기를 1만에서 1만 5천 킬로미터라고 권장하는 추세이지만 엔진이 최적으로 조건으로 일정하게 작동하게 하기 위해서 더 자주 엔진 오일을 교환하는 사람들이 많습니다. 더구나 고출력의 차량이나 터보 차량, 디젤 차량이나 운전량이 많은 차량 등은 보다 더 자주 엔진오일을 교환하는 것이 좋습니다.
단거리 주행(10분 혹은 장보러 나가는 정도의 주행)의 경우 엔진 오일이 충분히 데워지지 않은 채로 물과 연료가 엔진에 축적되어 슬러지와 녹이 쌓이며 마모를 초래할 수도 있습니다. 따라서 주행을 많이 하지 않았다고 해서 엔진 오일을 자주 안 갈아줘도 된다고 생각하면 오해일 수 있습니다. 엔진 오일의 실제 상황은 판단하기 어려우며 신중하고도 정기적인 유지가 최고의 성능을 유지하는 데에 있어 중요합니다.
가솔린 엔진 오일을 디젤 차량에 쓰거나 혹은 그 반대로 사용할 수 있습니까?
가솔린 엔진과 디젤 엔진은 서로 다른 연료를 쓰므로 특징 또한 달라서 서로 다른 성능의 엔진 오일을 요구합니다.
가솔린 엔진 오일은, 슬러지 등의 잔여물을 씻어내어 엔진 내부를 깨끗하게 해주는 분산 세척과 캠축의 방수 보호가 특히 중요합니다. 게다가 가솔린 엔진은 촉매제가 있어서 매연을 정화하고 이 촉매제들에 대한 나쁜 영향을 막아주는 오일 포뮬레이션이 중요합니다. 반면에, 디젤 엔진은 매연을 더 많이 내기 때문에 매연이 축적되는 것을 막는 것이 중요하고 디젤 연료에 있는 황의 연소로 인한 산화물들을 중화시키기 위한 제산제의 역할도 중요합니다. 특정 배기 가스에 대한 제한이 더 많아짐에 따라 자동차 회사들은 고성능 오일을 필수로 하는 엔진들을 고안해내고 있는 추세입니다.
따라서 디젤 엔진에 가솔린 엔진오일을, 또는 가솔린 엔진에 디젤 엔진 오일을 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 가솔린용 엔진 오일의 성능 등급은 SL, SJ와 같이 스파크 점화를 가리키는 'S'자로 시작하고 , 디젤용 엔진 오일은 CF, CD와 같이 압축 점화를 가리키는 'C'로 시작하므로 두 가지를 구분하기는 쉽습니다. 가솔린/디젤 겸용 엔진 오일은 SJ/CF라고 써 있으며 겸용이 가능하고 사용 조건에 따라 둘 중 하나에도 쓰일 수 있습니다.
합성유와 광유의 차이는 무엇입니까?
광유는 원유에서 채취됩니다. 가솔린,케로신,디젤,중유 등이 원유에서 증류되면 무거운 잔여물들은 광유를 만들기 위해 다시 정제되어 엔진 오일이나 기어오일 등의 주요 성분(base oil)이 됩니다.
미네랄 오일 원료로 화학 첨가물을 첨가하여 만들어진 엔진 오일이 '광유계 오일'입니다. 천연 제품에서 만들어지므로 성능의 저하가 비교적 적은 정도의 불순물이 들어 있습니다.
반면에, 합성오일은 나프타와 같은 원료에서 화학적으로 제조됩니다. 광유계 오일에 비하면 불순물이 거의 없고 점도와 내열성에 있어서 월등히 우수합니다. 이러한 고성능과 고품질 때문에 합성 오일은 최고 성능의 엔진 오일을 원하는 운전자에게 안성맞춤입니다.
광유와 합성 오일을 섞은 오일은 '부분 합성 오일'이라고 부릅니다.
재고품을 개선시킨 상품들을 사용해도 됩니까?
엔진 오일의 화학 첨가물들은 오일 성능의 필수 요건에 부합하기 위해 매우 조심스럽고 특별하게 조합되어 있습니다. 이 첨가물들을 더 첨가하면 화학적 균형이 깨질 수 있으며 원래의 성능에 안 좋은 영향을 줄 수 있습니다. 또한 원래의 오일이 승인 받았던 연료 연소나 가스 방출 등에 관한 제한 사항을 초과할 수도 있습니다.
그런데 가장 중요한 것은 이러한 합성 오일은 API, ACEA, OEM 성능 테스트를 거치지 않은 비승인 제품들이라는 것이고 첨가물의 비율이 테스트의 기준에 못 미칠 수도 있습니다.
엔진 오일을 마셨거나 눈에 들어갔을 때는 어떻게 해야하나요 ?
실수로 엔진 오일을 마셨을 경우에는 충분한 물이나 다른 부드러운 음료를 마시게 하고 즉시 의사에게 진찰을 받으십시요. 일부러 토하게 하지는 마십시오. 눈에 오일이 들어갔을 경우는 최소 15분 동안 눈이 안정될 때까지 깨끗한 물로 씻어내십시오. 계속 눈이 아프면 의사의 진찰을 받아보십시오. 피부에 닿았을 경우에는 오일이 묻은 옷을 벗어 세탁하고 피부 위의 잔여물을 닦은 후 비누와 물로 그 부위를 씻어내십시오.
**위의 사항은 엔진오일에 관련한 것이며 응급 조치는 오일 제품에 따라 다를 수 있습니다. 제조물책임법에 따라 모든 오일 제품은 '사용시 주의사항', '응급조치', '오일과 용기 처분', '보관시 유의사항' 등이 표기되어 있으므로 이들을 자세히 읽어보십시오.
오일을 너무 많이, 혹은 너무 적게 넣으면 문제가 되나요?
오일을 너무 많이 넣으면 윤활유가 밸브를 통해서 끌어올려지는 과정에서 오일 소비가 늘어날 수 있으므로 적정 수준에 맞추도록 하십시오.
오일이 너무 적으면 오일 펌프가 오일을 끌어올리는 힘에 영향이 있으므로 정기적으로 적정 수준까지 동일한 오일을 채워주십시오.
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