Tools
FAQ
Worin besteht der Unterschied zwischen Synthese-Öl und mineralischem Öl?
Mineralisches Öl wird aus Rohöl gewonnen. Nachdem Benzin, Kerosin, Diesel, Schweröl usw. ohne chemische Veränderung aus Rohöl destilliert worden sind, wird die schwere verbleibende Komponente zu mineralischem Öl raffiniert, das den Hauptbestandteil (häufig als Grundöl bezeichnet) einiger Motorenöle, Getriebeöle usw. bildet. Motorenöle, die auf der Grundlage dieses mineralischen Öls hergestellt und mit chemischen Additiven verbessert werden, werden als mineralische Motorenöle bezeichnet. Da mineralische Öle aus natürlichen Rohstoffen gewonnen werden, weisen sie grundsätzlich Verunreinigungen auf, die sich geringfügig auf die Leistungsfähigkeit auswirken.
Synthese-Öle dagegen werden auf chemischem Weg aus Stoffen wie z.B. Naphtha hergestellt. Im Vergleich zu mineralischen Ölen enthalten sie nahezu keine Verunreinigungen und weisen z.B. in den Bereichen Viskosität und Hitzebeständigkeit deutlich überlegene Eigenschaften auf. Auf Grund seiner äusserst hohen Leistungsfähigkeit und Qualität ist chemisch verbessertes Synthese-Öl in erster Linie für Anwendungen gedacht, in denen höchste Leistung erforderlich ist.
Kombinationen dieser Öle, bei denen mineralische und Synthese-Öle gemischt werden, werden als „teilsynthetische Öle" bezeichnet.
Synthese-Öle dagegen werden auf chemischem Weg aus Stoffen wie z.B. Naphtha hergestellt. Im Vergleich zu mineralischen Ölen enthalten sie nahezu keine Verunreinigungen und weisen z.B. in den Bereichen Viskosität und Hitzebeständigkeit deutlich überlegene Eigenschaften auf. Auf Grund seiner äusserst hohen Leistungsfähigkeit und Qualität ist chemisch verbessertes Synthese-Öl in erster Linie für Anwendungen gedacht, in denen höchste Leistung erforderlich ist.
Kombinationen dieser Öle, bei denen mineralische und Synthese-Öle gemischt werden, werden als „teilsynthetische Öle" bezeichnet.
Was macht Synthese-Schmiermittel besser als konventionelle Produkte?
Historisch gesehen erreichen die konventionellen Öle nicht die Leistung der Synthetiköle im Bereich der Niedrigtemperaturleistung und der Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen. Konventionelles Motoröl besteht aus einer nicht konsistenten Mischung von langen und kurzen Ketten an Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen. Bei extremer Erwärmung eines Motors können die kurzkettigen Moleküle evaporieren, und instabile Moleküle können oxidieren und sich auflösen. Konventionelle Öle enthalten auch viel größere Mengen an Unreinheiten wie zum Beispiel Schwefel, reaktive und instabile Kohlenwasserstoffe und sonstige unerwünschte Schmutzstoffe, die durch das konventionelle Raffinieren von Rohöl nicht vollständig entfernt werden können.
Nach oben
