|
|
Bonneville 2008 je že odšlo v zgodovino. V tem razredu so gume najpomembnejša stvar, to je vedno največji izziv tako za proizvajalce, kot pa za nas. Cela skupina je tesno sodelovala z vodilnim nemškim proizvajalcem, da bi v posledici končati to sodelovanje že med prvimi testi. Čas je bežal in kmalu je skupina opazila, da se mora koncentrirati na neki alternativni rešitviji, da bi pravočasno pripravili opremo za voznika - Sam'a Wheeler'a. S pomočjo je prišel aluminij, ki je bil izkoriščan tudi v letalih. Prav iz tega materiala so nazadnje nastala kolesa, ki so jih uporabili v Bonneville 2008.
Prvi prevoz je bil obetaven. Sam Wheeler je dosegel 450 km/h in je bil že prepričan, da lahko napade svetovni rekord, ki znaša 564 km/h. Dnevi od 2. do 7. oktobra so bili izkoriščeni za teste. Drugi, termin ki so ga zasebna podjetja organizirala je bilo obdobje med 22. in 26.oktobrom in prav v tem obdobju se je skupina odločila izkoristiti svojo šanso in napasti rekord. Treba je ob tem navesti, da so samo najhitrejši moticikli in avti imeli možnost poskusiti.
Prvi tek se je odvijal popoldan 23ga oktobra. Sol, pa s tem površina je imela odlične lastnosti, zato so razvlekli dolžino trase do 12 milj (19 km). Sam je skoraj zažgal dno izsušenega jezera dosegajoč 534 km/h. To je bil najhitrejši čas tega dneva. Vendar Wheeler ni bil zadovoljen, trdil je da naj bi bile prestave menjalnika večje.
Naslednji poskus in doseg neverjetnih 611 km/h! Vsi so bili zanimivi, kakšen je razlog izbolšanja učinkov v takšni meri. To ni imelo zveze s prestavami, pa z dvigom pritiska dopolnjevanja. Magik, ki je v skupini naredil ta čudež je bil Terry Kizer - Mr Turbo, odličen mehanik iz Teksasu, človek odgovoren za turbo v skupini. Ack Attack je uradno dosegel 551 km/h.
Tretjega dne se je motocikel ustavil na štartni črti s še bolj dopolnjeno enoto. Po prvi kontrolni točki je spiker glasno objavil 566 km/h. Na žalost, tek ni bil končan iz tehničnih razlogov. Vgrajen računalnik je odkril alarm v varnostnem sistemu in je odprl padalo. Vendar je vse kazalo, da so šanse presega rekorda na dosegu roke.
Pokvara, ki se je pokazala razlog težav je bil majhen iztek olja in ogenj. Pokazalo se je, da njeni učinki niso nesle s sabo večjih konsekvenc, po zamenjavi kablov in pokrovov je bil motocikel pripravljen za nadaljni boj. Poprava je trajala cel san in so se že pripravljaji za naslednji.
Ob 0730 tretjega dne se je cela skupina Ack Attack zbrala na štartni črti, pa cel padok je nestrpno čakal izida naslednjega teka. Končno je prišlo pričakovano sporočilo: 598 km/h, ki ga je množica sprejela s krikom, ovacijami in iskreno srečo. Drugi prevoz je prinesel uradni rezultat 572 km/h in odločilo sodnikov - svetovni rekord je bil presežen!!!
Vsi so zdaj čakali prevoza Sama Wheelera. Ta je počasi oblekel kombinezon in je vstopil na "streamliner'a" Swiss Performance. Startal... Nihče ne vedel zakaj je zapustil določen tir po samo 200. Razlog se je pokazalo počenje pokrova menjalnika, iz katerega je popolnoma izteklo olje. Nažalost, Sam letos ni zmagal, ampak skupina odlično spozna svoje možnosti in za naslednjo sezono lahko s popolno odgovornostjo napoveduje postavitev naslednjega rekorda.
Dva voznika skupine Sven Traber in Ruedi Steck sta tudi startala, vendar v drugih razredih. Vendar zaradi tehničnih težav niso nazadnje dosegli znatnih uspehov. Vsi bomo nestrpno pričakovali Bonneville 2009 in uspehe skupine, ki jo podpira Castrol.
|
|
|
|
